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據(jù)《福布斯》實時富豪榜顯示，小鵬汽車董事長兼首席執(zhí)行官何小鵬身價大縮水，其財富已從2021年的高峰縮水75%至14億美元，但《福布斯》并不公開財富身價的計算方法。

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2020年何小鵬以12億美元財富位列《2020福布斯全球億萬富豪榜》第1730位，2021年以55億美元財富位列《2021福布斯全球富豪榜》第502位，2022年以40億美元財富位列《2022年福布斯全球富豪榜》第728位，而如今其身價已經(jīng)跌至14億美元。

何小鵬身價大跌與小鵬汽車的發(fā)展不無關(guān)系。日前，小鵬汽車公布一季度財報顯示，報告期內(nèi)總營業(yè)40.3億元，同比下滑45.9%，其中汽車銷售收入35.1億元，同比下滑49.8%；凈虧損達23.4億元，同期凈虧損17.0億元，虧損同比擴大37.4%；更危險的是，小鵬汽車當季整體毛利率暴跌至1.7%，其汽車毛利率更是跌至-2.5%，這是小鵬近三年以來首次出現(xiàn)負數(shù)汽車毛利率。同時，小鵬汽車對于二季度業(yè)績也表現(xiàn)出極度悲觀，其預(yù)計二季度營收45億元至47億元，同比減少約36.8-39.5%。

業(yè)績大幅下滑，與其持續(xù)低迷的市場表現(xiàn)相關(guān)。自2022年下半年開始，小鵬汽車銷量開始滑坡，從6月的15295輛跌至10月的5101輛，連續(xù)四個月環(huán)比下滑，直至12月才重新踏回萬輛交付門檻。據(jù)了解，2022年小鵬汽車的交付目標為25萬輛，而實際交付量僅12.08萬輛，目標完成率不到50%，小鵬汽車由此斷送年度銷冠頭銜，交付量和交付量同比增長幅度也不及蔚來、理想。

進入2023年后，小鵬汽車的情況遠比想象中糟糕。2023年一季度，小鵬汽車累計18230輛新車，同比下滑47.25%，若按照交付目標20萬輛計算，其目標完成率僅為9.1%。據(jù)了解，這已經(jīng)是小鵬連續(xù)第五個季度銷量環(huán)比下滑。

伴隨著持續(xù)低迷的市場表現(xiàn)，小鵬汽車股價也早已腰斬。以近一年為例，小鵬汽車在2022年6月27日股價達到巔峰，為138.00港元，而截至今日最新收盤，小鵬汽車股價已經(jīng)跌至31.35港元，較最高點已經(jīng)跌去78%。

雖然目前面臨著比較大的市場沖擊，但小鵬汽車認為還有發(fā)展的機會和空間。在何小鵬的總體規(guī)劃中，小鵬汽車未來的兩個拐點分別是G6以及智能化技術(shù)，特別是小鵬G6。在他看來，G6將會成為中國20-30萬元新能源SUV市場的熱銷爆款，帶動小鵬汽車的總交付量在三季度同比和環(huán)比均取得遠高于行業(yè)的高速增長，形成其戰(zhàn)略和組織調(diào)整后的第一個銷量拐點。

G6是小鵬汽車旗下第五款量產(chǎn)車，也是SEPA2.0“扶搖”架構(gòu)下的首款車型，定位中型純電SUV，預(yù)計售價在20-30萬元區(qū)間，對標特斯拉Model Y。動力方面，小鵬G6將會提供兩驅(qū)和四驅(qū)兩種動力，其中兩驅(qū)版最大功率218kW，峰值扭矩440N·m；四驅(qū)版綜合功率358kW，綜合扭矩660N·m。不過，G6能否成為小鵬汽車的新爆款，還要看有沒有消費者愿意買賬。

原標題：何小鵬身價大縮水！僅剩14億美元