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歐盟委員會近日提出應(yīng)對氣候變化的一攬子計劃提案，旨在實現(xiàn)到2030年歐盟溫室氣體凈排放量與1990年的水平相比至少減少55%，進(jìn)而到2050年實現(xiàn)碳中和的目標(biāo)。

這份提案涉及交通、能源、建筑、農(nóng)業(yè)和稅收政策等諸多領(lǐng)域，具體內(nèi)容包括收緊現(xiàn)有碳排放交易體系，增加可再生能源的使用，提高能源效率，盡快推出低碳運輸方式及相關(guān)配套基礎(chǔ)設(shè)施和燃料，制定與脫碳目標(biāo)相一致的稅收政策等。

在上述行動領(lǐng)域中，歐委會設(shè)立了諸多約束性指標(biāo)。根據(jù)提案建議，到2030年，可再生能源將占?xì)W盟最終能源消耗的40%;2030年新注冊燃油車將比2021年減少55%，到2035年停止新的燃油車注冊;到2035年，成員國主要高速公路上每60公里將設(shè)一個充電站，每150公里設(shè)一個充氫站;通過土地利用、林業(yè)和農(nóng)業(yè)領(lǐng)域的減排措施，到2030年減少3.1億噸二氧化碳排放，并種植30億棵樹。

歐委會還計劃通過稅收等政策工具推動實現(xiàn)綠色轉(zhuǎn)型。歐盟將修改能源稅收指引，取消對化石能源的稅收減免或優(yōu)惠。歐盟還將設(shè)立“碳邊界調(diào)整機制”，對來自碳排放限制相對寬松國家和地區(qū)的部分進(jìn)口商品征稅，以避免歐盟政策外溢效應(yīng)形成“碳漏洞”，將碳排放較高產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移到歐盟之外。

歐盟還計劃設(shè)立“社會氣候基金”，為成員國提供專項資金，用于提高能源利用效率，為供暖和制冷系統(tǒng)、清潔交通等領(lǐng)域提供研發(fā)資金。據(jù)悉，今后歐盟建筑和道路運輸燃料排放交易收入的25%將納入“社會氣候基金”。此外，2025年至2032年，歐盟還將向成員國提供722億歐元資金，加上成員國配套資金，總計籌集1444億歐元，鼓勵清潔能源領(lǐng)域技術(shù)創(chuàng)新，帶動經(jīng)濟發(fā)展。

“未來10年是應(yīng)對氣候變化、保護生物多樣性的關(guān)鍵時期。實現(xiàn)綠色、健康的未來需要各部門和各成員國付出巨大努力。”歐委會第一副主席蒂默曼斯表示。歐盟認(rèn)為，提案為實現(xiàn)“歐洲綠色協(xié)議”目標(biāo)提供了相關(guān)立法工具，有望從根本上推動歐盟經(jīng)濟和社會轉(zhuǎn)型。

歐盟一攬子計劃提案需經(jīng)歐洲議會和歐盟理事會討論通過才能付諸實施。歐洲媒體普遍認(rèn)為，歐盟各成員國發(fā)展水平、經(jīng)濟結(jié)構(gòu)不一，圍繞新規(guī)則的談判和博弈將是一個漫長過程，汽車、鋼鐵、環(huán)保等領(lǐng)域的機構(gòu)和組織也將繼續(xù)對歐盟進(jìn)行游說，“碳邊界調(diào)整機制”在歐盟內(nèi)外都不乏反對聲音，一攬子計劃提案通過面臨不小阻力。

原標(biāo)題：到2030年，可再生能源將占?xì)W盟最終能源消耗的40%