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吉利李書福:電動車超七成還是煤炭發(fā)電,不清潔
日期:2022-07-22   [復制鏈接]
責任編輯:sy_liangyiyi 打印收藏評論(0)[訂閱到郵箱]
“現(xiàn)在電動汽車用的電70%~80%還是由煤炭發(fā)電,其實是不是清潔能源,大家有不同的看法”,吉利控股集團董事長李書福在動力電池大會上提到能源多樣化戰(zhàn)略時,如此說道。

當前,吉利控股集團正在通過入股合資、自研自產(chǎn)等方式,圍繞電池技術創(chuàng)新、電池材料、充換電運營、光伏綠電、回收利用等領域,與電池上下游產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展,形成了生態(tài)化的布局。根據(jù)吉利的研究,風能、太陽能、水能等各種不穩(wěn)定綠色能源,可以轉化為甲醇,實現(xiàn)常溫常壓,永遠可以存儲,“不會消失”。

而如何地將電池和車身更好地匹配起來,挖掘電池的安全可靠性、加強智能化管理、延長續(xù)航和壽命、提高可回收價值,成為重要關切點。“這里面大有文章可做,機會很多”,李書福從五個方面做了詳細介紹。

一、安全是底線,要堅守

他認為,動力電池安全是新能源汽車安全非常重要的組成部分,解決動力電池的安全問題,能極大程度地緩解用戶對新能源汽車的安全焦慮。李書福介紹道,沃爾沃擁有防火控溫六項核心技術、極氪極芯電池包使用了NTP無熱蔓延不起火技術。

二、智能化是汽車行業(yè)下半場,動力電池正在逐步實現(xiàn)高效智能管理

“電動化基本上已經(jīng)完成了,大家已經(jīng)搞明白了,可以下決心大膽發(fā)展”,現(xiàn)在進入汽車行業(yè)發(fā)展下半場,即發(fā)力智能化。動力電池管理系統(tǒng)是關鍵控制和智能化功能,智能電池管理系統(tǒng),結合大數(shù)據(jù)和云計算是行業(yè)趨勢。

三、加大創(chuàng)新研發(fā)力度,緩解“里程焦慮”和“充電焦慮”

他表示,吉利正在開發(fā)更長里程的電池包,快充時間可以縮短至15分鐘。電動汽車另一種高效補能方式是換電模式,吉利2017年啟動換電業(yè)務,并與力帆科技共同打造換電汽車品牌睿藍汽車,可滿足60秒極速換電,配合三級消防系統(tǒng)。

四、健全動力電池回收利用體系,提高資源循環(huán)利用效率

李書福表示,電池有一定的污染性,但又有相當高的回收價值。動力電池原材料持續(xù)短缺,以及報廢電池帶來的壓力,讓電池回收備受關注。業(yè)內專家預計到2050家,動力電池一半材料來自循環(huán)利用。2018年,吉利聯(lián)合合作伙伴,布局動力電池回收領域。目前,吉利鎳鈷錳回收率超99%,鋰回收率超85%。

五、能源多樣化戰(zhàn)略很重要。既要推動鋰電池、氫燃料電池、甲醇燃料電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,也要探索其他新能源技術路線的可能性


同時,李書福認為,如何把二氧化碳轉化為能源,也是值得探索的技術路線。

原標題:吉利李書福:電動車超七成還是煤炭發(fā)電,不清潔 
 
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來源:中國能源報
 
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