国产黄色视频99,高清无码人妻中出亚洲,制服丝袜综合另类中文字幕,手机无码福利在线观看1000集

編者按：繼蔚來提出為客戶終生免費(fèi)更換電池，福特又提出其首款電動(dòng)車車主可享受終身免費(fèi)公共充電樁充電，車企紛紛上演免費(fèi)充電、換電的“軟服務(wù)”擂臺(tái)賽，主要還是要考慮車企能否消化成本，最終要看能否形成銷量規(guī)模，這樣的銷售策略雖短期利好，但長期來看仍需做好風(fēng)控措施。

近日，蔚來汽車提出免費(fèi)換電，福特首款電動(dòng)車領(lǐng)界EV臻享版車型可終身享受公共充電樁免費(fèi)充電，不限電量，代客充電不限次數(shù)……越來越多的新能源車企在免費(fèi)充電、換電上做文章。

繼7月新能源汽車銷量下滑后，各家車企都開始發(fā)力尋求“突圍”。對于想要購買新能源汽車的消費(fèi)者而言，除了關(guān)注續(xù)駛里程、補(bǔ)貼價(jià)格、電池安全等因素外，與之相關(guān)的充電服務(wù)內(nèi)容日益重要。不過，在服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)，消費(fèi)者被吸引的背后，由此帶來的運(yùn)營成本增加和隱藏的電池安全問題，車企又該如何解決？

車企上演

“軟服務(wù)”擂臺(tái)賽

8月25日，江鈴福特領(lǐng)界EV正式上市。作為福特汽車在中國市場上推出的首款純電動(dòng)SUV，領(lǐng)界EV體現(xiàn)了這個(gè)美國汽車品牌向電動(dòng)化領(lǐng)域轉(zhuǎn)型的決心。值得注意的是，此次江鈴福特為領(lǐng)界EV用戶提供了最多包含七大權(quán)益的大管家服務(wù)包。其中售價(jià)最高的臻享版服務(wù)包提供了不限次數(shù)代客充電、不限電量免費(fèi)充電、不限次數(shù)免費(fèi)取送車、1次免費(fèi)保養(yǎng)、7天免費(fèi)代步車、不限次數(shù)免費(fèi)道路救援、24G免費(fèi)流量。消息一出，有人更是直言福特領(lǐng)界EV推出的這項(xiàng)“這也免費(fèi)、那也免費(fèi)”的大禮包才是電動(dòng)汽車正確的打開方式。

無獨(dú)有偶。8月26日，蔚來汽車宣布購買蔚來ES8和ES6的首任車主，在享受終身免費(fèi)質(zhì)?；A(chǔ)上，即日起可再享終身免費(fèi)換電服務(wù)。該服務(wù)不設(shè)置時(shí)間期限和里程限制，只要前往蔚來換電體系內(nèi)的全國任意換電站，即可享受該項(xiàng)服務(wù)。

福特領(lǐng)界EV成為業(yè)內(nèi)首個(gè)推出不限量免費(fèi)充電和不限次數(shù)代客充電的服務(wù)套餐。蔚來汽車也成為了第一家針對個(gè)人用戶提供免費(fèi)換電服務(wù)的車企。針對這種現(xiàn)象，一位業(yè)內(nèi)人士表示：對于造車新勢力來說，“服務(wù)”一向是它們競爭力極強(qiáng)的亮點(diǎn)。不過，對于陸續(xù)入市的傳統(tǒng)車企電動(dòng)車新品而言，如何做好服務(wù)，也成為制勝的關(guān)鍵。這次福特領(lǐng)界EV在解決消費(fèi)者充電痛點(diǎn)上就顯得底氣十足。

其實(shí)，在充電保障服務(wù)方面，北汽新能源早在2015年就推出了自己獨(dú)特的服務(wù)體系。北汽新能源提供遠(yuǎn)程監(jiān)控中心監(jiān)控、免費(fèi)救援（北京市范圍內(nèi)）以及授權(quán)經(jīng)銷商以及服務(wù)站等創(chuàng)新的服務(wù)，其北京服務(wù)站和4S店均可提供24小時(shí)免費(fèi)充電服務(wù)。目前來看，對充電服務(wù)的保障已經(jīng)成為一種標(biāo)配，很多剛剛上市的車型都在充電方面推出了多項(xiàng)優(yōu)惠政策。比如海馬新能源推出7000個(gè)充電樁免費(fèi)充電的舉措；吉利帝豪GSe尊享版本能夠到店里免費(fèi)充電；威馬EX5推出的威馬care能夠保證用戶享受車輛全生命周期的動(dòng)力電池?zé)o憂保障；上汽大眾朗逸純電版本也推出了保額2萬元/樁的充電樁責(zé)任保險(xiǎn)，以及12次/年的上門取送車及代充電/保養(yǎng)服務(wù)。

正如蔚來汽車對外宣稱的那樣：推出免費(fèi)換電服務(wù)的初衷是為了降低用戶用車成本，同時(shí)讓更多新用戶體驗(yàn)到換電的便捷。其他車企的充電保障服務(wù)同樣是為了服務(wù)好用戶。造車新勢力已經(jīng)不再是“做好服務(wù)”的特指對象，它們和傳統(tǒng)車企在新能源汽車市場上的競爭已經(jīng)從產(chǎn)品上升到服務(wù)層面。

消化成本

要看能否形成銷量規(guī)模

無論是蔚來免費(fèi)換電還是福特領(lǐng)界EV免費(fèi)充電，在新能源汽車行業(yè)都不是先例，電動(dòng)汽車鼻祖特斯拉早就玩過這一手。特斯拉曾經(jīng)給車主的一大福利就是免費(fèi)充電。不過沒過多久，特斯拉就公開宣布：2017年1月15日后訂購的特斯拉Model S和Model X車型，每年均可在交付紀(jì)念日獲得400kWh的免費(fèi)充電額度。但是如果車主的用電量超過了400kWh，就要自掏腰包。

特斯拉前后的變化并不奇怪。無論是免費(fèi)換電還是免費(fèi)充電，對于車企特別是造車新勢力來說，都是一筆不小的運(yùn)營成本。記者了解到，如果要建設(shè)一座換電站，需要涉及到的費(fèi)用包括：土地成本、建設(shè)成本、設(shè)施成本、電池成本、人工費(fèi)用、維保費(fèi)用、電費(fèi)等?？梢院唵嗡阋还P賬：目前動(dòng)力電池成本在每瓦時(shí)1元左右。算上稅收等費(fèi)用，一個(gè)60kWh的動(dòng)力電池大致需要7萬元?？紤]到電池充電需要時(shí)間，所以換電站儲(chǔ)備的動(dòng)力電池必須達(dá)到換電車輛的1.5倍以上。按換電站日接待300輛新能源汽車計(jì)算，換電站需要儲(chǔ)備450套動(dòng)力電池，電池成本為3150萬元。僅電池的費(fèi)用就需要花費(fèi)3150萬元，再加上其他的費(fèi)用，保守估計(jì)，建設(shè)一座換電站的成本應(yīng)該會(huì)在4000萬元左右。

以蔚來換電站為例，一座換電站占地43平方米，并連接成本更高的380V工業(yè)電，此外還需要24小時(shí)專人值守現(xiàn)場。根據(jù)蔚來官方公布的數(shù)據(jù)，2018年蔚來在全國9個(gè)城市部署了80座換電站（包含高速公路和城市換電站）。規(guī)劃到2020年，建設(shè)1100座換電站。目前，蔚來高速公路換電站已經(jīng)覆蓋G4京港澳高速、G2京滬高速以及G15沈海高速（部分貫通）。對于目前仍未擺脫巨額虧損的蔚來來說，建設(shè)規(guī)模龐大的換電站無疑將給其帶來更大的成本壓力，免費(fèi)換電更是加大這一壓力。不過，汽車行業(yè)專家賈新光持有不同的看法：免費(fèi)換電服務(wù)給蔚來帶來的運(yùn)營壓力可能并沒有外界想象中的那么大。政策只是面向ES8和ES6的首任車主，而且并沒有包括所有車型。

其實(shí)，致力于為用戶提供更好的服務(wù)，其背后是各家車企對銷量的追求。數(shù)據(jù)顯示，今年7月蔚來共交付837輛新車，環(huán)比下降約37.5％。根據(jù)計(jì)劃，今年蔚來銷量目標(biāo)為4萬～5萬輛，目前累計(jì)交付量為8379輛，僅完成目標(biāo)的兩成左右。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，在持續(xù)裁員的同時(shí)，本次打出免費(fèi)換電牌，說明蔚來正在盈利壓力下全力沖刺。不過，此舉能否讓換電獲得市場認(rèn)可和普及，能否在之后尋找到合適的商業(yè)路徑，還是一個(gè)未知數(shù)。

“目前來看，消費(fèi)者在購買電動(dòng)汽車時(shí)心理上會(huì)有一些猶豫，企業(yè)也沒有找到吸引消費(fèi)者的有效方法，采取免費(fèi)換電和充電的措施在短期內(nèi)看起來比較好。”全國乘用車市場信息聯(lián)席會(huì)秘書長崔東樹在接受記者采訪時(shí)表示，“如果吸引消費(fèi)者購買之后能夠形成規(guī)模效應(yīng)，對于車企來說未嘗不是一個(gè)好的舉措。在規(guī)模效應(yīng)面前，成本壓力就不復(fù)存在了。”

短期利好

長期需做好風(fēng)控

根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)，7月我國新能源汽車銷量出現(xiàn)下滑，完成8萬輛，環(huán)比下降47.5％，同比下降4.7％。其中純電動(dòng)乘用車環(huán)比下降51.43％，同比下降9.39％。中國汽車流通協(xié)會(huì)新能源汽車分會(huì)秘書長章弘表示，7月新能源汽車尤其是純電動(dòng)乘用車銷量大幅下滑是多重因素導(dǎo)致的，其中電動(dòng)汽車自燃事件頻發(fā)在一定程度上影響了消費(fèi)熱情。

根據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2019年初至7月中旬，我國新能源汽車自燃總共發(fā)生了18起，引發(fā)了消費(fèi)者對其安全性的顧慮。眾所周知，此前蔚來汽車多輛電動(dòng)汽車發(fā)生電池起火事件。隨后的調(diào)查顯示，電池組的設(shè)計(jì)存在漏洞，可能導(dǎo)致電池短路。今年6月，蔚來汽車主動(dòng)召回了近5000輛ES8。

目前來看，對于陸續(xù)到來的傳統(tǒng)車企電動(dòng)車新品而言，在保障品質(zhì)的同時(shí)玩轉(zhuǎn)服務(wù)，才是制勝的關(guān)鍵。福特領(lǐng)界EV此次的服務(wù)大禮包，對于消費(fèi)者而言，是一個(gè)解決痛點(diǎn)的務(wù)實(shí)方案；對于行業(yè)而言，則是一個(gè)值得效仿的樣本。畢竟在車市如此低迷的情況下，提高銷量是當(dāng)務(wù)之急。不過，免費(fèi)換電和充電服務(wù)有助于提升銷量，同時(shí)又會(huì)放大可能會(huì)出現(xiàn)的電池問題。針對車企推出的免費(fèi)換電或充電，有行業(yè)人士表示擔(dān)憂：“這樣一來，車企承擔(dān)的車輛電池安全責(zé)任會(huì)更大。”

“如果后續(xù)使電池安全性能得到了提升，就能夠控制可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)。如果企業(yè)一直沒有什么銷量，也就說明這種服務(wù)本身就不具備什么價(jià)值，風(fēng)險(xiǎn)也就不存在。能夠讓消費(fèi)者在心理上對電動(dòng)汽車各方面都得到一個(gè)長久的保障，對于企業(yè)來說，肯定會(huì)存在一定的風(fēng)險(xiǎn)。但是在保障這些服務(wù)之后，能夠在未來擴(kuò)大規(guī)模之后，把這個(gè)風(fēng)險(xiǎn)控制下去就行。”崔東樹說。

原標(biāo)題：新能源車企充電服務(wù)大戰(zhàn) 一觸即發(fā)