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新能源汽車，是對(duì)未來具有重要影響力的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。在實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)并打造創(chuàng)新型經(jīng)濟(jì)體的過程中，新能源汽車產(chǎn)業(yè)所發(fā)揮的作用，是毋庸置疑的。

蘇州經(jīng)濟(jì)體量大、成色足、效率高，規(guī)上工業(yè)總產(chǎn)值預(yù)計(jì)達(dá)到4.36萬(wàn)億元，有效高企數(shù)超過1.34萬(wàn)家。長(zhǎng)期以來，新能源汽車產(chǎn)業(yè)在耀眼的蘇州經(jīng)濟(jì)中，分量還不夠大——但想象空間，卻是無(wú)限的。

這不，新年伊始1月2日，蘇州市新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新集群建設(shè)推進(jìn)大會(huì)暨項(xiàng)目集中開工簽約儀式在太倉(cāng)舉行，總投資916億元；緊接著10天后的1月12日，博世新能源汽車核心部件及自動(dòng)駕駛研發(fā)制造基地項(xiàng)目簽約儀式又在蘇州舉行，這回總投資超過了10億美元。

10天時(shí)間，政策發(fā)力，產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新集群蓄勢(shì)待發(fā)；外資加碼，營(yíng)商環(huán)境優(yōu)越投資紛至。

那么，蘇州新能源汽車項(xiàng)目新年“突然開掛”，背后奧秘何在？外資巨頭持續(xù)加碼蘇州，又說明了什么問題呢？

勢(shì)變

1886年，德國(guó)工程師卡爾·本茨為其發(fā)明的機(jī)動(dòng)車申請(qǐng)了專利。從此，以石油和內(nèi)燃機(jī)結(jié)合為標(biāo)志的第二次工業(yè)革命就迅速掀起了高潮。內(nèi)燃機(jī)革命后的強(qiáng)勁生產(chǎn)力令蒸汽時(shí)代相形見絀。第二次工業(yè)革命深深改變了人類社會(huì)。在這之后，汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)達(dá)與否逐漸成為了比較一個(gè)國(guó)家和地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平高低的重要度量衡之一。全球主要的發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體，幾乎都是汽車強(qiáng)國(guó)。

不過自上世紀(jì)70年代第三次產(chǎn)業(yè)革命爆發(fā)以來，石油便大有被新能源取而代之之勢(shì)。近幾年，中國(guó)新能源汽車業(yè)隨著國(guó)家新能源產(chǎn)業(yè)體系的日益完善而高速崛起，這對(duì)國(guó)家實(shí)現(xiàn)科技自立自強(qiáng)以及彌補(bǔ)自第二次工業(yè)革命以來落下的內(nèi)燃機(jī)體系差距從而完成“彎道超車”，具有極其重要的戰(zhàn)略意義。

正是因?yàn)橐庾R(shí)到了這一點(diǎn)，同時(shí)也敏銳覺察到新能源汽車產(chǎn)業(yè)在打造數(shù)字經(jīng)濟(jì)時(shí)代產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新集群和推動(dòng)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展中所扮演的舉足輕重的角色，蘇州開始以只爭(zhēng)朝夕之態(tài)大力布局新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新集群。

對(duì)于新能源汽車產(chǎn)業(yè)，蘇州“咬定青山不放松”。

1月2日，蘇州市新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新集群建設(shè)推進(jìn)大會(huì)暨項(xiàng)目集中開工簽約儀式在太倉(cāng)舉行。

圓桌觀察員了解到，本次集中開工簽約和投產(chǎn)投用產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目共142個(gè)，總投資達(dá)916億元。同時(shí)，涵蓋新能源汽車整車、汽車電子及零部件、智能網(wǎng)聯(lián)汽車等細(xì)分領(lǐng)域——其中，總投資50億元以上項(xiàng)目3個(gè)，30億元以上項(xiàng)目6個(gè)，10億元以上項(xiàng)目33個(gè)。

開局就是決戰(zhàn)，起步就是沖刺。一年來，蘇州數(shù)字經(jīng)濟(jì)時(shí)代產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新集群建設(shè)，正在從“起勢(shì)”加速轉(zhuǎn)向“成勢(shì)”。重點(diǎn)打造的新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新集群，正是蘇州“勢(shì)變”的代表之一。

看好

外資為何會(huì)看好蘇州？因?yàn)樘K州工業(yè)基礎(chǔ)扎實(shí)、產(chǎn)業(yè)鏈齊全、營(yíng)商環(huán)境優(yōu)越。說到新能源汽車產(chǎn)業(yè)，蘇州同樣占著這個(gè)理兒。

1月12日，博世新能源汽車核心部件及自動(dòng)駕駛研發(fā)制造基地項(xiàng)目簽約儀式在蘇州舉行。這是近年來，外企巨頭在中國(guó)的又一巨額投資項(xiàng)目，也體現(xiàn)出蘇州“強(qiáng)信心 穩(wěn)預(yù)期 促增長(zhǎng)”行動(dòng)正收獲成效。

基地項(xiàng)目總投資超10億美元，主要圍繞新能源汽車核心部件，包括商用車電動(dòng)化所需的配備了新一代碳化硅功率模塊單元的電驅(qū)產(chǎn)品、新一代智能集成制動(dòng)系統(tǒng)IPB2.0、智能解耦制動(dòng)系統(tǒng)，以及博世中國(guó)高階智能駕駛解決方案在內(nèi)的多款自動(dòng)駕駛核心技術(shù)進(jìn)行研發(fā)和生產(chǎn)。

博世集團(tuán)董事會(huì)主席表達(dá)了企業(yè)與蘇州長(zhǎng)期共贏的強(qiáng)烈愿望。

作為世界500強(qiáng)企業(yè)、全球第一大汽車技術(shù)供應(yīng)商，博世看好的蘇州，本就是一座實(shí)力雄厚的汽車制造之城。2022年1至11月，蘇州全市1006家汽車全產(chǎn)業(yè)鏈規(guī)上企業(yè)實(shí)現(xiàn)總產(chǎn)值4382億元，同比增長(zhǎng)15.2%。非常值得注意的是，其中新能源汽車相關(guān)規(guī)上企業(yè)284家，實(shí)現(xiàn)總產(chǎn)值1749億元——占比達(dá)40%。

如今，蘇州不僅機(jī)動(dòng)車保有量突破500萬(wàn)輛創(chuàng)造了歷史，同時(shí)更在已有的基礎(chǔ)上發(fā)力，出臺(tái)《蘇州市汽車整車、電子及零部件產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新集群行動(dòng)計(jì)劃（2023-2025年）》，決心打造國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、國(guó)際一流和總產(chǎn)值超萬(wàn)億元的汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新集群。

現(xiàn)在新能源汽車相關(guān)規(guī)上企業(yè)總產(chǎn)值已占到全產(chǎn)業(yè)鏈規(guī)上企業(yè)總產(chǎn)值的40%。隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新集群的崛起，當(dāng)蘇州最終建成萬(wàn)億級(jí)汽車產(chǎn)業(yè)之城時(shí)，毫無(wú)疑問，屆時(shí)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)值會(huì)更多、所占的比重也將更大——博世的加入，為蘇州實(shí)現(xiàn)這個(gè)戰(zhàn)略目標(biāo)注入了更加澎湃的動(dòng)力。

蘇州的營(yíng)商環(huán)境一天更比一天好。

如果一座城市缺乏與時(shí)俱進(jìn)的優(yōu)越營(yíng)商環(huán)境，是一定吸引不到優(yōu)質(zhì)外資的。所以博世的蘇州故事再次充分證明——外資企業(yè)到了蘇州，不僅留得住、更能成長(zhǎng)好。此次投資鎖定新能源汽車并設(shè)立新的研發(fā)制造基地，真真正正體現(xiàn)了以博世為代表的國(guó)際資本和優(yōu)質(zhì)外企對(duì)蘇州營(yíng)商環(huán)境的高度認(rèn)可以及對(duì)蘇州發(fā)展?jié)摿Φ膱?jiān)定看好。

2022年，蘇州實(shí)際使用外資73億美元，同比增長(zhǎng)35%。尤其值得一書的是，蘇州與德資企業(yè)已有30年的合作共贏史。今天有超過660家德企扎根蘇州。我們這座城市實(shí)際使用德資接近30億美元。投資中國(guó)的德資制造業(yè)企業(yè)，有1/10在蘇州。

外資規(guī)模持續(xù)增長(zhǎng)、結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化的蘇州，將一如既往全力做好服務(wù)，讓企業(yè)投資放心、發(fā)展安心。

造車

蘇州能造什么汽車？如果是非專業(yè)人士，很多人可能一下就會(huì)被“問懵”。

其實(shí)，蘇州不僅能造車、能造好車，而且還深度參與了全球和全國(guó)專業(yè)化分工協(xié)作：

100家全球整車重點(diǎn)企業(yè)和100家全國(guó)整車重點(diǎn)企業(yè)中，寶馬、捷豹、路虎、長(zhǎng)城、奇瑞和金龍共6家在蘇州布局；

100家全球汽車零部件重點(diǎn)企業(yè)中，有41家在蘇州布局，其中6家在蘇州多點(diǎn)布局；

100家全國(guó)汽車零部件重點(diǎn)企業(yè)中，有8家在蘇州布局；

蘇州全市汽車全產(chǎn)業(yè)鏈口徑規(guī)上企業(yè)中，產(chǎn)值100億元以上的企業(yè)有4家，產(chǎn)值10億元以上的企業(yè)有75家，產(chǎn)值1億元以上的企業(yè)更是多達(dá)543家。

常熟有著發(fā)達(dá)的汽車制造業(yè)。

坐擁龐大汽車產(chǎn)業(yè)鏈的蘇州，正邁上打造新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新集群的豪邁征途。蘇州也已定下目標(biāo)，到2025年時(shí)，蘇州全市汽車整車、電子及零部件產(chǎn)業(yè)規(guī)模將達(dá)到6000億元，其中新能源汽車整車及零部件、汽車電子、智能車聯(lián)網(wǎng)等新興領(lǐng)域產(chǎn)值占比50%以上。

到2025年，除了加快汽車產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化進(jìn)程并實(shí)現(xiàn)累計(jì)推廣應(yīng)用新能源汽車60萬(wàn)輛以上外，蘇州又提出了一個(gè)飽含機(jī)遇但也充滿挑戰(zhàn)的目標(biāo)是——引育1~2家新能源汽車整車生產(chǎn)企業(yè)落戶。

蘇州強(qiáng)大的產(chǎn)業(yè)鏈和優(yōu)越的營(yíng)商環(huán)境如磁石般吸引著外資。

眾所周知在新能源時(shí)代，圍繞整車資源引進(jìn)的競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，不僅考驗(yàn)著這座城市的產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈的完整性與韌性，還考驗(yàn)著這座城市的營(yíng)商環(huán)境和治理能力。

蘇州立下如此雄心，不僅是基于堅(jiān)實(shí)的產(chǎn)業(yè)家底，更是出于長(zhǎng)遠(yuǎn)的產(chǎn)業(yè)構(gòu)想。就好比一個(gè)數(shù)學(xué)成績(jī)極為優(yōu)秀的學(xué)生，他的物理和化學(xué)成績(jī)也大概率會(huì)很好。對(duì)此，蘇州有充分的底氣和自信。

放眼全國(guó)，城市與新能源巨頭、造車“新勢(shì)力”間的“聯(lián)姻”比比皆是。蘇州后發(fā)而先至，完全有實(shí)力。

正在強(qiáng)化“四鏈融合”的蘇州，她與新能源汽車的迷人故事，已經(jīng)開始！

原標(biāo)題：萬(wàn)億級(jí)汽車產(chǎn)業(yè)加速崛起！江蘇蘇州強(qiáng)勢(shì)布局新能源汽車新賽道！