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5年之內(nèi)燃油車不會(huì)被淘汰的，而且燃油車仍然是市場(chǎng)的主力，但10年之后20年之后就很難說(shuō)了。

首先、短期內(nèi)燃油車不可替代。

燃油車仍然是目前市場(chǎng)的主流，仍然占據(jù)市場(chǎng)大部分份額，即便最近幾年新能源汽車發(fā)展非?；馃?，但短期內(nèi)仍然很難撼動(dòng)燃油車的地位。

雖然新能源汽車的運(yùn)行成本要比燃油車低很多，但是新能源汽車本身也有很多劣勢(shì)，比如續(xù)航里程短、充電效率低，充電設(shè)施不完善，電池成本高等等，這都是制約新能源汽車大面積推廣的重要因素。

相比于新能源汽車來(lái)說(shuō)，傳統(tǒng)燃料車不存在續(xù)航里程焦慮問(wèn)題，目前有很多加油站，沒(méi)油了隨時(shí)都可以加油，而且加油也就幾分鐘的事情，這要比新能源汽車效率高出很多。

傳統(tǒng)燃料車的這種優(yōu)勢(shì)短期內(nèi)新能源汽車是沒(méi)法替代的，所以對(duì)那些新能源汽車設(shè)施不完善的地方，或者經(jīng)常出遠(yuǎn)門的朋友來(lái)說(shuō)，燃油車仍然是優(yōu)先考慮的選擇。

燃油車經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展之后，已經(jīng)形成了非常完善的產(chǎn)業(yè)鏈，從發(fā)動(dòng)機(jī)到變速箱再到整車都有完善的產(chǎn)業(yè)配套。

這些產(chǎn)業(yè)配套不僅能夠保障燃油車順利生產(chǎn)，更關(guān)鍵的是它跟各地方的經(jīng)濟(jì)、財(cái)政息息相關(guān)，如果短期內(nèi)把這些產(chǎn)業(yè)鏈給剔除掉了，對(duì)各地方的經(jīng)濟(jì)影響是非常大的。

燃油車要燒油，汽柴油主要有一些大型石化公司提供，如果燃油車被停止了，對(duì)這些石油巨頭肯定會(huì)產(chǎn)生很大的沖擊，所以他們當(dāng)然不樂(lè)意了，因此他們肯定會(huì)想方設(shè)法去確保傳統(tǒng)燃油車的地位，至少短期內(nèi)不可能完全被替代。

所以綜合各種因素，在權(quán)衡各種利弊之后，至少未來(lái)10年到15年之內(nèi)，我認(rèn)為各地的燃料車都不可能完全被淘汰掉的。

其次、從長(zhǎng)期來(lái)看，燃油車被新能源汽車替代將是不可避免的趨勢(shì)。

最近幾年新能源汽車發(fā)展非常迅猛，我國(guó)已經(jīng)成為全球新能源汽車產(chǎn)銷量最大的國(guó)家，截至2022年8月末，我國(guó)新能源汽車保有量已經(jīng)突破1,000萬(wàn)大關(guān)，而且保守估計(jì)2022年新能源汽車整體銷量有可能達(dá)到500萬(wàn)以上。

在新能源迅猛發(fā)展的背景之下，新能源汽車滲透率越來(lái)越高，相反燃油車的市場(chǎng)份額卻越來(lái)越低。

尤其是在當(dāng)前油價(jià)比較高的背景下，很多人在購(gòu)買汽車的時(shí)候都更傾向于買新能源汽車，因此傳統(tǒng)燃料車受到前所未有的挑戰(zhàn)。

而我國(guó)的海南省同樣已經(jīng)制定出了燃油車淘汰時(shí)間，

我相信未來(lái)會(huì)有越來(lái)越多的地方推出時(shí)間表開始淘汰燃油車，所以最終新能源汽車取代傳統(tǒng)燃油車將是不可避免的趨勢(shì)，未來(lái)5~15年之間，燃油車在整體汽車市場(chǎng)當(dāng)中的份額肯定會(huì)越來(lái)越小。

現(xiàn)在很多人之所以不敢購(gòu)買新能源汽車，因?yàn)榧夹g(shù)并不是特別成熟，尤其是在充電效率、續(xù)航里程方面仍然不能滿足所有用戶的要求。

但是未來(lái)隨著新能源汽車技術(shù)的不斷成熟，隨著電池技術(shù)的不斷突破，我相信制約新能源汽車發(fā)展的一些關(guān)鍵因素會(huì)進(jìn)一步得到解決。

未來(lái)新能源汽車?yán)m(xù)航里程達(dá)到1000公里以上，甚至1500公里以上，將會(huì)成為事實(shí)；另外充電效率在10分鐘以內(nèi)也有可能成為事實(shí)。

在解決了充電效率和續(xù)航里程之后，各地充電設(shè)施也會(huì)越來(lái)越完善，所以未來(lái)當(dāng)各種問(wèn)題都解決了，新能源汽車肯定會(huì)越來(lái)越受到市場(chǎng)的歡迎。

溫室氣體、全球變暖一直是大家非常關(guān)注的問(wèn)題，如果人類不及時(shí)解決溫室效應(yīng)問(wèn)題，到時(shí)冰川融化，海平面上升，氣溫上升，人類會(huì)陷入非常被動(dòng)的地位。

所以為了避免全球氣候惡化，全球已經(jīng)達(dá)成了一個(gè)共識(shí)，那就是減少碳排放，因此各國(guó)都在設(shè)定碳排放目標(biāo)，很多國(guó)家都計(jì)劃到2050年左右時(shí)間實(shí)現(xiàn)碳中和。

按照我國(guó)的碳排放目標(biāo)，到2030年要實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰，到2060年要實(shí)現(xiàn)碳中和。

想要實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，除了減少生活污染、工業(yè)污染之外，減少汽車污染也是非常必要的。

因?yàn)槟壳拔覈?guó)已經(jīng)成為全球最大的汽車保有量國(guó)家，截至目前，我國(guó)的汽車保有量已經(jīng)達(dá)到3億輛以上，大量汽車的存在每年都在釋放大量的溫室氣體。

想要減少這種污染，適當(dāng)?shù)靥岣咝履茉雌嚨谋壤欠浅Ｓ斜匾摹?br />
目前燃料車的主要原料是石油，但石油的產(chǎn)量是有限的，未來(lái)隨著石油儲(chǔ)備量越來(lái)越少，油價(jià)會(huì)越來(lái)越高，這不僅會(huì)提升大家的出行成本。

更關(guān)鍵的是，地球的石油儲(chǔ)備量是有限的，終究有一天會(huì)耗光，如果等到石油枯竭了，再尋找其他解決方案，肯定來(lái)不及了。

新能源汽車主要?jiǎng)恿κ请?，而電的?lái)源有多種，既可以燒煤也可以用核能，還可以用風(fēng)能，太陽(yáng)能，潮汐能等等。

即便未來(lái)石油枯竭了，人類仍然有辦法去解決發(fā)電的問(wèn)題，所以從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，以電為動(dòng)力才是汽車未來(lái)的主要發(fā)展方向。

原標(biāo)題：新能源汽車發(fā)展這么猛，10年之后，傳統(tǒng)燃油車會(huì)消失嗎？