編者按:據(jù)統(tǒng)計,前五個月的動力電池新能源汽車裝機(jī)量增長率大不如前,說明大環(huán)境發(fā)生變化 ,5月電池企業(yè)的集中度有所下降,寧德時代市場份額低于比亞迪。
5月份,動力電池裝機(jī)量增速進(jìn)一步放緩,環(huán)比僅增長4.99%,與新能源汽車產(chǎn)量增速基本吻合,這也間接反映出銷售端增長放緩。1-5月份,動力電池裝機(jī)量共23.41GWh,累計同比增長84.19%。整體來看,前五個月的動力電池新能源汽車裝機(jī)量增長率大不如前,說明大環(huán)境發(fā)生變化。
5月份,動力電池裝機(jī)量TOP8排名發(fā)生較大變動,億緯鋰能和欣旺達(dá)出現(xiàn)在排行榜上,聯(lián)動天翼排名繼續(xù)上升,國軒高科裝機(jī)量再次大幅增長。
與4月份不同,5月電池企業(yè)的集中度有所下降。寧德時代和比亞迪的市場占有率由4月的78%下降為5月份的63%。5月份裝機(jī)量超過100MWh達(dá)到9家,比4月份的4家增加1倍多。
具體來看,5月份寧德時代裝機(jī)量環(huán)比下降1.9%,比亞迪環(huán)比下降36.1%。
分企業(yè)來看,5月份增長最為亮眼的企業(yè)是億緯鋰能,其裝機(jī)量達(dá)137.18MWh,環(huán)比增長5倍多,主要配套商用車。這主要是由于配套的吉利四川商用車產(chǎn)量大幅增加,導(dǎo)致其裝機(jī)量增長迅速,將其排名推升至第五。
聯(lián)動天翼的排名由4月份第8升至第6,這主要由于小鵬G3的產(chǎn)量逐月攀升,5月份生產(chǎn)3679輛。
最近幾月,國軒高科的裝機(jī)量增長勢頭良好,5月份已經(jīng)達(dá)到比亞迪裝機(jī)量的一半。5月份,其商用車裝機(jī)量的大幅增長,推動其裝機(jī)量環(huán)比大增83.08%。目前來看,國軒高科選擇的是兩條腿走路,采用乘用車和商用車并重的策略。
5月欣旺達(dá)排名升至第七,裝機(jī)量為118.82MWh,環(huán)比增長191.1%,這主要是由于吉利帝豪EV及東風(fēng)柳汽的S50EV產(chǎn)量大幅增長所致。
5月力神重回排行榜,排名攀升至第四。力神電池乘用車配套量最大的企業(yè)是江淮,主要配套iEVS4、iEV6E運動版、iEV7S等。由于上述車型每月產(chǎn)量不穩(wěn)定,導(dǎo)致力神電池的裝機(jī)量頗為不穩(wěn)。不過5月份,力神電池在商用車領(lǐng)域配套量有較大提升,助其回歸榜單。
多氟多裝機(jī)量有所提升。目前多氟多只配套奇瑞eQ1。5月份,eQ1產(chǎn)量由4月份的2149輛上升至2916輛,環(huán)比增加35.7%。
原標(biāo)題:5月份寧德時代比亞迪市場份額下降 動力電池裝機(jī)量環(huán)比僅微增