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光伏能源作為一種新型能源，其本身具備一定的清潔性，近年來(lái)依靠光伏能源發(fā)電成本的不斷下降與國(guó)家優(yōu)惠補(bǔ)貼政策得到了快速發(fā)展。雖然國(guó)家對(duì)光伏并網(wǎng)發(fā)電做出了明確的技術(shù)規(guī)定，但光伏在并網(wǎng)后，由于其逆變器本身特性仍會(huì)產(chǎn)生一定數(shù)量諧波，給實(shí)際電網(wǎng)供電環(huán)境帶來(lái)一定不良影響。因此，對(duì)于分析和梳理光伏電站對(duì)電網(wǎng)電能質(zhì)量的影響，許多專家和學(xué)者已經(jīng)做出了一系列卓有成效的工作。電氣化鐵路作為一類重要負(fù)荷，對(duì)國(guó)家經(jīng)濟(jì)起到基礎(chǔ)性作用，但其本身不對(duì)稱接線和運(yùn)行方式，會(huì)對(duì)接入點(diǎn)電網(wǎng)電能質(zhì)量造成較大的影響。

本文在前人研究成果的基礎(chǔ)上，首先，研究了光伏的諧波模型以及主要諧波頻段;然后，分析了電氣化鐵路負(fù)荷的主要諧波模型，根據(jù)諧波疊加原理分析了兩者之間相互作用的方向和影響;最后，在PSCAD/EMTDC平臺(tái)搭建模型對(duì)兩者進(jìn)行仿真模擬，分析兩者之間相互影響的影響因素，并與實(shí)際測(cè)試數(shù)據(jù)進(jìn)行比對(duì)，驗(yàn)證理論的有效性。

本文討論了光伏電站和電氣化鐵路對(duì)電網(wǎng)電能質(zhì)量交互作用的問(wèn)題，主要結(jié)論如下：

1)光伏電站和電氣化鐵路之間諧波電流會(huì)相互抑制，具體的抑制作用取決于電網(wǎng)結(jié)構(gòu)。

2)多諧波電流之間相互抑制作用會(huì)隨著諧波的次數(shù)變化而變化。

3)本文的討論沒(méi)有涉及高次諧波(如25次以上諧波)，因?yàn)楦叽沃C波主要是由電氣化鐵路產(chǎn)生的，光伏電站并不會(huì)產(chǎn)生，兩者之間不會(huì)發(fā)生交互影響。

還有待進(jìn)一步完善的工作是，仿真諧波幅值和實(shí)測(cè)諧波幅值并不完全對(duì)應(yīng)，需要同時(shí)對(duì)多個(gè)測(cè)點(diǎn)進(jìn)行測(cè)試，搜集更為詳盡的數(shù)據(jù)，修正現(xiàn)有仿真結(jié)果，以達(dá)到更加接近實(shí)測(cè)結(jié)果的目標(biāo)。

原標(biāo)題：光伏電站與電氣化鐵路對(duì)電網(wǎng)電能質(zhì)量交互影響分析