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加州大學(xué)圣迭戈分校的納米工程師們發(fā)現(xiàn)了在超低溫下性能良好的鋰金屬電池的新原理——電解質(zhì)對(duì)鋰離子的吸附越弱越好。通過(guò)使用這種弱結(jié)合電解質(zhì)，研究人員開發(fā)出了一種可在零下60攝氏度反復(fù)充電的鋰金屬電池，這在該領(lǐng)域尚屬首次。

詳細(xì)研究成果發(fā)表于《自然·能源》(Nature Energy)。

在測(cè)試中，概念驗(yàn)證電池在-40和-60攝氏度的50次循環(huán)中分別保留了84%和76%的容量。研究人員指出，這樣的表現(xiàn)是前所未有的。

其他用于低溫下使用的鋰電池可以在低溫下放電，但充電時(shí)需要加熱。這意味著必須帶上額外的加熱器，以便在外太空和深海探索等應(yīng)用中使用這些電池。而此次的新電池可在超低溫下充放電。

在超低溫下提高鋰金屬電池性能，目前為止許多努力都集中在選擇不會(huì)那么容易凍結(jié)的電解質(zhì)，并能保持鋰離子在電極之間快速移動(dòng)。在這項(xiàng)研究中，研究人員發(fā)現(xiàn)，關(guān)鍵不在于電解質(zhì)移動(dòng)離子的速度有多快，而在于電解質(zhì)釋放離子并將其沉積在陽(yáng)極上的容易程度。

研究人員通過(guò)比較兩種電解質(zhì)的電池性能得出了這些發(fā)現(xiàn):一種是與鋰離子結(jié)合較弱的電解質(zhì)，另一種是與鋰離子結(jié)合較強(qiáng)的電解質(zhì)。具有弱結(jié)合電解質(zhì)的鋰金屬電池在-60攝氏度下整體性能更好;在50次循環(huán)后，它仍然運(yùn)行強(qiáng)勁。相比之下，具有強(qiáng)結(jié)合電解質(zhì)的電池在兩個(gè)周期后就停止工作了。

在電池循環(huán)后，研究人員將它們分開，比較陽(yáng)極上的鋰金屬沉積，發(fā)現(xiàn)存在明顯差異：電解質(zhì)結(jié)合較弱的電池沉積光滑均勻，而電解質(zhì)結(jié)合較強(qiáng)的電池沉積呈塊狀針狀。

這些發(fā)現(xiàn)使該團(tuán)隊(duì)能夠設(shè)計(jì)出一種與電解質(zhì)和陽(yáng)極兼容的陰極，以實(shí)現(xiàn)低溫性能。它是一種硫基陰極，由低成本、豐富且對(duì)環(huán)境無(wú)害的材料制成，不使用昂貴的過(guò)渡金屬。

研究人員表示，“這項(xiàng)研究的意義是雙重的。從科學(xué)的角度來(lái)說(shuō)，它提出了與傳統(tǒng)觀點(diǎn)相反的見解。從技術(shù)上講，這是第一款可充電的鋰金屬電池，它可以在-60攝氏度完全運(yùn)行的情況下提供有用的能量密度。這兩個(gè)方面為超低溫電池提供了一個(gè)完整的解決方案。”

原標(biāo)題：新鋰金屬電池在-60℃充放自如，或可緩解新能源車冬季續(xù)航縮水尷尬