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為了實(shí)現(xiàn)氣候目標(biāo)，到2030年將有約1500萬輛電動(dòng)汽車在德國(guó)道路上行駛。但是，聯(lián)邦地球科學(xué)與自然資源研究所(BGR)的最新計(jì)算表明，目前沒有足夠的鋰來實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)。

據(jù)稱，2020年全球鋰產(chǎn)量為8.2萬噸。專家估計(jì)，未來八年的需求量將增至每年至少31.6萬噸或超過55萬噸，90%的鋰原材料用于制造電動(dòng)汽車的鋰離子電池。據(jù)BGR專家稱，在最壞的情況下，到2030年每年將短缺30萬噸鋰。如保持目前鋰電池年產(chǎn)量水平，2030年仍將每年短缺9萬噸。如果歐盟委員會(huì)計(jì)劃到2035年禁止使用內(nèi)燃機(jī)汽車，那么未來幾年需求的增長(zhǎng)速度可能會(huì)比之前假設(shè)的還要快。

歐洲仍然依賴進(jìn)口鋰來生產(chǎn)電動(dòng)汽車，主要來自中國(guó)企業(yè)。德國(guó)希望加強(qiáng)與鋰供應(yīng)國(guó)智利的關(guān)系。一周前，聯(lián)邦經(jīng)濟(jì)部代表團(tuán)親赴智利，嘗試與世界第二大鋰供應(yīng)商建立良好關(guān)系。

原標(biāo)題：  用于電動(dòng)車電池的鋰正變得稀缺 德國(guó)赴智利尋求合作