豐田汽車8月31日發(fā)布聲明,宣布公司將在日本和美國投資高達(dá)7300億日元(約合56億美元)用于動力電池項目,并計劃在2024年至2026年間開始生產(chǎn)電池,將其在日美的綜合產(chǎn)能提高至40GWh。
其中在日本,豐田將投資4000億日元于豐田與松下合資電池公司Prime Planet Energy & Solutions(PPES)的姬路工廠以及豐田的工廠和財產(chǎn);而在美國,將向豐田北卡羅來納州工廠(TBMNC)投資3250億日元,提高電池產(chǎn)量。
在同一天,日本經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省提出了價值超過240億美元的動力電池投資目標(biāo),以建立強大的電池制造基地,提高日本在電動汽車和能源存儲等領(lǐng)域的競爭力。
此舉無疑為焦灼的全球動力電池戰(zhàn)場再添一把火。
眾所周知,隨著全球新能源汽車銷量快速上升,動力電池的需求也迎來強勁增長。在全球主要玩家中,中國遙遙領(lǐng)先,日韓、歐美窮追不舍。目前看來,全球76%的動力電池由中國組裝;產(chǎn)能有55%來自中國,43%來自日韓,僅有2%來自歐美。
近年來,為了爭奪全球市場份額,日韓持續(xù)加碼動力電池投資,近期在美建廠動作頻頻:
特斯拉電池供應(yīng)商松下控股公司正就在美國再建一座電動汽車電池工廠進行磋商,新工廠的成本大約為40億美元。本田汽車和LG新能源將在美國俄亥俄州建立電動汽車電池工廠,預(yù)計將投資44億美元。該廠將于2023年開工建設(shè),目標(biāo)是2025年開始量產(chǎn)。
日韓紛紛赴美建廠,其實也是美國刺激本土動力電池,發(fā)展新能源行業(yè)的最新戰(zhàn)略。
早在今年5月,美國能源部就宣布,將撥款31.6億美元,用于加強美國本土動力電池制造業(yè)的發(fā)展。其中31億美元將用于投資新建、改造和擴建與電動汽車電池相關(guān)的設(shè)施,6000萬美元將用于廢舊電池的回收和再利用。
據(jù)市場調(diào)研機構(gòu)SNE Research預(yù)測,美國動力電池市場規(guī)模有望在2023年和2025年分別增至143吉瓦時和453吉瓦時,年均增長率將達(dá)63%。
另外,據(jù)媒體報道,歐洲正在計劃推出一項政策,即2027年后,若動力電池企業(yè)使用本土生產(chǎn)的原材料比例達(dá)不到65%,將額外增加10%的稅收,此舉將會降低非本土企業(yè)的競爭力。
原標(biāo)題:日本豐田再加碼56億美元!全球動力電池戰(zhàn)火升級