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最近市場(chǎng)看起來(lái)風(fēng)云變幻，但實(shí)際上依然有跡可循。目前的熱點(diǎn)，依然集中在新能源方向，只是目前輻射到了不同賽道而已。從之前新能源的鋰電池、光伏，輻射到了氫能源、燃料電池。而今天看的這家公司，它是我國(guó)乃至全球最大的新能源發(fā)電設(shè)備供應(yīng)商，是全球唯一一家擁有水電、火電、核電、氣電、風(fēng)電、太能能，研制能力的公司?？梢哉f(shuō)，是真正的天下新能出我輩。


接下來(lái)，就看看公司的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)和業(yè)務(wù)亮點(diǎn)有哪些。

公司是全球最大的發(fā)電設(shè)備研究開(kāi)發(fā)制造基地和電站工程承包特大型企業(yè)之一，發(fā)電設(shè)備產(chǎn)量連續(xù)多年名列世界前茅，發(fā)電設(shè)備及其服務(wù)業(yè)務(wù)遍及全球近80個(gè)國(guó)家和地區(qū)，在發(fā)電設(shè)備領(lǐng)域具有強(qiáng)勁的競(jìng)爭(zhēng)力和影響力。

公司在2010年就啟動(dòng)了燃料電池研發(fā)工作，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期扎實(shí)的技術(shù)積累，在2017年，公司自主研制的第一代氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)正式裝車，2018年實(shí)現(xiàn)10臺(tái)公交車小批量示范，2019年第二代發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)批量應(yīng)用。先期示范的100臺(tái)氫燃料電池公交車?yán)塾?jì)運(yùn)營(yíng)里程超過(guò)700萬(wàn)公里，累計(jì)載客人數(shù)超過(guò)900萬(wàn)人次，減少碳排放超過(guò)2000余噸，最低氫耗不到4公斤，各項(xiàng)指標(biāo)處于國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平。

同時(shí)，公司也在提前布局了儲(chǔ)能業(yè)務(wù)，

公司旗下中央研究院已經(jīng)對(duì)儲(chǔ)能技術(shù)進(jìn)行了多年研究，并在甘肅酒泉自建了一個(gè)化學(xué)儲(chǔ)能基地，探索新能源作為電力結(jié)構(gòu)主體與儲(chǔ)能協(xié)同發(fā)展的模式。


可以看到，公司確實(shí)稱得上是實(shí)力雄厚。而且，在氫能源和儲(chǔ)能方面也已經(jīng)提前布局，技術(shù)儲(chǔ)備優(yōu)勢(shì)明顯。值得我們對(duì)公司進(jìn)行，更進(jìn)一步地深入分析，看看它的財(cái)務(wù)經(jīng)營(yíng)情況到底如何，


先看看它最近這幾年的成長(zhǎng)性情況如何，

可以看到公司最近五年?duì)I業(yè)收入整體呈現(xiàn)出穩(wěn)中有升的狀態(tài)。

不過(guò)，整體增速不大。

而在利潤(rùn)方面，

公司在2016年，因?yàn)樾袠I(yè)和公司福利性支出增加影響，出現(xiàn)了較大虧損。但隨后幾年，利潤(rùn)逐年回升。相當(dāng)于是輕裝上陣了。

在最新一個(gè)季度，公司的營(yíng)收出現(xiàn)30%以上的增長(zhǎng)，而利潤(rùn)更是同比大增超50%。

綜合來(lái)看，公司最近五年成長(zhǎng)性一般，更近似于一個(gè)低谷后的復(fù)蘇。

再來(lái)看公司的收益性情況，
從收益性來(lái)看，受累于2016年的虧損，最近五年收益性，也只能說(shuō)中規(guī)中矩。

那么公司最近幾年的財(cái)務(wù)狀況如何，是否健康呢？

公司最近五年資產(chǎn)負(fù)債率整體下降，截止去年，已經(jīng)從70多的負(fù)債率下降到了60多，整體健康。

而從流動(dòng)性上來(lái)看， 公司最近一個(gè)季度的流動(dòng)資產(chǎn)能夠覆蓋130%的流動(dòng)負(fù)債；而剔除掉存貨，公司依然能夠覆蓋100%以上的流動(dòng)負(fù)債。

所以，流動(dòng)性方面，還是很充裕的。

這家，公司就是在A股上市的東方電氣，綜合來(lái)看，公司成長(zhǎng)性和收益性中等，重點(diǎn)是看后續(xù)能否在低谷后恢復(fù)并再創(chuàng)輝煌。而公司目前的財(cái)務(wù)狀況健康，流動(dòng)性充裕。

原標(biāo)題：天下新能出我輩！全球最大發(fā)電設(shè)備商，氫能儲(chǔ)能結(jié)合，股價(jià)低于15