国产黄色视频99,高清无码人妻中出亚洲,制服丝袜综合另类中文字幕,手机无码福利在线观看1000集

六氟磷酸鋰：

六氟磷酸鋰是電解液的核心材料，技術(shù)難度極高，15年初是8.5萬/噸，此后受制于供給瓶頸價格節(jié)節(jié)攀升，2015年12月初每噸報價20萬，當(dāng)前大概40萬/噸。

我們可以發(fā)現(xiàn)，啟動以來，碳酸鋰、六氟磷酸鋰的總計漲幅為300%——400%，與多晶硅當(dāng)年十倍的漲幅相比，真是小巫見大巫，并不算太瘋狂。

2、碳酸鋰與多晶硅漲價原因?qū)Ρ?br />
(1)多晶硅漲價的供需問題

多晶硅的暴漲，一方面是因為光伏市場需求激增，另一方面則是因為當(dāng)時七大國際巨頭控制產(chǎn)量，坐地起價的味道。國內(nèi)項目規(guī)劃都是盯著上漲之后的價格，覺得有利可圖，便不顧現(xiàn)實情況，快馬加鞭上馬項目，缺乏科學(xué)考證，最終實際成本要遠高于上漲之前的價格，飲鴆止渴。

(2)碳酸鋰漲價的供需問題

而碳酸鋰的漲價，一方面是因為新能源汽車的突然放量，需求激增，另一方面則是因為各大產(chǎn)商即使想、也沒辦法短時間內(nèi)增加供給。現(xiàn)實情況看，各大產(chǎn)商也在努力提高產(chǎn)能，只是因為需求增長過快，供給擴產(chǎn)周期太長，供需平衡一時難以達成。

（需求）目前看，需求端的增長情況，只會逐步超預(yù)期，特斯拉現(xiàn)在40萬的訂單，就需要消耗2.4萬噸碳酸鋰，就是現(xiàn)在全球碳酸鋰總需求的10%；
這里有一組數(shù)據(jù)，后文還會分析需求問題：2015年中國新能源汽車產(chǎn)量為37.9萬輛，同比增長4倍。應(yīng)用于電動汽車的動力鋰電池產(chǎn)量15.9GWH，同比增長356.7%，占中國鋰電池總產(chǎn)量的44%，超過手機成為中國最大鋰電池需求終端。

這里有一組數(shù)據(jù)，后文還會分析需求問題：2015年中國新能源汽車產(chǎn)量為37.9萬輛，同比增長4倍。應(yīng)用于電動汽車的動力鋰電池產(chǎn)量15.9GWH，同比增長356.7%，占中國鋰電池總產(chǎn)量的44%，超過手機成為中國最大鋰電池需求終端。

動力電池跟3C電池差不多已經(jīng)達到1:1的水平，假設(shè)3C這塊未來增速10%，動力這塊今年會有50%以上增速，今年碳酸鋰的整體需求增速會超過30%。