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12月10日，國內(nèi)目前最大的客運(yùn)中心超級(jí)充電站——北京富電科技西客站充電站正式宣布對(duì)外運(yùn)營。隨著充電樁市場的迅速升溫，業(yè)內(nèi)業(yè)外都在關(guān)注以下問題：充電樁企業(yè)是怎樣賺錢的？盈利與否的關(guān)鍵在于什么？投資模式有哪些？個(gè)人可否參與投資？現(xiàn)在充電站建設(shè)的最大難題是什么？

在西客站充電站啟動(dòng)儀式現(xiàn)場，該電站建設(shè)運(yùn)營方——富電科技董事長龐雷就以上問題并結(jié)合其多家充電站實(shí)際數(shù)據(jù)向小編分享了富電科技的“充電站運(yùn)營經(jīng)”。

小編在10日上午到達(dá)了位于北京市西客站北廣場瑞海大廈地下車庫4層的北京富電科技西客站充電站。充電站現(xiàn)場可見依次排列整齊的充電樁，共計(jì)100臺(tái)，其中快充、慢充電樁各一半。

該充電站也被稱為“港灣充電站”，它地處全國最大的交通樞紐——最高客運(yùn)能力可達(dá)每日90對(duì)列車、60萬人次的北京西站，是大規(guī)模的集中式公共充電站，每日可滿足900輛電動(dòng)汽車的充電需求，大型站的周邊還分布著10-20臺(tái)小型充電樁，并可兼容目前市面上三大主流車系。

1）充電站如何盈利？

這家充電站怎么收費(fèi)：

統(tǒng)一收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)＝電費(fèi)（0.87元／度）＋充電服務(wù)費(fèi)（0.8元／度）＋停車費(fèi)（5元／小時(shí)）

富電科技收取充電服務(wù)費(fèi)，電費(fèi)和停車費(fèi)分別由電網(wǎng)公司和停車場物業(yè)主收取。

小編了解到，西客站充電站還特別面向北京廣大“的哥”提供優(yōu)惠，出租電動(dòng)汽車不僅與社會(huì)車輛同享受停車費(fèi)5折，還能特別享受5折的充電服務(wù)費(fèi)（0.4元／度）。

2）充電運(yùn)營賺錢嗎？

業(yè)內(nèi)有聲音質(zhì)疑“贏利模式不清晰、充電樁運(yùn)營不賺錢”，龐雷曾向小編明確表示，充電服務(wù)市場可盈利的商業(yè)模式已初步浮出水面。

他以目前運(yùn)營近1年的北京首家光伏超充站——華貿(mào)充電站為例：“每個(gè)直流樁的利用次數(shù)為8次/天，充電服務(wù)費(fèi)為0.8元/度，充電量約20度/次，1個(gè)直流樁的年充電服務(wù)費(fèi)總計(jì)為46720元，而每個(gè)直流樁的投入為23萬元，以此計(jì)算收回成本的時(shí)間將近5年。在成本折舊的情況下，該電站目前已經(jīng)開始盈利。（詳情可見文末“相關(guān)推薦”）

此外，充電樁企業(yè)還可通過分時(shí)租賃、廣告等增值服務(wù)增加收益。