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“今天下午就接到了3個銷售的電話，都是調(diào)價后來詢問購車意向的。”2月1日，準備買車的李先生對貝殼財經(jīng)記者說。

下調(diào)售價、現(xiàn)金讓利、置換補貼，臨近春節(jié)，為抓住節(jié)前消費旺季契機，多家新能源汽車品牌推出最新促銷政策以期吸引更多潛在消費者。

中國汽車流通協(xié)會表示，臨近春節(jié)，相比2023年底的旺銷態(tài)勢，車市熱度明顯降溫。由于去年12月年末沖刺銷量目標，透支部分需求，但返鄉(xiāng)潮及節(jié)前購車需求對車市銷量仍有支撐作用。

以價換量，理想汽車降價超4萬元

“年前這一禮拜沖銷量，現(xiàn)車比之前優(yōu)惠更多。”2月3日，北京一家小鵬汽車直營店工作人員向貝殼財經(jīng)記者介紹，“小鵬P7i 550 Pro官方售價22.39萬元，目前店內(nèi)推出現(xiàn)金優(yōu)惠1萬元，現(xiàn)車可再優(yōu)惠1萬元，置換補貼1.2萬元，優(yōu)惠后售價19.19萬元；P7i 702 Pro官方售價24.99萬元，現(xiàn)車優(yōu)惠后21.29萬元。相當于原來買550公里續(xù)航車型的價格現(xiàn)在可以買702公里續(xù)航的車型。”

在離小鵬汽車直營店不遠的理想汽車門店內(nèi)，也打出了宣傳海報。工作人員介紹，補貼4.3萬元優(yōu)惠后，理想L7 Air裸車價降至30萬元內(nèi)，“27.68萬元就能提車，年前訂車還贈送腳墊和后備廂墊等。”

工作人員告訴記者，上述優(yōu)惠是理想汽車在車型迭代前的降價措施，目前參與降價的L系列車型均是2023年款。“因為臨近春節(jié)，優(yōu)惠增加了一些。”

為保證銷量，理想汽車“老對手”問界也加大促銷力度。問界工作人員表示，春節(jié)前訂車，問界M7給出3000元春節(jié)“等車紅包”、5000元保險抵扣金和1萬元置換補貼的優(yōu)惠。

走訪中，貝殼財經(jīng)記者注意到，華為門店進店人數(shù)明顯超過理想汽車門店，消費者對新款問界M7和問界M9的咨詢興趣較大。理想汽車門店內(nèi)，被咨詢較多的車型則是理想L7和理想L8。

“最近看到很多品牌都有優(yōu)惠，特意和家人一起過來了解一下。”2月3日，帶著家人看車的王先生在接受貝殼財經(jīng)記者采訪時說。

2024年剛開年，特斯拉率先打響2024年降價“第一槍”，下調(diào)Model 3和Model Y后驅(qū)版及長續(xù)航版的售價。價格調(diào)整后，特斯拉煥新版Model 3及Model Y迎來國內(nèi)市場史上最低價。同時，若消費者3月底前提車可申請2.5%超低貸款利息。

隨后，多家新能源汽車品牌跟進。理想汽車與蔚來均以改款車型即將上市為由，對車型進行調(diào)價。據(jù)北京一家蔚來直營店工作人員介紹，調(diào)價后，蔚來全系現(xiàn)車有2.4萬元現(xiàn)金優(yōu)惠，網(wǎng)傳優(yōu)惠3萬元或力度更大的車型，大多是超長庫齡的展車，“那些車不是特別推薦，因為車況可能不太好。”

據(jù)不完全統(tǒng)計，自今年1月份以來有特斯拉、理想汽車、阿維塔、歐拉等超10家新能源汽車品牌下調(diào)旗下車型售價或推出限時現(xiàn)金優(yōu)惠的促銷政策，以期吸引更多潛在消費者。

新能源車企交出首月成績單，銷量排名座次洗牌

“當前車市環(huán)境就是一個字‘卷’，要么卷價格，要么卷營銷。”吉利汽車集團CEO淦家閱曾在2024年吉利汽車首場新車發(fā)布會上感嘆道。

中國電動汽車百人會副理事長兼秘書長張永偉也指出，“企業(yè)競爭環(huán)境將會呈現(xiàn)更加內(nèi)卷特征，2024年一定是大浪淘沙的關(guān)鍵時期，行業(yè)洗牌加速。”


根據(jù)國內(nèi)新能源車企交出的2024年首月成績單顯示，在經(jīng)歷去年12月的銷售高潮后，已公布數(shù)據(jù)的13家車企中有10家今年1月交付量承壓，出現(xiàn)環(huán)比下滑，小鵬汽車跌幅更是超五成，埃安、蔚來、智己環(huán)比下降超四成。

不過，與去年同期相比，上述車企今年首月交付量實現(xiàn)了較大幅度的增長。其中，問界1月交付新車近3.3萬輛，環(huán)比增長34.8%，超越理想汽車、埃安，首次成為國內(nèi)新勢力品牌銷量冠軍。

在突破5萬輛的交付量大關(guān)后，理想汽車1月交付量有所回落，交付新車約3.12萬輛，環(huán)比下滑38.1%，但同比增長105.8%。

極氪、零跑、蔚來、哪吒四家新能源車企上月交付量則較為接近，在1萬-2萬輛區(qū)間內(nèi)進行搏斗。

平安證券研報表示，頭部新能源車企在2024年增速承壓，因此以頭部新能源車企主導的價格戰(zhàn)仍將延續(xù)，尤其是在10萬元-20萬元的主流價格帶。此外，電池成本下行也為車企降價提供了空間。

對于2024年，多家新能源車企已公布最新年度銷量目標。

極氪智能科技副總裁林金文表示，極氪2024年的新車交付目標為23萬輛。據(jù)極氪此前對外公布的數(shù)據(jù)，2023年累計交付約11.87萬輛。這意味著其2024年交付量或?qū)⒎丁?br />
理想汽車2024年將挑戰(zhàn)年交付80萬輛，廣汽埃安也表示2024年將挑戰(zhàn)80萬輛的年銷量目標。

中汽協(xié)預測，2024年中國新能源汽車銷量將達1150萬輛左右，對比2023年949.5萬輛的年銷量，約增長21%，而上述提及的品牌，2024年銷量目標增速均超過這一水平。

原標題：理想降超4萬元，新能源車企春節(jié)前降價搶訂單