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電池中國網(wǎng)從企查查數(shù)據(jù)獲悉，1月19日，寧德時代公開了兩項固態(tài)電池專利：一種固態(tài)電解質的制備方法；一種硫化物固態(tài)電解質片及其制備方法。
其中第一條公開號為CN112242556A。專利摘要顯示，該申請?zhí)峁┝艘环N固態(tài)電解質的制備方法，包括：將鋰前體、中心原子配體分散于有機溶劑中，形成反應初混液；將硼酸酯分散于有機溶劑中，形成改性溶液；將反應初混液與改性溶液混合，干燥，得到初始產(chǎn)物；對初始產(chǎn)物研磨、冷壓、熱處理得到固態(tài)電解質。在該申請所提供的制備方法中，制得的硫化物固態(tài)電解質的離子電導率得到顯著提升，從而也利于全固態(tài)電池的能量密度的表現(xiàn)。

第二條公開號為CN112242555A。該申請?zhí)峁┝艘环N硫化物固態(tài)電解質片及其制備方法。該申請所提供的硫化物固態(tài)電解質片，包括硫化物電解質材料及摻雜于硫化物電解質材料中的硼元素，且電解質片表面任意位置的硼元素質量濃度B0與距離該位置100μm處的硼元素質量濃度B100的相對偏差(B0?B100)/B0不超過20％。該申請中，向硫化物固態(tài)電解質中引入的硼元素可有效降低陰離子對鋰離子的束縛作用，提升鋰離子的傳輸能力；硼元素在硫化物固態(tài)電解質中均勻分布，固態(tài)電解質的摻雜均勻度和電導率均得到提高，固態(tài)電解質片表面的粗糙度得到顯著改善，從而利于鋰離子在硫化物固態(tài)電解質片和鋰金屬陽極界面的擴散過程，降低界面阻抗，并改善電池的循環(huán)性能。

從兩條專利信息可以看出，都是關于固態(tài)電解質（片）的制備專利。

據(jù)寧德時代介紹，第一款專利目的在于提供一種固態(tài)電解質的制備方法，以提高固態(tài)電解質的電導率，從而利于全固態(tài)電池能量密度的發(fā)揮；第二款專利目的在于提供一種硫化物固態(tài)電解質片及其制備方法，以提高固態(tài)電解質片的電導率和電池的能量密度及循環(huán)性能。

這個時間點上寧德時代公開固態(tài)電池專利信息，很容易讓人聯(lián)想到1月9日，蔚來汽車發(fā)布的固態(tài)電池信息。

今年1月9日，蔚來于NIO Day 2020上發(fā)布了150kWh電池包，并定于2022年第四季度對外交付。據(jù)悉，該電池包為固態(tài)電池產(chǎn)品，單體能量密度360Wh/kg。值得注意的是，此款產(chǎn)品并非全固態(tài)電池，而是半固態(tài)電池（電解質為固液電解質，含有液態(tài)電解質）。

不過，蔚來并未對外公布供應商信息。此前業(yè)界紛紛猜測該固態(tài)電池很有可能是由其現(xiàn)有電池供應伙伴——寧德時代提供。

值得注意的是，從專利信息來看，這兩款專利都是固態(tài)電解質（片），非固液混合電解質。

隨著液態(tài)鋰電池能量密度逐漸接近“極限”，車企、電池企業(yè)包括材料企業(yè)紛紛加大下一代動力電池技術的研發(fā)。其中固態(tài)電池被認為是主要方向。寧德時代董事長曾毓群在去年5月的業(yè)績說明會上就曾透露，對于固態(tài)電池等前沿技術，寧德時代一直在進行前沿研究和產(chǎn)品研發(fā)的投入。

彼時，曾毓群還表示，電池技術的革新分為結構創(chuàng)新和電化學體系的創(chuàng)新，寧德時代在這兩方面都投入了巨大的力量和長時間的研發(fā)，根據(jù)寧德時代的技術路線，目前的技術儲備在10年左右。

不過，寧德時代此前認為全固態(tài)電池的商業(yè)化應用預計要到2025年之后，甚至更長的時間。

所以，此次寧德時代公布兩項關于固態(tài)電池核心的“電解質”相關專利，頗為值得玩味，是不是意味著固態(tài)電池商業(yè)化有望提速？

原標題：寧德時代公布兩項固態(tài)電池專利