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2025年投產(chǎn)鋰金屬電池
艾芬豪是一家公開上市的特殊目的收購(gòu)公司。2021年7月，SES宣布與艾芬豪合并，借助SPAC模式在紐約證券交易所上市。艾芬豪將于美國(guó)東部時(shí)間2022年2月1日舉行臨時(shí)股東大會(huì)審議雙方的業(yè)務(wù)合并，待臨時(shí)股東大會(huì)審議通過(guò)后，SES將會(huì)正式上市。
SES的投資者包括通用汽車、現(xiàn)代汽車、起亞、吉利控股集團(tuán)、上汽、天齊鋰業(yè)、富士康等。鋰礦巨頭天齊鋰業(yè)持有SES的股份占其發(fā)行前總股本的9.34%，這也意味著天齊鋰業(yè)借SES在金屬鋰電池領(lǐng)域搶占先機(jī)。
SES在2021年11月發(fā)布了一款名為Apollo的鋰金屬電池，曾震動(dòng)整個(gè)鋰電池板塊。據(jù)介紹，Apollo鋰金屬電池的容量為107Ah，重量?jī)H為0.982Kg，能量密度為417Wh/kg、935Wh/L，是世界上首次公開展示超100Ah的單體鋰金屬電池，也是已知目前全球單體容量最大的鋰金屬電池。SES預(yù)計(jì)，2022年將能提供電動(dòng)汽車鋰金屬A樣品，2024年提供C樣品，2025年投產(chǎn)。
多家公司提前布局
固態(tài)電池、金屬鋰電池被視作液態(tài)鋰離子電池的強(qiáng)敵，新能源汽車市場(chǎng)的快速發(fā)展帶動(dòng)鋰電池需求大幅提升，多家企業(yè)在該賽道早有布局，力爭(zhēng)搶占先機(jī)。
據(jù)了解，鋰電池是用金屬鋰作為電極的一種儲(chǔ)能電池，比能量極高，早期分為一次性電池和可充電鋰電池，但在可充電鋰電池發(fā)生事故以后，民用市場(chǎng)上已經(jīng)很少見得到可充電鋰電池。鋰離子充電電池實(shí)際上是利用鋰離子的濃度差進(jìn)行儲(chǔ)能和放電，電池中不存在金屬鋰。金屬鋰電池跟普通干電池的原理一樣，它是用金屬鋰作為電極，通過(guò)金屬鋰的腐蝕或叫氧化來(lái)產(chǎn)生電能的，用完就廢了，不能充電。
最主要的區(qū)別是金屬鋰電池是一次性電池，鋰離子電池是可充電循環(huán)電池！金屬鋰電池跟普通干電池的原理一樣，它是用金屬鋰作為電極，通過(guò)金屬鋰的腐蝕或叫氧化來(lái)產(chǎn)生電能的，用完就廢了，不能充電；鋰離子電池一般用鈷酸鋰做正極，碳做負(fù)極，中間填充電解液以形成離子游離的通道，用隔膜來(lái)分離正負(fù)極防止短路。當(dāng)充電時(shí)由于電場(chǎng)作用鋰離子從鈷酸鋰中游出，游離在電液中穿過(guò)隔膜中的孔隙，到達(dá)負(fù)極與碳反應(yīng)生成碳化鋰；放電過(guò)程與此相反，鋰離子又回到正極，這就是鋰離子電池的充放電過(guò)程。
蔚來(lái)曾在“2020 NIO DAYS”活動(dòng)上發(fā)布了一款單體能量密度達(dá)360Wh/kg的150kWh固態(tài)電池包產(chǎn)品，并宣布將于2022年四季度將該款固態(tài)電池裝配到旗下的量產(chǎn)車上。當(dāng)時(shí)消息一出，隔膜龍頭恩捷股份股價(jià)跌停。據(jù)了解，固態(tài)鋰電池技術(shù)采用鋰、鈉制成的玻璃化合物為傳導(dǎo)物質(zhì)，取代以往鋰電池的液態(tài)電解液，同時(shí)也不再需要隔膜。
“鋰礦雙雄”的另一位巨頭贛鋒鋰業(yè)在固態(tài)電池方面也早有布局。記者從贛鋒鋰業(yè)獨(dú)家獲悉，2021年12月10日，首批搭載贛鋒混合固液鋰離子電池的東風(fēng)E70在江西新余進(jìn)行試車儀式，預(yù)計(jì)該車型將在春節(jié)前交付。目前，贛鋒鋰業(yè)子公司贛鋒鋰電已建成0.3GWh混合固液鋰離子電池生產(chǎn)線并投入使用，具備批量化生產(chǎn)能力，并在不斷提升產(chǎn)能。
贛鋒鋰業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，公司實(shí)現(xiàn)了基于柔性固態(tài)隔膜的混合固液鋰離子電池裝車，電池在具有優(yōu)良電化學(xué)性能基礎(chǔ)上，可以通過(guò)包括針刺、擠壓、過(guò)充、高溫?zé)嵯涞雀哂谧顕?yán)苛國(guó)標(biāo)的濫用測(cè)試。
原標(biāo)題：多家上市公司布局鋰金屬電池賽道
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