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盡管韓國(guó)擁有LG化學(xué)這一全球最大動(dòng)力電池供應(yīng)商，但從專(zhuān)利申請(qǐng)數(shù)量來(lái)看，日本公司卻遙遙領(lǐng)先。

歐洲專(zhuān)利局與國(guó)際能源署近日發(fā)布的聯(lián)合報(bào)告顯示，2018年，日本提交的與電池相關(guān)的發(fā)明專(zhuān)利申請(qǐng)數(shù)量達(dá)到2339例，為全球最多，是第二名韓國(guó)1230例的約兩倍。

該報(bào)告統(tǒng)計(jì)的是在兩個(gè)及以上國(guó)家同時(shí)提交申請(qǐng)的專(zhuān)利數(shù)量。歐洲專(zhuān)利公約的38個(gè)締約國(guó)合計(jì)申請(qǐng)數(shù)量排在第三名，中國(guó)排在第四名，美國(guó)排在第五名。

從2000-2018年間公司申請(qǐng)專(zhuān)利數(shù)量來(lái)看，第一名被韓國(guó)三星電子以4787例奪去，但在前10中有7家公司來(lái)自日本，其中松下以4046例位居第二名。韓國(guó)的LG電子以2999例排在第三名。

上述報(bào)告統(tǒng)計(jì)的最新截止時(shí)間是2018年，這也是電池創(chuàng)新的大年，國(guó)際上全年一共有7153例與儲(chǔ)能相關(guān)的發(fā)明專(zhuān)利申請(qǐng)，是2000年1029例的約七倍。

這些專(zhuān)利絕大部分都與電池直接相關(guān)，在2018年的電池申請(qǐng)數(shù)量中，45%涉及用于手機(jī)以及筆記本電腦等便攜設(shè)備的鋰電池。

盡管日本在電池專(zhuān)利申請(qǐng)數(shù)量上位居榜首，但在實(shí)際應(yīng)用中卻嚴(yán)重落后，尤其是在動(dòng)力電池領(lǐng)域。“日本在電池技術(shù)上的領(lǐng)先地位，尚未轉(zhuǎn)化成在國(guó)際電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)中的較大份額。”上述報(bào)告稱(chēng)。

該報(bào)告提到，2019年中國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)110萬(wàn)輛，占據(jù)全球一半份額。相比之下，日本這一份額卻僅有2%。

此外，在動(dòng)力電池領(lǐng)域，市場(chǎng)份額最大的也不是日本廠商。韓國(guó)的LG化學(xué)今年超過(guò)寧德時(shí)代，成為全球最大動(dòng)力電池供應(yīng)商，市場(chǎng)份額從一年前的不到11%已升至25%。

LG化學(xué)近日表示，將于今年12月把電池業(yè)務(wù)拆分出去，以方便獲取大額融資，滿(mǎn)足每年高達(dá)3萬(wàn)億韓元的資本支出需求。

原標(biāo)題：日本電池專(zhuān)利申請(qǐng)數(shù)量占全球1/3 中國(guó)排名第四