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這只基金有點意思！

7月流火，炎熱的不止是天氣，還有新能源車市。

7月3日，我國新能源汽車迎來發(fā)展里程碑，生產(chǎn)累計突破2000萬輛，“中國智造”力量澎湃。

7月11日，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2023年上半年我國新能源汽車產(chǎn)銷量分別達378.8萬輛和374.7萬輛，同比分別增長42.4%和44.1%，市場占有率達28.3%。銷量再創(chuàng)歷史新高。

一連串火熱的數(shù)字，顯現(xiàn)了新能源汽車產(chǎn)業(yè)欣欣向榮的發(fā)展態(tài)勢。

無論從市場需求、產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新、政策方向還是環(huán)保趨勢等來看，新能源汽車行業(yè)未來或?qū)⒊掷m(xù)升溫，蘊藏著諸多的投資機會。投資者如何才能更好挖掘到新能源汽車這條“黃金主線”的機會呢？

不妨來關(guān)注下一只有意思的基金吧，由長城基金國際業(yè)務部總經(jīng)理助理曲少杰管理的長城全球新能源車股票發(fā)起式（QDII），該基金重點投資全球新能源汽車主題相關(guān)上市公司。

搭上“順風車”，擁抱產(chǎn)業(yè)發(fā)展機遇

火熱的市場數(shù)據(jù)已經(jīng)說明，新能源汽車的消費需求在不斷增長。而從更廣的視角來看，發(fā)展新能源汽車是是我國汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的必由之路，也是應對氣候變化、推動綠色發(fā)展的戰(zhàn)略舉措。

《中國制造2025》將汽車產(chǎn)業(yè)列入新戰(zhàn)略重點突破的領域。在汽車制造中實現(xiàn)生產(chǎn)智能化和高度自動化，將有力推動“中國制造”向“中國智造”邁進。今年4月28日中共中央政治局分析研究當前經(jīng)濟形勢和經(jīng)濟工作時明確提出，要鞏固和擴大新能源汽車發(fā)展優(yōu)勢。近期，國家財政部、工信部也相繼發(fā)布新能源車購置稅繼續(xù)減免、支持自動駕駛功能商業(yè)化政策。

在市場和政策的雙重推動作用下，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)將迎來更多發(fā)展機遇。放眼全球，當前海外市場新能源發(fā)展大多剛起步，仍處于銷量和滲透率的快速上升期，發(fā)展?jié)摿薮蟆?br />
曲少杰認為，站在五年甚至更長的周期，無論是全球碳排放政策的支持，還是技術(shù)演進帶來的產(chǎn)業(yè)突破，都將助力維持新能源車賽道的景氣度。

拆解產(chǎn)業(yè)鏈，全球優(yōu)選投資標的

長城全球新能源車股票發(fā)起式（QDII）圍繞全球新能源汽車主題進行投資，力求把握全球新能源汽車發(fā)展趨勢，在產(chǎn)業(yè)鏈的上中下游全面布局，在全球各大交易市場中優(yōu)選更高性價比的投資標的。

產(chǎn)業(yè)是相互關(guān)聯(lián)和相互影響的，投資機會也會形成傳導和聯(lián)動。長城全球新能源車股票發(fā)起式（QDII），從“拆一部車”的視角來進行產(chǎn)業(yè)鏈投資布局，不僅投資新能源汽車整車企業(yè)，也積極關(guān)注新能源車產(chǎn)業(yè)鏈上中下游各個環(huán)節(jié)的上市公司投資價值。

更重要的是，該基金可全球化布局，在全球范圍內(nèi)尋找新能源車產(chǎn)業(yè)的投資機會。因為從新能源車整個產(chǎn)業(yè)鏈版圖來看，產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢環(huán)節(jié)分布在不同的交易市場。其中，中國內(nèi)地A股側(cè)重于制造和資源，中國香港市場主要是造車新勢力，北美主要是智能化和整車引領者，歐洲和日韓則側(cè)重于轉(zhuǎn)型中的傳統(tǒng)燃油車企。曲少杰認為，新時代的投資需要全球視野，只有通過全球化投資，放眼其他交易市場的優(yōu)勢環(huán)節(jié)，才利于把握新能源汽車產(chǎn)業(yè)全生命周期的投資機會。

新能源車“發(fā)燒友”，境外投資老兵護航

長城全球新能源車股票發(fā)起式（QDII）的基金經(jīng)理曲少杰，具備17年證券從業(yè)經(jīng)驗、超4年公募基金投資經(jīng)驗，曾參與了國內(nèi)第一批QDII產(chǎn)品的研究管理，擁有扎實的境外研究背景和投資經(jīng)驗，沉淀了成熟可靠的投資理念和策略。他擅長挖掘業(yè)績優(yōu)異且穩(wěn)定的股票并長期持有，不頻繁切換行業(yè)、不追逐短期熱點，以業(yè)績?yōu)殄^，力求買質(zhì)地最強的公司。

曲少杰也是一名新能源車“發(fā)燒友”，2013年就開始研究新能源車產(chǎn)業(yè)，熟悉產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷程和趨勢，熟悉各汽車車型性能并有試駕經(jīng)驗，自駕車即為新能源車。

當前，全球新能源車投資方向吻合產(chǎn)業(yè)發(fā)展大趨勢。對于布局該領域，曲少杰表示，看好全球新能源車加速滲透，年輕一代買車會更多考慮智能交互功能；看好全球新能源汽車整車及產(chǎn)業(yè)鏈龍頭企業(yè)、已經(jīng)搶跑智能賽道的公司，以及布局智能駕駛大模型的產(chǎn)業(yè)鏈公司；在全球碳中和背景下，新能源汽車有望得到全球大部分國家的政策支持。

“未來五到十年或?qū)⑹侨蛐履茉窜嚰涌鞚B透的關(guān)鍵區(qū)間，產(chǎn)業(yè)鏈中下游的智能駕駛、零部件、電池產(chǎn)業(yè)鏈、整車制造等板塊或有較好的投資機會。”曲少杰表示。

原標題：如何捕捉新能源汽車“黃金主線”投資機遇