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電動汽車電池供應(yīng)鏈中的問題仍在繼續(xù)。此外，烏克蘭戰(zhàn)爭嚴重抬高了用于電池生產(chǎn)的重要部件的價格。因此，不少有遠見的電動車廠商不僅囤積鈷、鋰、鎳等貴金屬，還準備生產(chǎn)自己的汽車電池。其中之一是大眾汽車 (VW)。大眾正在德國薩爾茨吉特建造一家工廠，用于生產(chǎn)電動汽車電池。這家德國汽車巨頭還成立了一家名為 PowerCo 的獨立公司來管理電池生產(chǎn)過程。

德國總理奧拉夫·舒爾茨在宣布新投資的儀式上說：“今天對德國和歐洲的汽車行業(yè)來說是個好日子。大眾汽車正在展示可持續(xù)和氣候兼容的機動性的未來將會是什么樣子。今天，我們正在為共同塑造未來的道路上的一個重要層面奠定基礎(chǔ)。”

PowerCo 將領(lǐng)導(dǎo)大眾集團的全球電池業(yè)務(wù)。這些研究的范圍從電池生產(chǎn)到研發(fā)研究，以尋找新技術(shù)。一旦薩爾茨吉特工廠投入運營，PowerCo 將開始在西班牙巴倫西亞建造第二家工廠。此外，還將在歐洲和北美建造另外三個工廠。

歐洲的每家工廠都將使用 100% 的可再生能源。PowerCo 的目標是在歐洲總共擁有 6 家工廠，年產(chǎn)能為 240 GWh。上述產(chǎn)能處于滿足600萬輛電動汽車需求的水平。這可能有助于大眾汽車實現(xiàn)到 2030 年生產(chǎn)一半電動汽車的目標。

生產(chǎn)設(shè)施的運營將主要在標準框架內(nèi)進行。由于標準適用于從設(shè)備、建筑物和基礎(chǔ)設(shè)施到產(chǎn)品、流程和 IT 的范圍，因此使生產(chǎn)適應(yīng)未來也將更加容易。

大眾的目標是薩爾茨吉特工廠，該工廠將生產(chǎn)電動汽車電池，并于 2025 年投入運營。計劃在工廠雇用5000人。隨著歐洲其他工廠的開業(yè)，就業(yè)能力將增加到2萬人。

原標題：大眾對電動汽車電池的巨額投資