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在這個(gè)節(jié)能減排的時(shí)代，車主們?yōu)榱谁h(huán)（?。┍＃ㄥX），買車越來越考慮新能源車型，共同造就了當(dāng)下時(shí)代的EV盛況。在2023年的新車市場，電動(dòng)車型已成為不可忽視的主力軍，雖然大家都用電輸出動(dòng)力，但各自“武功”又有所不同。初次關(guān)注新能源的伙伴們總是分不清電池種類，什么磷酸鐵鋰、三元鋰、鈉離子，這么多化學(xué)名詞選到頭大。俗話說知己知彼才能百戰(zhàn)不殆，作為打工人我們選車當(dāng)然要精打細(xì)算，接下來，我們從續(xù)航和電池安全性等方面來分析分析你適合哪款~

鎳鉻、鎳氫電池

這種電池常見于油電混動(dòng)車型，一派是美系，一派是日系。

這款早在1996年就完成量產(chǎn)和專門設(shè)計(jì)的電動(dòng)車，就使用的是26.4kWh的鎳鉻電池，續(xù)航達(dá)到228km，比2023年某些電車（老頭樂）還要長。


通用汽車的這個(gè)技術(shù)指標(biāo)在當(dāng)年相當(dāng)震撼，但因?yàn)槭袌鲈蛟撥?年后就停產(chǎn)謝幕。

另一個(gè)派系始于1997年開始生產(chǎn)的豐田普銳斯，以及日后的本田混動(dòng)、福特混動(dòng)等車型，而大家熟知的豐田雙擎也是這一種電池。

鎳氫電池的優(yōu)點(diǎn)是技術(shù)相當(dāng)成熟可靠，質(zhì)量穩(wěn)定，壽命長。不足是性能較低，產(chǎn)品一致性差，自放電率高，所以鎳氫電池常見于HEV車型上，需要搭配發(fā)動(dòng)機(jī)使用，就能產(chǎn)生1+1＞2的效果。

磷酸鐵鋰電池

磷酸鐵鋰電池可能聽起來陌生，但大名鼎鼎的刀片電池就是這一款。


作為目前市面上最常見的高壓電池之一，磷酸鐵鋰電池特別適合需要經(jīng)常充放電的車型，多見于插電式混動(dòng)車。


這類電池優(yōu)點(diǎn)突出，在熱穩(wěn)定性、安全系數(shù)、生產(chǎn)成本等方面有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。在新能源車行業(yè)起步階段，磷酸鐵鋰電池成為了很多廠家的首選。但磷酸鐵鋰電池不足也有，比如能量密度方面不如三元鋰電池。眾所周知，能量密度是電池很重要的KPI，密度越高，車輛的續(xù)航就越長，性能也越強(qiáng)。雖然磷酸鐵鋰電池的密度不如三元鋰的高，但磷酸鐵鋰的特性更適合常充放電的買菜車，反正循環(huán)壽命長，隨便開。

比如下面這些熱銷的插電式混動(dòng)家用車，都采用了磷酸鐵鋰電池，都獲得了汽車市場的高度認(rèn)可，是絕對的性價(jià)比之選！


三元鋰電池

三元鋰電池與磷酸鐵鋰電池一樣，也是當(dāng)下市場常見的新能源車電池。它在能量密度上表現(xiàn)更好，但對溫度敏感性很高，因此需要更強(qiáng)大的電池管理系統(tǒng)。


近年來更流行三元鋰電池，不止是因?yàn)樗鼉?yōu)點(diǎn)突出，有更高的能量密度，更好的低溫適應(yīng)性，還因?yàn)槿囯姵氐某浞烹娦阅芨鼜?qiáng)，電池一致性更好，良品率更高。不過三元鋰電池也有它的不足，比起磷酸鐵鋰電池，它的熱穩(wěn)定性較差，循環(huán)壽命也較短，需要更高效的控制系統(tǒng)，生產(chǎn)成本也更高。


在動(dòng)力這條道路上做選擇題，必然是有得有失，越好的動(dòng)力越“嬌貴”，不過始終有那么一些愛好者們?yōu)殡姵匦阅苜I單，比如下面這些熱銷車，車主們都還說不錯(cuò)。

鈉離子電池

愛了解新能源汽車的小伙伴們肯定聽過這一款電池，它有著這些優(yōu)點(diǎn)：安全性好、成本低廉、低溫性能好、快充性能優(yōu)秀等諸多優(yōu)勢。


仿佛一個(gè)疊滿各種BUFF的六邊形戰(zhàn)士。那為啥這款電池沒有成為主銷款呢？其實(shí)主要是因?yàn)榭萍紭溥€沒完全點(diǎn)亮。但在去年9月，中國在全球率先量產(chǎn)了鈉離子電池。目前，搭載鈉離子電池的車型研發(fā)速度飛快。比如下圖這兩輛車，搭載鈉離子電池登上了工信部目錄，預(yù)計(jì)很快上市。


作為明日之星，鈉離子電池每實(shí)裝一款車輛都將受到市場矚目，2023年極有可能是鈉離子電池的商用元年。

原標(biāo)題：新能源車的電池優(yōu)缺點(diǎn)您了解嗎？選哪種電池更好？