編者按:隨著新能源汽車的發(fā)展,亞洲電池制造商目前正在歐美市場擴大產能,今天小編帶大家盤點全球知名的大型動力電池生產商。
據(jù)外媒報道,亞洲電池制造商在全球市場處于主導低位,它們正在歐洲、中國和美國等地擴大產能,以期與全球汽車制造商簽訂利潤豐厚的訂單。
然而即便如此,仍然有一些汽車制造商擔心未來幾年,電池潛在產能難以滿足其電池需求。
以下是全球領先的電動車電池制造商的基本信息,以及它們的近期規(guī)劃:
寧德時代
作為全球最大的電動汽車電池制造商,中國寧德時代的客戶包括寶馬、大眾集團、戴姆勒、沃爾沃、豐田和本田。
中國作為全球最大的電動車市場,只為配備中國電池的電動車提供補貼。得益于此,寧德時代成了電動車電池行業(yè)的中堅力量。但明年,中國政府將逐步取消電動汽車補貼。
寧德時代正在德國建設其首家海外工廠,并考慮在美國設廠。
松下
松下表示,已安裝設備,能夠把特斯拉在內華達州工廠的產能從10月底的約30千兆瓦時提高至35千兆瓦時。松下此前表示,將向這家工廠投資約16億美元。
松下還在日本和中國生產電動汽車電池,并計劃將部分工廠轉移到與豐田成立的新合資企業(yè)。
除了特斯拉,松下的客戶還包括本田和福特汽車公司。
比亞迪
比亞迪是世界上最大的電動車電池生產商之一,獲得了美國投資者巴菲特的投資。該公司生產的電池主要用在自己生產的轎車和巴士上,去年表示正考慮在歐洲生產電池。
LG化學
LG化學是電動車行業(yè)的先驅,在2008年就贏得了為雪佛蘭Volt供應電池的機會。該公司還為現(xiàn)代、特斯拉、大眾、沃爾沃、雷諾和福特供應電池。
該公司將投資3.3萬億韓元( 約合人民幣197億元),在特斯拉上海超級工廠附近建設和擴大生產設施。其已與吉利在中國成立了一家合資企業(yè),目前正與其它汽車制造商就在主要汽車市場成立合資企業(yè)的事宜進行談判。
除了密歇根州的工廠以外,該公司考慮再建一家美國工廠,并擴建波蘭工廠。
三星SDI
三星SDI是韓國科技巨頭三星電子的子公司,在韓國、中國和匈牙利設有電動汽車電池廠,為寶馬、沃爾沃和大眾等客戶供貨。
三星SDI將投資約12億歐元擴大其在匈牙利的工廠,不過歐盟正在調查匈牙利的財政支持是否符合歐盟的國家援助規(guī)定。
去年,三星SDI在匈牙利工廠投產,該工廠每年能生產5萬輛電動車所需的電池。
SK Innovation
LG化學的同城競爭對手SK Innovation(簡稱SKI)為大眾、戴姆勒、起亞汽車、捷豹路虎和法拉利提供電池。
作為一家涉足電池行業(yè)較晚的煉油企業(yè),SKI正投資約39億美元在美國、中國和匈牙利建設三座工廠,目標是到2022年將其年產能擴大到33千兆瓦時。
SKI目前在韓國運營一家電池工廠,年生產能力4.7億千瓦時。
2018年8月 ,該公司與北汽集團以及另一家中國合作伙伴成立了合資企業(yè)。該公司正與大眾汽車就另一家電池合資企業(yè)進行談判,并正在美國喬治亞州建造一座價值17億美元的工廠,靠近大眾汽車查塔努加工廠。
原標題:全球有哪些大型動力電池生產商?