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道路交通

太陽能路燈

常見的太陽能路燈多采用晶硅太陽能電池供電、用膠體電池儲存電能，以超高亮LED燈具作為光源，并由智慧充放電控制器控制，白天太陽能電池板給蓄電池充電，晚上由蓄電池放電供燈源照明。

越來越多太陽能路燈常見于公園、景區(qū)、學(xué)校、政府機關(guān)，但太陽能路燈存在蓄電池防水性不穩(wěn)定、日間發(fā)電之電力不夠等問題，仍有待解決。

太陽能道路樞紐

中國佛山建立了全國首個太陽能交通樞紐，在交通樞紐的屋頂上安裝太陽能光伏板，所發(fā)電力除可供附近大樓使用外，還可為電動車充電。

太陽能電動車、電動大巴
電動汽車在生活中并不難見，它以電力為能源，通過安裝鋰電子電池進行供電；若與太陽能搭配，更可降低行駛成本、不會排放有害氣體，不產(chǎn)生環(huán)境污染物。

太陽能路面

在道路上鋪設(shè)太陽能電池板，可減少對傳統(tǒng)發(fā)電廠的需求；采用智能傳感器，能夠照亮車道分界線和道路標(biāo)志，甚至能警告司機小心危險物。太陽能路面的前景看好。

在阿姆斯特丹的郊區(qū)，100米長的太陽能自行車道(SolaRoad)的一部分鋪設(shè)了光伏電池，并加蓋鋼化玻璃。自2014年10月開放以來，到2015年5月，這條路共產(chǎn)生了3000kwh的電力。

在美國運輸部和眾籌網(wǎng)站Indiegogo的幫助下，愛達荷州的一對夫婦設(shè)計的太陽能道路。