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采礦業(yè)正尋求在未來(lái)更環(huán)保的保障。

汽車制造商通用汽車和建筑設(shè)備制造商小松合作，將世界上最大的卡車之一改造成一輛零排放的氫動(dòng)力龐然大物。

小松公司的930E能夠承載320短噸(290公噸)的貨物，目前搭載的是3500馬力的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，時(shí)速可達(dá)64公里(40英里)。但為了提高可持續(xù)性，這家日本跨國(guó)公司將目光投向了美國(guó)的氫技術(shù)。

小松北美工程和開發(fā)副總裁Dan Funcannon表示:“尋找新的方法來(lái)為客戶所需的設(shè)備提供動(dòng)力，以完成采礦和建筑的重要工作，這是我們承諾支持更可持續(xù)發(fā)展未來(lái)的關(guān)鍵部分。”

通用汽車研究氫燃料電池技術(shù)已經(jīng)有一段時(shí)間了，它成立了一家名為Hydrotec的子公司，開發(fā)氫動(dòng)力推進(jìn)裝置“燃料電池動(dòng)力立方”(fuel cell Power Cube)等設(shè)備。

通用公司的水電立方

上周，通用汽車宣布，總部位于阿拉巴馬州的Autocar重型汽車將安裝Power Cubes，其中包含300多個(gè)氫燃料電池以及熱管理和電源管理系統(tǒng)。我們被告知，一個(gè)立方體可以提供77千瓦的電力。

Hydrotec執(zhí)行董事Charlie Freese上周解釋道:“像通用汽車的Ultium Platform這樣的電動(dòng)推進(jìn)系統(tǒng)是乘用車電氣化的絕佳解決方案，但像Autocar的8級(jí)卡車、垃圾車和碼頭拖拉機(jī)這樣的大型車輛需要強(qiáng)大的解決方案，以實(shí)現(xiàn)巨大的能量承載能力和快速的加油時(shí)間。”

Freese在與小松的合作中表示:“礦用卡車是任何行業(yè)中使用的最大、性能最好的車輛之一，我們相信氫燃料電池最適合為這些要求苛刻的應(yīng)用提供零排放推進(jìn)。”

通用汽車和小松將合作設(shè)計(jì)和驗(yàn)證該技術(shù)，以取代930E的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，并計(jì)劃在本十年中期在小松的亞利桑那州試驗(yàn)場(chǎng)測(cè)試通用水電驅(qū)動(dòng)的原型車。小松告訴我們，他們還沒有為現(xiàn)場(chǎng)部署設(shè)定時(shí)間表。

通用汽車告訴The Register，它計(jì)劃在930E的氫動(dòng)力版本中使用Power Cubes，并對(duì)硬件和軟件進(jìn)行有限的修改，以適應(yīng)小松卡車的巨大尺寸。通用汽車的一位發(fā)言人告訴我們:“這種應(yīng)用的獨(dú)特之處在于需要使用大量的燃料電池來(lái)實(shí)現(xiàn)超過2兆瓦的總?cè)剂想姵毓β省?rdquo;

換句話說，會(huì)有很多立方體綁在930E上讓它移動(dòng)。

正如Freese所指出的，氫燃料電池一直被吹捧為一種清潔燃料替代品，更適合工業(yè)卡車運(yùn)輸和航空航天等重型工作，但它在消費(fèi)領(lǐng)域還沒有得到太多關(guān)注。氫燃料站仍主要局限于美國(guó)西海岸。

像小松930E這樣的超級(jí)卡車在其使用壽命中通常只在一個(gè)礦山運(yùn)行，這意味著能夠更容易地部署必要的加油基礎(chǔ)設(shè)施來(lái)為氫動(dòng)力930E卡車車隊(duì)提供服務(wù)。

Freese預(yù)測(cè)道:“我們相信燃料電池可以在零排放的未來(lái)中發(fā)揮不可或缺的作用，除了乘用車之外，還可以幫助重型應(yīng)用實(shí)現(xiàn)電氣化。” 

原標(biāo)題：通用汽車與小松合作生產(chǎn)氫動(dòng)力巨型礦用卡車