此外,來自黃河水電海南新能源發(fā)電部的劉啟棟介紹了超大規(guī)模光伏電站的運維經(jīng)驗。
據(jù)介紹,黃河水電海南新能源管理運維的新能源電站裝機容量為1715MW,其中
光伏裝機容量為1616MW,風(fēng)電99MW。運維管理的光伏電站有:龍羊峽水光互補850MWp光伏電站,共和產(chǎn)業(yè)園550MWp光伏電站,共和實驗實證基地100MWp,共和中型50MWp光伏電站,共和特許30MWp,河南特許20 MWp光伏電站和羊曲16 MWp光伏電站。
大型光伏電站缺陷分布情況是這樣的。光伏電站子陣內(nèi)匯流箱、電池組件、逆變器是光伏電站的核心設(shè)備。匯流箱、電池組件的投入率直接影響到電站的各項生產(chǎn)指標(biāo)。電站每日發(fā)現(xiàn)的缺陷主要在消除匯流箱、電池組件上。
以龍羊峽水光互補850MW光伏電站為例,2015年缺陷統(tǒng)計,全年匯流箱、電池組件缺陷占全站設(shè)備缺陷的90%以上,主要為匯流箱內(nèi)保險、保險盒損壞、接線端子松動、組件MC4插頭燒損、電池組件大風(fēng)吹落、通訊故障等。
為了適應(yīng)大型光伏電站運行維護工作需要,發(fā)電部通過幾年的運維經(jīng)驗,設(shè)置值守組、維護一次班、維護二次班。值守組構(gòu)成上,設(shè)置一名值守組負(fù)責(zé)人,六名值班長(每站兩名),下設(shè)三個值守小組,負(fù)責(zé)共和三個電站的運行值守工作,值守人員遵循相對固定、定期輪換原則。值守人員必須具有網(wǎng)、省調(diào)調(diào)度資格證(逐步考取)。
分布式光伏運維方面,坎德拉學(xué)院的蔣華慶介紹了1500戶光伏的主要問題狀況。據(jù)蔣華慶介紹,樣本范圍包括安徽扶貧項目2015-2016年300套、江西萬家屋頂2013-2014年1000套以及合肥2015年200套。江西主要是漏保跳閘,合肥主要是電壓越限(電網(wǎng)電壓過高,引起逆變器頻繁脫網(wǎng))。而且,在實際操作中,遮擋、污穢和防雷接地不重視的問題比較嚴(yán)重。(圖為安徽300戶異常狀況統(tǒng)計)
華為作為智能光伏的領(lǐng)頭羊,把其最擅長的通信領(lǐng)域的優(yōu)勢,應(yīng)用在光伏行業(yè)。華為技術(shù)有限公司智能光伏業(yè)務(wù)中國區(qū)解決方案總工王鵬會上介紹了華為在智能光伏上的方案。
對于傳統(tǒng)運維簡單監(jiān)控、無智能分析、被動式低效運維,光伏電站組串?dāng)?shù)量眾多,問題發(fā)生時難以實現(xiàn)精準(zhǔn)定位,維修、巡檢技能要求高,現(xiàn)場人員技能不足,無遠程支撐等問題,華為形成了自己的一套智能運維模式,構(gòu)建開放平臺,解決方案架構(gòu)支持多能源/多廠家設(shè)備統(tǒng)一管理。
集團高層、投資者專注經(jīng)營,精準(zhǔn)管理;集團運維團隊整體管控、實時處理、重點跟蹤;集團設(shè)計團隊挖掘大數(shù)據(jù),尋求最佳收益解決方案;電站運維人員告警及時發(fā)現(xiàn),故障精準(zhǔn)定位,提高運維效率等。
人保財險北京市分公司特殊風(fēng)險營業(yè)部的寧曉鵬對于太陽能電站運營期風(fēng)險問題談了自己的想法。風(fēng)險因素有自然災(zāi)害與意外災(zāi)害,像暴風(fēng)、洪水、雪壓、盜竊、動物啃咬破壞和水災(zāi)這些風(fēng)險都是存在的。此外還有安裝風(fēng)險、技術(shù)風(fēng)險和材料風(fēng)險。
太陽能光伏電站保險安排有三方面。財產(chǎn)一切險/機器損壞險:承保光伏電站運營期因自然災(zāi)害、意外事故或人為操作等原因?qū)е碌闹苯迂敭a(chǎn)損失;營業(yè)中斷險:承保光伏電站運營期因自然災(zāi)害、意外事故或人為操作等原因?qū)е碌拈g接財產(chǎn)損失,包括發(fā)電量的減損與固定成本的增加;公眾責(zé)任險:承保光伏電站運營期導(dǎo)致的第三者的人身傷亡與財產(chǎn)損失。
對光伏電站開發(fā)建設(shè)運維的建議則主要有三點。
1、選址設(shè)計時充分考慮,盡量避開自然災(zāi)害風(fēng)險。東南沿海要考慮臺風(fēng)、暴雨;西北高原要考慮冰川融雪;漁光互補要考慮漲水或泄洪。2016年夏,中國保險公司因為東中部地區(qū)漁光互補的項目遭受洪水,損失慘重;分布式光伏電站選址時要考慮屋頂下工廠的性質(zhì);遠離人煙的地面電站最好要配備足夠的滅火設(shè)施。
2、精細(xì)化施工,杜絕火災(zāi)隱患。
3、購買商業(yè)保險。
總的來說,光伏電站運維的門檻并不高,而且多是細(xì)碎的問題,隨著智能運維的不斷進步,其運維效率勢必會不斷得到提升。