小鵬P5亮相工信部最新一批新車公告,共申報了3款車型,電池選擇在此前三元的基礎上新增磷酸鐵鋰版本,電池供應商均為寧德時代。
近日,小鵬P5亮相工信部最新一批新車公告,共申報了3款車型,電池選擇在此前三元的基礎上新增磷酸鐵鋰版本,電池供應商均為寧德時代。
小鵬P5是小鵬旗下第三款產品,也是全球首款搭載激光雷達的量產智能汽車,于4月開啟預定,預計2021年四季度開啟交付。
與小鵬P5一同申報的還有小鵬N5車型,同樣搭載寧德時代磷酸鐵鋰電池。
小鵬N5與小鵬P5外形保持一致,但去掉了包括激光雷達等配置。有消息認為,N5很可能是P5的網約車定制版,對配置要求不用過高但價格敏感。
值得一提的是,目前,小鵬汽車全系G3、P7、P5/N5均有LFP版車型推出,而LFP車型憑借其價格優(yōu)勢,已經成為小鵬汽車市場增量主力。
5月小鵬汽車新車交付5686輛,較去年同期增長483%。今年1-5月小鵬汽車累計交付2.42萬輛,是去年同期的超5倍。
小鵬P7交付量一路走高,達到3797輛,創(chuàng)下自2020年7月大規(guī)模交付以來的最高月交付紀錄。其中,3月推出的小鵬P7 LFP版需求強勁,5月開始交付首月即推動P7整體月交付量打破歷史紀錄,環(huán)比4月增長27%。
與此同時,LFP車型還使得小鵬汽車毛利大幅提升。2021年一季度,小鵬汽車毛利潤由負轉正,環(huán)比去年Q4提升近4個百分點至11.2%。
對于毛利提升原因,小鵬汽車在公告中直言系磷酸鐵鋰等材料成本下降,進而拉動電池整體原材料成本下降,幅度為5%-10%。
小鵬汽車董事長何小鵬表示,無論是G3,還是P7,對于磷酸鐵鋰電芯的需求在快速提高,已經超過了G3原本10%、P7原本20%的比例。相信未來磷酸鐵鋰的比例進一步提高,且毛利也會進一步提高。
有必要指出的是,不止小鵬汽車,包括蔚來、零跑、合眾等新勢力企業(yè)均加入LFP車型隊列。尤其在國產Model 3、漢EV等現象級車型拉動下,LFP配套升維,向中高端車型進擊。
如,國產Model Y被曝將于7月推出LFP版車型,搭載寧德時代電池;福特官方公布的新能源計劃中或考慮后期導入LFP電池等。
原標題:小鵬LFP車型陣容再添悍將