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剛剛，福特汽車宣布將與中國供應(yīng)商寧德時代合作，在密歇根州建造一座價(jià)值35億美元（約合人民幣239億元）的電動汽車電池工廠，證實(shí)媒體早前的報(bào)道。福特表示，這家位于密歇根州馬歇爾市附近的工廠將雇傭2500名工人。該廠預(yù)計(jì)將于2026年投入生產(chǎn)，每年將生產(chǎn)足夠40萬輛電動汽車使用的電池。福特將從寧德時代獲得電池技術(shù)。


福特將從寧德時代獲得電池技術(shù)，后者將幫助建立工廠并在那里配備員工。福特表示，將通過一家全資子公司擁有這個新工廠，而不是作為與寧德時代的合資企業(yè)運(yùn)營。


福特負(fù)責(zé)電動汽車產(chǎn)業(yè)化的副總裁麗莎·德雷克（Lisa Drake）在一次新聞發(fā)布會上表示：“福特對制造、生產(chǎn)和勞動力都有控制權(quán)。我們正在從寧德時代獲得技術(shù)授權(quán)。”

德雷克說，寧德時代的工作人員將幫助安裝制造電池的工廠設(shè)備，其中一些將來自中國。德雷克說，寧德時代的一些員工將留在密歇根工廠，因?yàn)?ldquo;我們需要他們的幫助”。

全美汽車工人聯(lián)合會（UAW）在一份聲明中表示，預(yù)計(jì)該工廠將創(chuàng)造“高薪工會工作”。

另外，寧德時代相關(guān)負(fù)責(zé)人也證實(shí)了該消息屬實(shí)，表示：“寧德時代已接受美國福特公司的合作邀約，將為其在密歇根州的電池工廠提供籌建和運(yùn)營服務(wù)，并就電池專利技術(shù)進(jìn)行許可。”


事實(shí)上，寧德時代與福特汽車合作建廠的傳聞由來已久。

去年7月，寧德時代與福特汽車簽署一項(xiàng)戰(zhàn)略協(xié)議：從2023年起，寧德時代將陸續(xù)為福特汽車北美市場的Mustang Mach-E以及F-150 Lightning等車型供應(yīng)磷酸鐵鋰電池包。在未來10年內(nèi)，福特汽車都將從寧德時代獲得穩(wěn)定的電池供應(yīng)。

彼時，有分析人士猜測，寧德時代美國工廠或?qū)⑴c福特合作。

12月15日，據(jù)彭博社報(bào)道，福特汽車稱，正在繼續(xù)與寧德時代的談判。寧德時代則表示，考慮在美國投資，但并未做出決定，正在討論多種模式。

有關(guān)兩者的合作模式，據(jù)彭博社當(dāng)初的報(bào)道，福特和寧德時代在考慮一種新的所有權(quán)結(jié)構(gòu)。在新的結(jié)構(gòu)下，福特將擁有該工廠的100%股權(quán)，包括建筑和基礎(chǔ)設(shè)施，而寧德時代將擁有工廠的運(yùn)營權(quán)和技術(shù)所有權(quán)。

報(bào)道還稱，新股權(quán)架構(gòu)可使工廠有資格獲得《通脹削減法案》規(guī)定的高額生產(chǎn)稅收抵免，同時也不需要寧德時代的直接財(cái)務(wù)投資。

路透社認(rèn)為，這一合作模式能夠讓寧德時代在不承擔(dān)較大風(fēng)險(xiǎn)的情況下獲得穩(wěn)定回報(bào)。

從近年來各大動力電池廠的海外布局來看，北美將是中日韓電池企業(yè)短兵交接的地方，特別是美國的各項(xiàng)激勵政策讓其備受電池廠和整車廠的青睞。

出海建廠，離客戶更近，最終目的都是為了維護(hù)自身的動力電池基本盤?，F(xiàn)在看來，赴美建廠已成為亞洲電池廠商的默契選擇。

原標(biāo)題：239億！ 寧德時代美國電池工廠確定！牽手汽車巨頭