近日,網(wǎng)絡(luò)上曝出了幾組比亞迪發(fā)明專利,其中包括固態(tài)鋰電池,輪轂電機(jī)等。隨后有媒體報(bào)道稱,比亞迪預(yù)計(jì)最早將于2021年量產(chǎn)固態(tài)電池,可能將于2022年裝車。
根據(jù)另外幾家計(jì)劃搭載固態(tài)電池的品牌來(lái)看,搭載固態(tài)電池的車型續(xù)航或許會(huì)超過(guò)1000km。
從圖中消息來(lái)看,該發(fā)明涉及全固態(tài)鋰離子領(lǐng)域,具體涉及全固態(tài)電解質(zhì)級(jí)組合物與電極和全固態(tài)鋰離子電池。提供一種正極材料,為核殼結(jié)構(gòu),所述核為征集活性物質(zhì),所述殼包包括鋰過(guò)渡金屬氧化物等等。
此外,還提供了正極材料的制備方法和固態(tài)鋰電池,可同時(shí)構(gòu)建鋰離子傳輸通道和電子傳輸通道,極大提升固態(tài)鋰電池容量發(fā)揮,首圈庫(kù)倫效率、循環(huán)以及高倍率性能等等。
除了固態(tài)電池的規(guī)劃外,本次爆料還有關(guān)于輪轂電機(jī)的相關(guān)專利,不過(guò)輪轂電機(jī)什么時(shí)候能用在乘用車上目前還不太清楚,不過(guò)這肯定是未來(lái)的發(fā)展方向。
據(jù)此前消息,比亞迪可能基于新平臺(tái)EV2.0 來(lái)發(fā)布高端品牌,同時(shí)首款車型定名為“海豚”,主打年輕化。
目前比亞迪DM混動(dòng)技術(shù)已經(jīng)發(fā)展到第四代,并劃分為了主要打性能的DM-p和主打燃油經(jīng)濟(jì)性的DM-i。比亞迪的目標(biāo)是將插混做到與燃油車型平價(jià),并將逐步取消大部分燃油車型的規(guī)劃。
相信隨著新的高端品牌發(fā)布,比亞迪能真正實(shí)現(xiàn)品牌向上之路。
原標(biāo)題:搭載固態(tài)電池!比亞迪全新高端品牌來(lái)了