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杜邦合作研發(fā)鋰離子電池 比現(xiàn)有電池能量密度高26%
日期:2022-03-21   [復制鏈接]
責任編輯:yutianyang_tsj 打印收藏評論(0)[訂閱到郵箱]
據(jù)外媒報道,杜邦電子與工業(yè)公司(DuPont Electronics & Industrial)、德國施泰納薄膜公司(Steinerfilm)與Polaris電池實驗室(Polaris Battery Labs)正在合作生產(chǎn)一種電池,其能量密度比采用傳統(tǒng)材料生產(chǎn)的同類電池高26%,但銅和鋁的用量卻少80%。能量密度提高可增加電動汽車的續(xù)航里程,讓電動飛機的實現(xiàn)更加可行,還能夠改進便攜式電子設備。更重要的是,隨著電動汽車變得越來越普遍,該項技術可以減少對銅和鋁等稀有金屬的依賴,因為此類稀有金屬是電動汽車其他部件所必須的材料。到2040年,電動汽車的銅用量預計將增至400萬噸/年,而該技術可以節(jié)省數(shù)百萬噸銅。


鋰離子電池(圖片來源:Polaris電池實驗室)

現(xiàn)有的集電器由熱穩(wěn)定、高強度的杜邦Kapton聚酰亞胺薄膜制成,采用施泰納薄膜實現(xiàn)金屬化,因而每一面都有500納米的金屬,總厚度為5微米,是現(xiàn)有鋰離子電池中最輕、最薄的集電器,而且只采用了普通電17%的鋁和銅。Polaris電池實驗室將此類集電器與LCO陰極、石墨陽極和電解質混合在一起,生產(chǎn)出一種新電池,此種電池的能量密度比用傳統(tǒng)鋁箔和銅箔制成的電池高出26%。

這一項重大的技術進步結合了三家公司的專業(yè)知識,而這三家公司都是Soteria Battery Innovation Group(Soteria電池創(chuàng)新集團)聯(lián)盟的成員,該聯(lián)盟旨在促進業(yè)界在先進電池和安全技術方面的合作。目前,該聯(lián)盟已經(jīng)擁有逾100名成員,包括NASA,奔馳、博世、摩托羅拉、聯(lián)想、杜邦、Applied Materials等。聯(lián)盟成員采用Soteria技術發(fā)展保護自己的業(yè)務,并享有技術成果。因此,利用該方式,100多家公司能夠將專業(yè)技術結合在一起,以實現(xiàn)鋰離子電池的安全。

Soteria的開放創(chuàng)新聯(lián)盟與許可架構為新技術的研發(fā)創(chuàng)造了一個中心,并打造了一個能夠讓新技術廣泛應用于電池行業(yè)的架構。該項目中采用的材料會對電動汽車行業(yè)帶來重大影響,還能夠減少支撐電動汽車行業(yè)所需的金屬量,讓整個價值鏈更加環(huán)保。

原標題:杜邦合作研發(fā)鋰離子電池 比現(xiàn)有電池能量密度高26%
 
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