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歐美產能提升,2030年中國鋰離子市占比將下降10%
日期:2022-03-17   [復制鏈接]
責任編輯:yutianyang_tsj 打印收藏評論(0)[訂閱到郵箱]
根據(jù)清潔能源協(xié)會(CEA)的一份新報告,隨著歐洲和美國內部產能的提升,中國在鋰離子電池產能市場的份額將從2020年的75%降至2030年的66%。
報告稱,在2020年767GWh的產能市場中,中國占比為75%。至2030年,這一市場的規(guī)模將達到4764GWh,中國的份額將降至66%,美國和歐洲的份額將分別達到14%和16%。

"預計歐洲的電池產能將經歷最快的增長。鑒于這一地區(qū)雄心勃勃的脫碳目標和汽車制造商的強勁需求,歐洲電池行業(yè)投資的增長顯著。"

報告補充表示,至2025年,全球對儲能系統(tǒng)(ESS)的需求將超過100GWh,但低于預期的價格下跌可能會抑制增長。

未來五年,中國和美國將占到全球儲能系統(tǒng)市場的半壁江山。

CEA預測稱,至2030年,鋰離子電池的總需求將達到2.5TW(2547GWh)。其中,82%將用于電動汽車(EV),13%用于ESS,4%用于手機或其他便攜式設備。

"雖然高于預期的成本可能會破壞部分需求,但集中式光伏項目的高需求預計會增加對可再生能源-儲能項目的需求,推動ESS開發(fā)項目的強勁增長,"ESS領域將會經歷電動汽車設計技術的強烈溢出效應。

值得關注的是,報告補充表示,在中國產能市場中,磷酸鋰離子(LFP)電池的銷量超過了鎳錳鈷(NMC)鋰離子電池。中國為電動汽車和ESS部署了100GWh鋰離子電池,其中44%是NMC,其余大部分為LFP。

NMC在今年年初(1月份)的出貨量為5.4GWh,LFP為3.3GWh。到了11月,LFP達到11.6GWh,比NMC的9.2GWh高出25%。

"隨著原材料價格的上漲,安全優(yōu)勢和日益下降的成本使LFP成為耐電級電動汽車車型和固定式儲能應用的優(yōu)選解決方案。這些因素推動著電動汽車領域越來越多的采用LFP。"

圖片來源:網(wǎng)絡

美國認為鋰離子供應鏈具有戰(zhàn)略意義

過去數(shù)年,歐盟和美國的政策和融資舉措都有所回升,這兩個市場一直在致力于降低對中國進口的依賴。

在能源部(DoE)的一份近期報告中,美國政府重點指出,鋰離子電池是實現(xiàn)清潔能源未來的一條重要供應鏈,美國可以增加鋰離子電池的市場份額。有近70億美元的資金會用于解決包括鈷和鋰在內的電池供應鏈問題。

報告還表示,美國具備了"支持在國內以更大規(guī)模生產鋰和部分稀土元素的潛力",美國領土仍有很大一部分尚未開發(fā)。

談及與電池相關的能源獨立性,剛果民主共和國的鈷生產以及中國和中資企業(yè)的鋰和鈷精煉是美國主要關注的供應鏈問題。

原標題:歐美產能提升,2030年中國鋰離子市占比將下降10%
 
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