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編者按： 隨著新能源汽車對(duì)鋰離子電池的青睞，鋰離子電池的成本在過去十年有明顯的下降，這也導(dǎo)致鋰離子電池變得更具競爭力，據(jù)國際市場研究機(jī)構(gòu)發(fā)布的報(bào)告顯示，預(yù)計(jì)2019-2013年鋰離子電池規(guī)模將增長至26.3億美元。

根據(jù)國際市場研究機(jī)構(gòu)發(fā)布的報(bào)告顯示，2019-2023年，全球21700鋰離子電池市場規(guī)模將增長26.3億美元。

由于汽車行業(yè)越來越多地采用電池技術(shù)以及供應(yīng)商開發(fā)具有成本效益的生產(chǎn)方法，鋰離子電池的成本在過去十年中顯著降低，從而降低了電動(dòng)汽¥車的總擁有成本。與鉛酸電池和鎳氫電池等替代技術(shù)相比，鋰離子電池制造商提供的產(chǎn)品正變得更具競爭力。

預(yù)計(jì)全球?qū)﹄妱?dòng)汽車日益增長的需求將在未來幾年進(jìn)一步降低鋰離子電池的價(jià)格。21700鋰離子電池的成本通常低于電動(dòng)汽車中使用的其他鋰離子電池。成本降低，政策利好以及鋰離子電池需求的增加，預(yù)計(jì)將在預(yù)測期內(nèi)促進(jìn)該市場的增長。

對(duì)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施的投資不斷增加是全球21700鋰離子增長的主要推動(dòng)力。目前，電動(dòng)汽車普及的最大制約因素是缺乏公共充電設(shè)施。然而，公共和私營部門都在進(jìn)行大量投資，以增加電動(dòng)汽車充電站的數(shù)量，以支持電動(dòng)汽車普及。例如，2018年，領(lǐng)先的全球電動(dòng)汽車充電網(wǎng)絡(luò)ChargePoint公司宣布計(jì)劃到2025年在北美，歐洲，新西蘭和澳大利亞安裝250萬個(gè)電動(dòng)汽車充電點(diǎn)。這些項(xiàng)目將對(duì)鋰離子電池需求產(chǎn)生積極影響。

基于以上這些因素，全球21700鋰離子電池市場在預(yù)測期內(nèi)將實(shí)現(xiàn)超過19％的復(fù)合年增長率。

從供應(yīng)商來看，LG化學(xué)、松下、三星SDI、深圳比克動(dòng)力電池、遠(yuǎn)東電池、天津力神電池等將成為主要的21700鋰離子電池供應(yīng)商。2018年，遠(yuǎn)東智慧能源旗下子公司遠(yuǎn)東電池正式投產(chǎn)了3GWh高鎳21700動(dòng)力鋰電池項(xiàng)目，成為了市場上少數(shù)幾個(gè)能夠量產(chǎn)該型號(hào)電池的企業(yè)。該公司引進(jìn)以日本、韓國為主的兩條日產(chǎn)40萬3GWh21700動(dòng)力電池智能化、綠色化生產(chǎn)線，量產(chǎn)的21700型電池容量達(dá)到5.0Ah，比18650大45%以上；電池單體能量密度大于260Wh/Kg，比18650高出近20%；系統(tǒng)能量密度可達(dá)到180Wh/Kg，電池系統(tǒng)重量下降10%以上。

從應(yīng)用市場來看，21700鋰離子電池主要應(yīng)用于汽車市場。預(yù)計(jì)這一趨勢將在預(yù)測期內(nèi)持續(xù)。技術(shù)進(jìn)步和鋰離子電池價(jià)格下降等因素增加了電動(dòng)自行車中21700鋰離子電池的使用。

從區(qū)域市場來看，亞太地區(qū)將在整個(gè)預(yù)測期內(nèi)占21700鋰離子電池市場的最高份額。中國、日本、印度和韓國等政府正在努力從化石燃料汽車轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車以減少排放，實(shí)現(xiàn)巴黎協(xié)定的目標(biāo)。這些因素都將有助于亞太地區(qū)21700鋰離子電池市場的增長。

通過對(duì)公司增長機(jī)會(huì)的全面研究，已確定亞太地區(qū)在整個(gè)預(yù)測期內(nèi)將占21700鋰離子電池市場的最高份額。中國，日本，印度和韓國等國政府正在努力將重點(diǎn)從化石燃料汽車轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車。這些國家還制定了目標(biāo)并通過了幾項(xiàng)改革以鼓勵(lì)采用電動(dòng)汽車。這些因素將有助于亞太地區(qū)21700鋰離子電池市場的增長。

原標(biāo)題：2019-2023年全球21700鋰離子電池市場規(guī)模將增26.3億美元