近日,CleanTechnica媒體報(bào)道稱,大眾承諾在2030年之前,會(huì)投資200億歐元(約合1360億元人民幣)建立一家名為PowerCo的新公司,負(fù)責(zé)大眾的全球電池業(yè)務(wù)。該公司將管理大眾汽車集團(tuán)國際電池工廠的運(yùn)營,同時(shí)開發(fā)電池技術(shù)、管理電池回收等,負(fù)責(zé)從原材料到電池生產(chǎn)/回收一整條業(yè)務(wù)鏈。
上周,大眾在德國薩爾茨吉特投資的第一家電池新工廠將開始動(dòng)工,預(yù)計(jì)2025年建成投產(chǎn),并開始生產(chǎn)汽車動(dòng)力電池。而第二家電池工廠會(huì)設(shè)在西班牙瓦倫西亞,另外還有四家工廠尚未公布位置。大眾預(yù)計(jì),在歐洲建成六家電池工廠后,有望將汽車電池的成本降低一半以上。
大眾作為全球最大的車企之一,2021年總銷量達(dá)到888萬輛,僅次于豐田的1049萬輛,排名世界第二。但是新能源汽車銷量僅有45.29萬輛,占比低到可憐。中國作為大眾最大的市場(chǎng),銷量占比達(dá)到40%左右,然而大眾2021年在中國交付的電動(dòng)汽車還不到10萬輛,可見其在電動(dòng)汽車領(lǐng)域發(fā)展有多么艱難。
今年,比亞迪電動(dòng)汽車銷量全面起飛,單月銷量穩(wěn)定超過10萬輛,蔚小理以及哪吒、零跑等車企,單月交付量也陸續(xù)破萬,成為國內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)的主力軍。接下來,隨著更多車企繼續(xù)發(fā)力,電池技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展,電動(dòng)汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)會(huì)更加激烈,本土品牌占據(jù)地理優(yōu)勢(shì),肯定會(huì)比外來品牌更懂如何造國人喜歡的汽車。大眾等車企想要繼續(xù)占領(lǐng)國內(nèi)市場(chǎng),還需要付出更大的努力才行。
原標(biāo)題:大眾汽車1300億造電池