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2024年2月20日，中華人民共和國交通運輸部發(fā)布公告：《交通運輸部關于國家電力投資集團有限公司開展重卡換電站建設組網(wǎng)與運營示范等交通強國建設試點工作的意見》。意見明確指出開展“氫燃料電池研發(fā)與氫能交通運營平臺應用”建設試點。

同時，氫動科技在寧波舟山港承擔綠色港航物流示范項目建設。氫動科技作為國家電投旗下專業(yè)化氫能零碳交通科技平臺，按照交通運輸部及集團要求，加緊部署、堅決貫徹落實，加快推進氫能交通平臺的推廣落地，打通氫能行業(yè)最后一公里，為建設交通強國貢獻了澎湃氫能動力。“碳達峰”及“碳中和”目標為氫能應用提供了廣闊空間，氫能的地位和作用越發(fā)重要。作為未來國家能源體系的重要組成部分，氫能是用能終端實現(xiàn)綠色低碳轉(zhuǎn)型的重要載體，是戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和未來產(chǎn)業(yè)重點發(fā)展方向。

過去幾年，經(jīng)過技術發(fā)展及產(chǎn)業(yè)化初期的探索，氫能產(chǎn)業(yè)在國內(nèi)的發(fā)展進入快速發(fā)展窗口期，產(chǎn)業(yè)鏈具備了雛形，政策力度也在逐步加大，從細分行業(yè)的技術規(guī)劃、到寫入全國政府工作報告、再到能源法將氫能正式列入能源范疇，顯示出國家對氫能發(fā)展的成熟度和長期發(fā)展方向的肯定。氫動科技緊緊錨定目標，加緊推廣氫能交通，在氫能零碳客運、氫能零碳貨運、氫能零碳兩輪車、氫能零碳無人機等各領域全面布局，助力國家交通強國戰(zhàn)略。

全場景均衡發(fā)展

從冬奧會一路走來，氫動科技從開始的單一高一級客車車型，逐步發(fā)展為在客車、重卡、輕卡、環(huán)衛(wèi)車、無人機、兩輪車等全場景零碳交通服務供應商，切實推動了氫能行業(yè)向前發(fā)展。

目前國內(nèi)氫能需求主要是以化工行業(yè)為主，但從中長期來看，交通領域的氫能需求增量將急劇增大，燃料電池技術的發(fā)展進步使得氫能可以廣泛應用于道路運輸、海事行業(yè)、鐵路航空等各種交通領域。

2022年3月國家發(fā)展改革委國家發(fā)展改革委、國家能源局聯(lián)合印發(fā)的《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃(2021-2035年)》明確提出“有序推進交通領域示范應用。立足本地氫能供應能力、產(chǎn)業(yè)環(huán)境和市場空間等基礎條件，結(jié)合道路運輸行業(yè)發(fā)展特點，重點推進氫燃料電池中重型車輛應用，有序拓展氫燃料電池等新能源客、貨汽車市場應用空間，逐步建立燃料電池電動汽車與鋰電池純電動汽車的互補發(fā)展模式，到2025年，燃料電池車輛保有量達到5萬輛”。

自2021年8月起，國家先后批準了京津冀、上海、廣東、河南和河北為首的五個燃料電池汽車示范應用城市群，借此帶動氫能全產(chǎn)業(yè)鏈布局發(fā)展，推動氫能在工業(yè)、民用等方面廣泛應用，以及發(fā)揮氫能在能源轉(zhuǎn)型過程中的更大作用。

氫能零碳交通全家福

氫能無人機氫能兩輪車氫動科技積極承擔社會責任。穩(wěn)就業(yè)、促就業(yè)，累計提供就業(yè)崗位1000余個，“在我最困難的時候，公司向我拋來橄欖枝”，家住延慶的程建國師傅，提起2021年情緒激動，那時他因為疫情失業(yè)在家，氫動科技為他提供了一份工作崗位，“為一家老小提供了一份生活保障”。

在湖北、浙江、山東、廣東、河南等地，這樣事例還有很多。發(fā)揚國之大者精神，不畏難，躬身入局，做難而正確的事，完善管理體系，狠抓安全管理。勇敢的做第一個吃螃蟹的人，總書記深刻指出：“對于胸有成竹的、思慮縝密的，那就要搞頂層設計；對于心里沒底的、還不成熟的，就摸著石頭過河，這兩件事要‘兩手并用’。”永葆“闖”的精神、“創(chuàng)”的勁頭、“干”的作風。

練內(nèi)功高質(zhì)增長

增長，是永恒的主題。氫動科技已經(jīng)發(fā)展成為國內(nèi)最大的專業(yè)化氫能交通科技平臺，這個“第一”不能靠“保”“守”來維持，“保第一”“守第一”的思維作祟只會讓我們喪失動力、停滯不前，終將會被追趕者超越。唯有依靠“增長”來爭“第一”，才能不斷成為“第一”、不斷超越自我。存量提質(zhì)、增量做優(yōu)，“增強核心功能、提升核心競爭力”。

狠練內(nèi)功，存量提質(zhì)，協(xié)助打通全國首個氫能領域碳交易路徑，以實際行動助力雙碳目標，不僅為社會做出綠色貢獻，也增加企業(yè)收入。2023年8月-2024年7月之間，221輛氫能大巴累計實現(xiàn)減排1363噸,2024年4月-2026年4月，100輛4.5噸輕型廂式貨車預計帶來減排383.24噸。

以京津冀氫燃料電池汽車示范城市群為例，該示范城市群是由大興區(qū)代表北京市作為牽頭城市，聯(lián)合海淀、昌平等六個區(qū)，以及天津濱海新區(qū)，河北省保定市、唐山市，山東省濱州市、淄博市等共12個城市（區(qū)）組成。根據(jù)《北京市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展實施方案（2021-2025年）》，北京市以冬奧會和冬殘奧會重大示范工程為依托，力爭建成37座加氫站，推廣燃料電池汽車3000輛；?2025年前完成新增37座加氫站建設，實現(xiàn)燃料電池汽車累計推廣量突破1萬輛。近期，北京市經(jīng)信局、北京市大興區(qū)人民政府相繼印發(fā)了《大興區(qū)促進氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展暫行辦法（2022年修訂版）》等政策文件，結(jié)合京津冀燃料電池汽車示范城市群實施方案，對符合條件的氫燃料電池汽車企業(yè)給予獎勵，重點支持氫燃料電池商用車示范應用。

上海、廣東、河南和河北等地也密集發(fā)布了氫能相關政策。這些國家及地方鼓勵政策的落地，表明從國家到地方各級政府對氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)的支持更為細化和明確，這將大幅度降低終端用戶的購車、用車成本，有效促進燃料電池汽車示范推廣，形成多樣化氫能交通應用場景，助推車用氫能與燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)從“起步期”邁向“快速成長期”。

氫動科技作為集團公司落地氫能交通示范載體，一方面可以協(xié)同推進集團內(nèi)部區(qū)域化公司與專業(yè)化公司共同發(fā)展，打通氫能裝備線和能源線，解決氫能車輛運營主體、綠氫供應等地方政府發(fā)展氫能交通的焦點問題，解決當前發(fā)展氫能的痛點，助力氫能領域布局發(fā)展獲取主導權；另一方面通過氫動科技大規(guī)模消納綠氫，將帶動一批綠電制氫、加氫站建設的項目落地，同時也可以帶動與制氫配套的新能源項目的落地，實現(xiàn)集團公司氫能產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略目標。

三年多的時間，氫動科技駕駛零碳交通車輛敢為人先，一項偉大事業(yè)，必須“要以一往無前的膽魄和勇氣”，必然要付出更為艱巨、更為艱苦的努力。“直面矛盾問題不回避，鏟除頑瘴痼疾不含糊，應對風險挑戰(zhàn)不退縮”，這些收獲于歷史砥礪中的一往無前，也必將創(chuàng)造新的歷史。

零碳交通，未來已來。 

原標題：氫動科技助力交通強國建設