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日前，天齊鋰業(yè)公告稱，該公司首次公開發(fā)行境外上市外資股（H股）獲得中國(guó)證監(jiān)會(huì)批復(fù)，核準(zhǔn)公司發(fā)行不超過4.25億股境外上市外資股，每股面值人民幣1元。市場(chǎng)傳言，特斯拉將參與天齊鋰業(yè)H股IPO認(rèn)購(gòu)。

對(duì)此，天齊鋰業(yè)相關(guān)工作人員向中國(guó)證券報(bào)記者表示：“公司正積極推進(jìn)H股上市相關(guān)工作。就港股的投資人信息，公司目前無可進(jìn)一步透露之信息或應(yīng)披露而未披露事宜。敬請(qǐng)以公司公告為準(zhǔn)。”對(duì)此，每日經(jīng)濟(jì)新聞向特斯拉方面求證，對(duì)方僅表示“不清楚，暫無回應(yīng)”。

根據(jù)此前披露的公告，證監(jiān)會(huì)核準(zhǔn)天齊鋰業(yè)發(fā)行不超過424,666,071股境外上市外資股，每股面值人民幣1元，全部為普通股。完成本次發(fā)行后，天齊鋰業(yè)可到香港聯(lián)合交易所主板上市。公司也將成為深交所和港交所兩地上市公司。

公開資料顯示，天齊鋰業(yè)為鋰電新能源核心材料供應(yīng)商，集上游鋰資源儲(chǔ)備、開發(fā)和中游鋰化工產(chǎn)品加工為一體。目前，公司產(chǎn)品主要分為鋰精礦和鋰化合物及其衍生物兩大類。截至2021年12月31日，天齊鋰業(yè)合計(jì)擁有134萬噸/年的鋰精礦產(chǎn)能和4.48萬噸的鋰化合物及衍生品產(chǎn)能。

事實(shí)上，因鋰資源需求再度迎來提升，鋰價(jià)當(dāng)前重拾漲勢(shì)。據(jù)SMM現(xiàn)貨價(jià)格顯示，近5個(gè)交易日以來，電池級(jí)碳酸鋰現(xiàn)貨價(jià)格在5個(gè)交易日里先后兩次上行。截至6月6日，國(guó)產(chǎn)電池級(jí)碳酸鋰現(xiàn)貨價(jià)格報(bào)45.4~47.3萬元/噸，均價(jià)報(bào)46.35萬元/噸，較此前46.15萬元/噸的低點(diǎn)上漲2000元/噸。

業(yè)內(nèi)人士表示，企業(yè)掃礦的主要目的是降低成本、控制供應(yīng)鏈，目前主要是上游金屬原材料漲價(jià)，如果像以前一樣只單純購(gòu)買電池，將增加車企成本。

為平抑鋰價(jià)上揚(yáng)帶來的成本提升，不少下游車企已開始著手布局上游鋰礦資源。

如，今年3月，盛新鋰能（SZ002240，股價(jià)59.31元，市值513億元）就曾發(fā)布公告稱，公司擬通過定向發(fā)行股票的方式，引入比亞迪（SZ002594，股價(jià)348.80元，市值10154億元）作為戰(zhàn)略投資者，募資不超過30億元。該次發(fā)行完成后，比亞迪持有盛新鋰能的股份預(yù)計(jì)超過5%。

今年4月，特斯拉CEO馬斯克在社交媒體回復(fù)有關(guān)鋰鹽價(jià)格數(shù)據(jù)時(shí)也提到，鋰鹽價(jià)格已經(jīng)高到離譜，除非成本得到改善，不然特斯拉可能必須開始大規(guī)模地親自參與鋰礦的開采與提煉。

此前大眾汽車集團(tuán)（中國(guó)）也曾表示，有意與華友鈷業(yè)和青山集團(tuán)組建合資企業(yè)，以確保鎳和鈷的供應(yīng)，助力大眾汽車進(jìn)一步優(yōu)化電池成本。新能源車企中蔚來、理想汽車和小鵬汽車也在今年2月聯(lián)手投資電池生產(chǎn)商欣旺達(dá)。

原標(biāo)題：突發(fā)！曝特斯拉認(rèn)購(gòu)國(guó)內(nèi)鋰電企業(yè)！