国产黄色视频99,高清无码人妻中出亚洲,制服丝袜综合另类中文字幕,手机无码福利在线观看1000集

盡管今年來有疫情反復(fù)、地緣沖突等內(nèi)外多重因素作用，但高景氣的新能源板塊仍凸顯出強(qiáng)大的韌性，成為市場(chǎng)波動(dòng)中的“一抹紅”。從已出爐的上市公司上半年業(yè)績預(yù)告看，新能源行業(yè)增勢(shì)喜人，多家新能源相關(guān)公司業(yè)績有望實(shí)現(xiàn)大幅增長。與此同時(shí)，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)也交出一份亮眼的“成績單”：新能源汽車保有量突破1000萬輛；上半年新能源汽車產(chǎn)銷分別完成了266.1萬輛和260萬輛，同比均增長1.2倍，創(chuàng)下歷史新高；同時(shí)市場(chǎng)滲透率達(dá)21.6%，提前完成“2025年新能源汽車占比20%”的目標(biāo)……

對(duì)于新能源汽車的出彩表現(xiàn)，分析人士指出，在能源轉(zhuǎn)型背景下，新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換加快，以電動(dòng)車為代表的新能源產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展，使得以鋰礦為主的資源行業(yè)、電池制造和整車行業(yè)等都保持了較高的景氣度，相關(guān)企業(yè)也迎來了重大發(fā)展機(jī)遇。

面對(duì)新能源產(chǎn)業(yè)鏈全面崛起，個(gè)人投資者更為關(guān)注如何把握其中的投資機(jī)遇。一方面新能源產(chǎn)業(yè)群龐大，從上游的資源品，中游發(fā)電端到下游用電端等不一而足，憑借個(gè)人之力可能無法深入掌握。同時(shí)，市場(chǎng)震蕩調(diào)整，新能源賽道內(nèi)部也開始出現(xiàn)分化，更加大了個(gè)人投資難度。

作為新能源板塊的先行者，嘉實(shí)基金見證了新能源產(chǎn)業(yè)從無到有、從小到大的發(fā)展歷程，搭建了業(yè)內(nèi)最早，目前最完善的新能源全產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)品線。早在2008年，嘉實(shí)基金就已在內(nèi)部成立了專門的研究團(tuán)隊(duì)，專注于新能源相關(guān)產(chǎn)業(yè)的探索，成為了業(yè)內(nèi)最早從事新能源行業(yè)研究的專業(yè)機(jī)構(gòu)。

2015-2017年間，嘉實(shí)相繼發(fā)行了“新能源主動(dòng)三子”，即具有能源轉(zhuǎn)型先導(dǎo)意義的“嘉實(shí)環(huán)保低碳”、國內(nèi)首只智能汽車主題基金——“嘉實(shí)智能汽車”、橫跨新能源產(chǎn)業(yè)鏈上中下游的“嘉實(shí)新能源新材料”三只主動(dòng)管理型基金。嘉實(shí)基金成長風(fēng)格投資總監(jiān)姚志鵬曾積極參與產(chǎn)品的發(fā)行準(zhǔn)備工作，目前這三只基金仍由姚志鵬管理。據(jù)二季報(bào)顯示，截至2022年二季末，嘉實(shí)環(huán)保低碳成立來回報(bào)率為259.30%，超越基準(zhǔn)回報(bào)168.84%；嘉實(shí)智能汽車成立來回報(bào)率313.20%，超越基準(zhǔn)回報(bào)240.43%；嘉實(shí)新能源新材料A/C成立來回報(bào)率也達(dá)232.60%和226.06%，分別超越基準(zhǔn)回報(bào)209.13%和202.59%。

從去年開始，為把握新能源賽道結(jié)構(gòu)性機(jī)會(huì)，嘉實(shí)陸續(xù)發(fā)行了多只投向新能源細(xì)分賽道的被動(dòng)型基金。包括嘉實(shí)中證稀土產(chǎn)業(yè)ETF及聯(lián)接基金、嘉實(shí)中證電池主題ETF、嘉實(shí)中證新能源ETF、嘉實(shí)中證新能源汽車指數(shù)基金、嘉實(shí)中證稀有金屬ETF及聯(lián)接基金等多只ETF和指數(shù)基金。

日前，在嘉實(shí)基金主辦的新能源投資洞見與布局主題峰會(huì)上，新能源賽道領(lǐng)投人姚志鵬、嘉實(shí)基金指數(shù)基金經(jīng)理田光遠(yuǎn)針對(duì)如何把握新能源產(chǎn)業(yè)鏈投資機(jī)會(huì)，進(jìn)行了全面解讀。

姚志鵬：做新能源“時(shí)代浪潮”偉大公司背后的身影

在首批挖掘并介入新能源產(chǎn)業(yè)鏈的基金經(jīng)理姚志鵬看來，能源革命與人工智能的交匯帶來了新能源智能汽車的“時(shí)代浪潮”。當(dāng)下，我們正處在智能汽車的“奇點(diǎn)時(shí)刻”。歷史總是押著同樣的韻腳，當(dāng)下智能汽車的時(shí)代機(jī)遇堪比十年前的智能手機(jī)浪潮。

很多投資者對(duì)新能源車的銷量等問題仍有擔(dān)憂，但姚志鵬認(rèn)為，新能源車仍在S型滲透階段，2025年滲透率有望超過70%。“目前，新能源車正處于從一個(gè)20%左右滲透率，朝著一個(gè)向70%以上滲透率的爬坡過程。”在大的發(fā)展浪潮中姚志鵬指出，把握其中投資機(jī)會(huì)最重要的一點(diǎn)就是長期主義，要積極尋找中長期能創(chuàng)造最大價(jià)值的企業(yè)。

本質(zhì)上來講，資源的價(jià)格來源于供需錯(cuò)配、來源于邊際變化，而不來源于長期內(nèi)涵價(jià)值增長。因此，姚志鵬預(yù)計(jì)，在偏中下游環(huán)節(jié)中去找到那些公司中最優(yōu)秀的公司，其實(shí)在中長期是最重要機(jī)會(huì)?？紤]到智能汽車是完美的軟件變現(xiàn)平臺(tái)，參考智能手機(jī)發(fā)展歷程，未來智能汽車時(shí)代也會(huì)有類似的“二次進(jìn)階”產(chǎn)生。

歷史證明，產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)的力量其實(shí)會(huì)戰(zhàn)勝很多市場(chǎng)的紛紛擾擾，成為股價(jià)運(yùn)行的最后的主導(dǎo)力量。姚志鵬希望，能做這個(gè)時(shí)代偉大公司背后的身影，能與大家一起見證智能汽車時(shí)代浪潮是如何演繹、怎么樣徐徐打開、徐徐發(fā)展的。

田光遠(yuǎn)：新能源上游產(chǎn)業(yè)存在“歷史性機(jī)遇”

田光遠(yuǎn)認(rèn)為，現(xiàn)階段，鋰可以說是新能源車產(chǎn)業(yè)鏈上的“第一資源”。在上游資源供給確定的情況下，下游需求超預(yù)期爆發(fā)將提升板塊長期景氣度。稀土方面，雙碳背景下板塊存在著“價(jià)、量、估值”三升的歷史性機(jī)遇。

對(duì)于新能源上游的機(jī)會(huì)還能夠持續(xù)多久？田光遠(yuǎn)分析指出，首先看整個(gè)產(chǎn)業(yè)，當(dāng)前中下游企業(yè)競爭激烈，而上游企業(yè)最具議價(jià)權(quán)。其次，新能源車的需求正帶動(dòng)鋰和稀土的增長，整體利潤也將加快釋放，其他板塊目前并未達(dá)到釋放利潤的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，在當(dāng)前市場(chǎng)已有一輪反彈的基礎(chǔ)上，高成長性、高利潤增速的上游板塊確定性較大；三是本輪新能源板塊顯著反彈可能僅處于初期階段，未來，利潤的實(shí)現(xiàn)+估值的修復(fù)會(huì)成為下一輪的啟動(dòng)點(diǎn)；四是今年鋰、稀土價(jià)格高位概率較大，行業(yè)景氣度持續(xù)；國內(nèi)市場(chǎng)走強(qiáng)，成交活躍，流動(dòng)性帶來價(jià)值溢價(jià)；穩(wěn)增長推動(dòng)下，上游資產(chǎn)迎來持續(xù)性機(jī)會(huì)。

總體而言，新能源產(chǎn)業(yè)鏈龐雜，細(xì)分領(lǐng)域眾多，但整體趨勢(shì)向上。認(rèn)清這一趨勢(shì)后，投資者就不必過分糾結(jié)和擔(dān)心短期因素的擾動(dòng)，關(guān)鍵是要選擇適合自己的主動(dòng)型或是被動(dòng)型基金產(chǎn)品來曲線上車。嘉實(shí)基金目前建立的新能源全產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)品陣營，給投資者提供了更全面的選擇。

原標(biāo)題：新能源汽車半年度“成績單”亮眼 全產(chǎn)業(yè)鏈投資指南搶先看