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進入2021年，國內(nèi)新能源車市再次交出一份亮眼成績單。日前，中汽協(xié)發(fā)布的汽車工業(yè)產(chǎn)銷情況顯示，1月新能源車市繼續(xù)延續(xù)2020下半年的增長態(tài)勢，產(chǎn)銷分別達到19.4萬輛和17.9萬輛，同比增長2.9倍和2.4倍，連續(xù)7個月刷新單月銷量歷史紀錄。

銷量：高位平穩(wěn)增長

1月新能源汽車市場表現(xiàn)強勁，主要受益于我國疫情得到有效防控，消費信心持續(xù)上升，疊加春節(jié)臨近，消費者突擊購買被認為是車市“開門紅”的重要原因。同時，由于上年春節(jié)在1月，傳統(tǒng)淡季的基數(shù)水平較低，為今年1月的大幅增長奠定了基礎。

具體來看，純電動汽車產(chǎn)銷分別完成16.6萬輛和15.1萬輛，同比分別增長366.6%和287.8%；插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別完成2.8萬輛和2.9萬輛，同比分別增長92.4%和104.7%；燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成29輛和63輛，同比分別下降80.0%和63.2%。

車企在推進快充技術和長續(xù)航產(chǎn)品方面持續(xù)發(fā)力，提升了消費者對電動汽車的信心。乘聯(lián)會認為，2021年新能源汽車銷量的高起步，主要原因是新產(chǎn)品的拉動，尤其是五菱宏光MINI、比亞迪漢、特斯拉Model 3以及新勢力等車企精準定位的產(chǎn)品，對補貼依賴度較低，發(fā)揮了重要的推動作用。同時，市場爆款產(chǎn)品多為家庭第二輛車和代步用車，車市呈現(xiàn)出高位平穩(wěn)增長特征。

車型：高低兩端表現(xiàn)搶眼

乘聯(lián)會分析，1月電動汽車呈現(xiàn)高低兩端強勢增長特征，其中A00級和A級車銷售份額占純電動銷量的42%和23%；B級電動汽車與A級電動汽車銷量持平。從車企來看，1月新能源乘用車市場銷量前5車企占總量的58%，較去年1月提升10個百分點。銷量突破萬輛的新能源乘用車企有上汽通用五菱、比亞迪、特斯拉、上汽乘用車和長城汽車五家，且增速均達到三位數(shù)。

2021開年，宏光MINI EV繼續(xù)以巨大優(yōu)勢領跑新能源汽車市場，其1月銷量達到了36762輛，再次問鼎新能源汽車銷量榜，累計銷量已突破30萬輛。銷量快速攀升的同時，五菱也加快與用戶共創(chuàng)的步伐，今年特別推出宏光MINI EV牛年紀念款，將潮創(chuàng)文化滲透進用戶圈層。

特斯拉雖然在近期接連曝出異常加速、中控屏幕卡頓等質量問題，被國家五部委約談，要求加強內(nèi)部管理，落實企業(yè)質量安全主體責任，但Model 3在1月依然延續(xù)月銷量過萬的表現(xiàn)，單月銷量高達13843輛，同比增長461.4%。

國內(nèi)造車新勢力的表現(xiàn)也可圈可點。蔚來汽車1月累計交付新車7225輛，同比增長352.1%，連續(xù)第6個月創(chuàng)品牌單月交付數(shù)新高；理想汽車1月交付量實現(xiàn)355.8%的同比增幅，當月交付量達5379輛；小鵬汽車交付量達6015臺，同比增長498.5%，連續(xù)7個月同比翻番；哪吒汽車1月銷量2195輛，也取得同比增長119.3%的好成績。

傳統(tǒng)車企的新能源汽車板塊中，長城歐拉品牌1月銷量達10260輛，較去年同期暴增689.2%，其中，歐拉黑貓1月銷量達6090輛，同比增長370%，成為歐拉旗下貢獻銷量最大的單品；比亞迪憑借漢EV等車型的熱銷，1月新能源汽車共計銷售20178輛，較去年同期增長182.88%，其中純電動乘用車單月銷量達14463輛，同比增長181.16%；江淮汽車純電動乘用車1月銷售8199輛，同比增長277.83%。而北汽新能源自去年以來的頹勢仍在蔓延，1月份銷量僅為1072輛，同比下降46.56%。

全年：大概率高開低走

乘聯(lián)會認為，2021年新能源汽車開局銷量走勢較強，銷量份額已經(jīng)達到當月總量的7%，而去年第四季度旺季才達到這一水平，基數(shù)抬高下的新能源汽車增速可能放緩。預計2021年車市呈現(xiàn)前高后低的走勢，消費増長壓力仍不容忽視。

中汽協(xié)同樣認為，雖然我國經(jīng)濟發(fā)展形勢總體向好，但疫情變化和外部環(huán)境仍存在諸多不確定性，尤其是自去年底出現(xiàn)的芯片供應緊張問題也將在一段時間內(nèi)對全球汽車生產(chǎn)造成一定影響，進而影響我國汽車產(chǎn)業(yè)運行的穩(wěn)定性。

不過，不少車企對今年的市場形勢持樂觀態(tài)度。近日比亞迪2021年的新能源戰(zhàn)略規(guī)劃曝光。從規(guī)劃來看，比亞迪2021年將至少推出5款新車型，其中包括已經(jīng)亮相的秦PLUS、全新宋MAX、宋Pro家族。比亞迪今年新能源車型銷量目標為40萬輛，而2020年全年不足20萬輛，這意味著比亞迪今年新能源汽車銷量要實現(xiàn)翻番。

哪吒汽車方面表示，Eureka 03量產(chǎn)版車型將在上海車展期間亮相，新款哪吒V和新款哪吒U也將隨即推出，全年銷量目標為4萬-5萬輛，預期增長幅度超過300%。

一汽集團提出，今年新能源整車銷售將超過20萬輛，同比增長300%以上；廣汽集團將同時發(fā)力新能源汽車及混動汽車，到2025年，傳統(tǒng)燃油車混動化比例超20%，新能源汽車產(chǎn)品占整車產(chǎn)銷規(guī)模超20%（70萬輛）；在上汽集團版圖中，歐洲市場將成為發(fā)展重點，到2025年，上汽歐洲市場銷量將達到30萬輛，其中新能源汽車占比70%-80%。

原標題：新年伊始，新能源車市迎“開門紅”