“動力電池成本已經(jīng)占到新能源汽車的40%-50%,甚至60%。”日前,廣汽集團(tuán)董事長曾慶洪在2022世界動力電池大會上表示,“我們現(xiàn)在不是在給寧德時代打工嗎?”
對此,寧德時代董事長曾毓群在大會上回應(yīng)稱,“上游原材料的炒作帶來了產(chǎn)業(yè)鏈短期的困擾。”將矛頭指向了電池原材料漲價。
車企和電池制造商都覺得自己“沒賺”,你買新能源汽車花的錢,到底被誰賺去了?
動力電池原材料上演“史詩級”行情
實際上,感受到原材料價格上漲,成本“壓力山大”的也并非曾慶洪一個人。包括小鵬、理想在內(nèi)的多家新能源車企CEO都曾公開表示:動力電池漲價已“超出想象”,二季度電池成本上漲幅度非常離譜。
隨之而來的則是新能源汽車上半年迎來一輪“集體漲價”。在這輪漲價中,各個車企表現(xiàn)不一,多則漲幅高達(dá)數(shù)萬元,少則漲幅也達(dá)數(shù)千元。
自2021年以來,新能源汽車發(fā)展按下“快進(jìn)鍵”,動力電池的主要原材料迎來了一波“史詩級”行情。動力電池的重要材料——碳酸鋰,價格一直處于上漲的走勢中。其中,電池級碳酸鋰的價格從2021年初的5萬元上漲至50萬元以上,過去一年上漲了十倍左右。
近期,部分原材料的價格仍未大幅回落。據(jù)生意社7月21日報價顯示,電池級碳酸鋰報價仍在每噸47萬元以上。
除了特斯拉,都在虧損?
“除了特斯拉之外的新能源整車廠都是虧損的。不賺錢是共識,電池企業(yè)將成本壓力傳到主機(jī)廠,主機(jī)廠也被逼著造電池和原材料。”曾慶洪表示,車企也在想辦法降低造車成本。“我們自己買礦、布局產(chǎn)業(yè)鏈,為顧客賣便宜點(diǎn)兒的車。”
中新財經(jīng)梳理發(fā)現(xiàn),曾慶洪此言非虛。無論是蔚來、小鵬、理想這樣的造車新勢力,還是北汽藍(lán)谷、比亞迪這樣的傳統(tǒng)車企,在新能源汽車領(lǐng)域都處于虧損或微利狀態(tài)。
2022年一季度財報顯示,蔚來凈虧損17.8億元、小鵬凈虧損17億元、理想凈虧損0.11億元。此外,全面轉(zhuǎn)型新能源汽車制造的比亞迪利潤也表現(xiàn)也并不樂觀。2022年一季度,在對旗下新能源汽車漲價3000-6000元后,其單車平均凈利潤僅有2400元左右。
車企利潤微薄,電池制造商亦“增收不增利”。2022年一季度財報顯示,寧德時代歸屬于上市公司股東的凈利潤14.93億元,同比下降23.62%;營收達(dá)486.78億元,同比增長153.97%。
產(chǎn)業(yè)鏈上,都是輸家?
“碳酸鋰、六氟磷酸鋰、石油焦等鋰電池上游材料均出現(xiàn)價格暴漲。”曾毓群表示,上游原材料的炒作帶來了產(chǎn)業(yè)鏈短期的困擾。
“當(dāng)前動力電池產(chǎn)業(yè)鏈上游價格太高了。價格壓力直接傳導(dǎo)至整車廠,上游材料漲價太厲害,源頭是海外的礦場。”曾慶洪表示,市場供應(yīng)緊張與產(chǎn)業(yè)鏈過剩并存。
他建議,“在新能源汽車需求端飛速增長情況下,國家層面要加強(qiáng)電池行業(yè)監(jiān)督引導(dǎo)和統(tǒng)籌協(xié)調(diào),改善供需失衡,協(xié)調(diào)價格回調(diào)到合理區(qū)間。”
如何破局?
“事實上,礦產(chǎn)資源并不是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶頸。”曾毓群解釋道,“目前,已探明的鋰資源儲量可以生產(chǎn)160TWh的鋰電池,完全足夠生產(chǎn)全球需要的動力電池和儲能電池。”
而在曾毓群看來,技術(shù)創(chuàng)新將為產(chǎn)業(yè)帶來新的機(jī)遇。一方面,我們將通過陶瓷土提鋰等一系列技術(shù),提升我國優(yōu)勢礦產(chǎn)開發(fā)利用水平。另一方面,10年內(nèi),動力電池能量密度的增長帶來了續(xù)航里程的6-7倍提升,成本下降了80%。
此外,曾毓群還強(qiáng)調(diào),“電池里面絕大部分材料都是可以重復(fù)進(jìn)行利用的,目前我們鎳鈷錳的回收率已經(jīng)達(dá)到了99.3%,鋰達(dá)到了90%以上。到2035年后,我們循環(huán)利用退役電池中的材料就可以滿足很大一部分市場需求。”
不過,該說法在行業(yè)內(nèi)也遭到了質(zhì)疑。據(jù)媒體報道,天齊鋰業(yè)投資管理部門相關(guān)人士表示,在鋰電池中鋰回收理論上可以,在商業(yè)應(yīng)用上還達(dá)不到大規(guī)?;厥赵倮?。對于曾毓群鋰的回收率達(dá)到了90%以上的說法,上述人士稱,“實驗室應(yīng)該能做到,但是商業(yè)上我個人還沒見過。”
對此,寧德時代方面相關(guān)負(fù)責(zé)人則向中新財經(jīng)回應(yīng)稱,關(guān)于這件事,“請他們?nèi)ノ覀儼钇湛纯?,自己做不到不代表別人做不到。”資料顯示,廣東邦普循環(huán)科技有限公司是寧德時代新能源科技股份有限公司的控股子公司,主營業(yè)務(wù)包括回收業(yè)務(wù)、資源業(yè)務(wù)與材料業(yè)務(wù)。 (葛成)
原標(biāo)題:你買新能源汽車花的錢,都被誰賺走了?