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寧德時(shí)代有關(guān)人士4月10日介紹，近期寧德出現(xiàn)個(gè)別疫情，政府臨時(shí)升級了防疫管控措施。公司高度重視，并第一時(shí)間與相關(guān)政府部門加強(qiáng)溝通、協(xié)同防疫。當(dāng)前，為最大限度保障市場供應(yīng)，公司嚴(yán)格采取網(wǎng)格化管理措施，確保寧德基地有序開展生產(chǎn)。寧德時(shí)代目前沒有停產(chǎn)。

4月10日，根據(jù)寧德市衛(wèi)健委消息，4月9日0–24時(shí)，寧德市新增報(bào)告本土確診病例1例(蕉城1例)，當(dāng)日報(bào)告新增本土無癥狀感染者3例(蕉城3例)。

受疫情影響，寧德市多個(gè)縣、區(qū)發(fā)布緊急通告，宣布從4月10日起對外通道實(shí)施交通管制。這其中就包括寧德時(shí)代總部所在地寧德市蕉城區(qū)。因?qū)幍聲r(shí)代在國內(nèi)動(dòng)力電池市場上占據(jù)了“半壁江山”，寧德市突發(fā)的疫情也引起了整個(gè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)內(nèi)人士的關(guān)注。

據(jù)悉，因疫情防控工作需要，蕉城區(qū)從4月10日0時(shí)起所有對外通道實(shí)施交通管制，除點(diǎn)對點(diǎn)無接觸裝卸、閉環(huán)管理貨車以及應(yīng)急車輛外，其他一切車輛禁止通行。

與此同時(shí)，一張有關(guān)寧德市工信局關(guān)于供應(yīng)商物流車輛管控消息的截圖也隨后在網(wǎng)上流傳。截圖顯示，所有來料物流車輛晚上10點(diǎn)前要到寧德，可協(xié)調(diào)放行，之后不放行；各企業(yè)根據(jù)現(xiàn)有物料安排生產(chǎn)，不再進(jìn)原料，沒發(fā)貨的及時(shí)通知對方不安排等。

對于上述消息，4月10日，寧德市工信局相關(guān)人員向第一財(cái)經(jīng)記者表示，因?yàn)樯鲜鼋貓D是涉及工信局向各單位發(fā)布的內(nèi)部宣導(dǎo)內(nèi)容，其并未收到，所以無法判斷真假，但目前寧德市因?yàn)橐咔樵蛐枰M織全市進(jìn)行核酸檢測，確實(shí)采取了臨時(shí)管控措施，有些高速卡口短期內(nèi)關(guān)閉，后續(xù)是否繼續(xù)管控還要根據(jù)疫情相關(guān)情況來決定。

至于寧德時(shí)代生產(chǎn)有無受影響，寧德時(shí)代方面向記者表示，“近期寧德出現(xiàn)個(gè)別疫情，政府臨時(shí)升級了防疫管控措施。公司高度重視，并第一時(shí)間與相關(guān)政府部門加強(qiáng)溝通、協(xié)同防疫。當(dāng)前，為最大限度保障市場供應(yīng)，公司嚴(yán)格采取網(wǎng)格化管理措施，確保寧德基地有序開展生產(chǎn)。”

此前有市場傳聞稱，“寧德市工信局通知，各服務(wù)企業(yè)根據(jù)現(xiàn)有物料安排生產(chǎn)，不再進(jìn)原料”。

在單位疫情防控方面，蕉城區(qū)也在《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)疫情防控的緊急通告》中表示，倡導(dǎo)用工量大的企業(yè)采取員工集中住宿區(qū)和廠區(qū)兩點(diǎn)一線的閉環(huán)式管理，專車接送員工，最大限度避免輸入性疫情傳播風(fēng)險(xiǎn)。

公開資料顯示，寧德市作為寧德時(shí)代的大本營，該生產(chǎn)基地在產(chǎn)能布局方面也是全球范圍內(nèi)最大的。在寧德時(shí)代全球10大生產(chǎn)基地中，寧德生產(chǎn)基地規(guī)劃產(chǎn)能共171GWh位列第一，其中東僑/湖東26GWh、湖西40GWh、車?yán)餅?5GWh、福鼎60GWh。

而動(dòng)力電池作為新能源汽車的核心零部件，其重要性不言而喻。在此輪疫情前，動(dòng)力電池供應(yīng)短缺問題就已經(jīng)讓不少整車企業(yè)困擾，寧德時(shí)代董事長曾毓群曾在去年股東大會上直言，客戶催貨催得他快受不了。近年來，寧德時(shí)代也因此不斷加快步伐擴(kuò)張產(chǎn)能，目前，其全球十大生產(chǎn)基地總規(guī)劃產(chǎn)能已超550GWh。

根據(jù)SNE Research公布的今年1-2月的動(dòng)力電池出貨量數(shù)據(jù)，寧德時(shí)代在全球的出貨量和市場份額分別為18.4GWh和34.4%，名列榜首，出貨量翻倍，全球市占率也得到進(jìn)一步提升。而根據(jù)中國汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2021年，寧德時(shí)代以52.1%的市占率位列中國動(dòng)力電池裝車量第一名。

3月份，因?yàn)殇噧r(jià)狂飆居高不下，曾有市場傳聞稱，寧德時(shí)代可能會減產(chǎn)停產(chǎn)。寧德時(shí)代方面回應(yīng)稱，此消息不屬實(shí)。寧德時(shí)代具備較強(qiáng)的保供能力，但減產(chǎn)傳聞透露出行業(yè)整體的成本壓力。寧德時(shí)代董事長曾毓群也在今年兩會提案中表示，當(dāng)前鋰資源供需形勢嚴(yán)峻，行業(yè)發(fā)展面臨挑戰(zhàn)。應(yīng)加快國內(nèi)鋰資源勘探開發(fā)，保障供應(yīng)鏈安全，同時(shí)應(yīng)加強(qiáng)自主創(chuàng)新和科技攻關(guān)，提升資源循環(huán)高效利用水平。

受全國多地疫情爆發(fā)，不僅是疫情管控區(qū)的汽車生產(chǎn)遭受壓力，各地零部件供應(yīng)的問題也已嚴(yán)重影響到整車的生產(chǎn)。近日，官宣整車生產(chǎn)暫停的蔚來CEO李斌在蔚來汽車官方APP上指出，一輛車差一個(gè)零件都沒法生產(chǎn)。受長春和河北疫情影響，3月中旬蔚來有些零部件就斷供了，靠著一些零部件庫存勉強(qiáng)維持，最近又碰上上海和江蘇等地疫情，很多合作伙伴供不了貨，只能暫停生產(chǎn)。

原標(biāo)題：寧德突發(fā)疫情！