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編者按：據(jù)外媒報(bào)道，德國(guó)AKASOL推出一款新型高能電池系統(tǒng)，該電池能達(dá)到221 Wh/kg的能量密度，可以快速充電，最大功率為 500 kW。 

據(jù)外媒報(bào)道，在2019年北美電池展(Battery Show North America 2019)上，德國(guó)AKASOL將為電池行業(yè)提供一系列新解決方案。該公司的旗艦產(chǎn)品是新型商用車(chē)高能鋰離子電池AKASystem AKM CYC，電池模塊和系統(tǒng)正在進(jìn)行系列開(kāi)發(fā)。

該系統(tǒng)中的AKAModule CYC能達(dá)到221 Wh/kg的能量密度，其液冷電池模塊可以根據(jù)實(shí)際需要靈活設(shè)計(jì)，而且成本低廉。純電動(dòng)城市公交車(chē)搭載這一系統(tǒng)，可以提供600- 1000kWh的電池系統(tǒng)容量。新型AKASystem AKM CYC電池可以快速充電，最高可達(dá)1C，最大功率為 500 kW。

AKAModule CYC有兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)版本。小型AKAModule 64 CYC的尺寸，與標(biāo)準(zhǔn)PHEV VDA電池模塊相同，通過(guò)系統(tǒng)內(nèi)的散熱板進(jìn)行熱管理。大版本的AKAModule 150 CYC采用集成液冷結(jié)構(gòu)。在較大的模塊設(shè)計(jì)中，確保每個(gè)電池單元都保持良好的熱管理性能。

為了實(shí)現(xiàn)高能量密度，提升充放電功率，該公司采用的是新型21700圓柱形電池單元。這項(xiàng)新技術(shù)能使電動(dòng)汽車(chē)的行駛里程增加60%以上，本系統(tǒng)適用于長(zhǎng)途交通，例如使用夜間充電設(shè)施的巴士、城際巴士及貨車(chē)。AKASOL計(jì)劃在2021年開(kāi)始批量生產(chǎn)這一產(chǎn)品，有些客戶(hù)將在今年年底前開(kāi)始樣品驗(yàn)證。

AKASOL還將推出二代AKASystem OEM PRC。戴姆勒EvoBus eCitaro采用了第一代產(chǎn)品，裝機(jī)容量高達(dá)294 kWh。在相同的安裝空間內(nèi)，第二代系統(tǒng)將多提供33%以上的能量，實(shí)現(xiàn)約400kWh的安裝容量，充電速率可以達(dá)到2C。并且，可以在當(dāng)今市場(chǎng)上最強(qiáng)大的商用車(chē)充電站快速充電，即使電池組較小也無(wú)妨，最高充電功率可達(dá)500kW。第二代AKASystem OEM PRC經(jīng)過(guò)測(cè)試和驗(yàn)證，將于2019年底上市。到2020年中期，將為兩大商用車(chē)客戶(hù)進(jìn)行批量生產(chǎn)。

此外，48V AKARack系統(tǒng)處于系列化開(kāi)發(fā)的最后階段。這款小型19英寸電池系統(tǒng)應(yīng)用廣泛，能夠提供6.5 kWh的容量，充電速率高達(dá)2C，并有液冷架構(gòu)為其提供強(qiáng)大的熱管理支持。這款產(chǎn)品計(jì)劃于2020年中期發(fā)布，應(yīng)用于施工車(chē)輛和船舶。

原標(biāo)題：快速充電！德國(guó)AKASOL推出新型高能電池系統(tǒng)