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參考消息網(wǎng)5月10日報道西班牙《阿貝賽報》網(wǎng)站近日報道稱，西班牙有2個問題阻礙了電動汽車的采用。一是根據(jù)歐盟統(tǒng)計局2020年的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，西班牙是公寓居民最多的歐盟國家。二是根據(jù)西班牙汽車與卡車制造商協(xié)會的數(shù)據(jù)，該國充電基礎(chǔ)設(shè)施仍落后于歐洲整體水平。

2022年2月發(fā)布的“電動汽車晴雨表”顯示，西班牙在充電樁方面得分為9（滿分為100），作為對比，歐洲平均得分為18。根據(jù)計算，西班牙目前只有1.3萬余臺充電樁，而2030年的目標是34萬臺。

在這種情況下，為解決這兩大難題而將目光投向路燈也就不足為奇了。公共道路上遍布路燈，而且已經(jīng)接入電網(wǎng)。

英國公司Ubitricity和Chargy是這一領(lǐng)域的先鋒。Ubitricity擁有超過5000臺路燈充電樁，雖然大多數(shù)位于英國，但在近期已簽署一份在柏林安裝200臺的合同，而Chargy的路燈充電樁數(shù)量達到了900臺。

這種充電樁面臨的主要問題是，路燈不能提供三相電，也就不能快速充電。德國首都即將引進的型號的功率為3.7千瓦。

這就意味著充電時長將達到數(shù)小時。Ubitricity的新聞稿稱，收費標準與出行供應(yīng)商相近，另外充電樁上附有二維碼，無需注冊就能使用服務(wù)。服務(wù)不含2型充電線。

Ubitricity的目標是到2025年安裝5萬臺充電樁。2021年，為推動可持續(xù)性與減排，殼牌石油公司收購了這家公司。

Ubitricity商務(wù)主管波普伊·米爾斯說：“英國預(yù)計將在2030年禁售內(nèi)燃機汽車，因此，準備好大面積鋪設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施至關(guān)重要。” 

原標題：用路燈充電？英企業(yè)創(chuàng)新電動車功能方案