以2014年11月26日收盤為結(jié)點,Wind太陽能發(fā)電指數(shù)、風力發(fā)電指數(shù)、新能源汽車指數(shù)分別由今年6月3日開盤時的945.83點、933.63點、1236.16點,飆漲至1384.33點、1461.27點、1765.95點,累計漲幅為46.36%、56.51%、42.86%。
不過,進入2014年12月份,上述新能源指數(shù)卻出現(xiàn)了不同程度的下跌,截至2015年1月7日收盤,除風力發(fā)電指數(shù)仍保持上漲外,太陽能發(fā)電指數(shù)、新能源汽車指數(shù)則分別由2014年12月1日的1384.47點、1769.84點,下探至1277.1點、1665.12點,累計跌幅為7.8%、6%。
在上述分析師看來,“
光伏、風電等代表新興能源,油價代表傳統(tǒng)能源。雖然油價下行,并不意味著各國就會下調(diào)新能源補貼,但新能源補貼的方向是逐漸削減,而在資本市場看來,油價下行可能會加速這一變化”。
果然,受到不佳預期的殃及,美股光伏、電池、甚至新能源汽車概念股率先出現(xiàn)下滑。此后,全球新能源概念股均出現(xiàn)了不同程度的下滑。
“我們認為,石油的金融屬性,會加速其價格的下跌。相比之下,新能源股票,尤其是光伏股自2012年以來平均漲幅已達到4倍-5倍,因此,借油價下行之機展開調(diào)整,也并不令人驚訝。”該分析師稱。
油價下跌拖累新能源發(fā)展
在業(yè)界看來,光伏等絕大多數(shù)的新能源領(lǐng)域目前還不是純粹的市場經(jīng)濟,受政策影響非常大。“只有依靠補貼以及各個方面的扶持,這一產(chǎn)業(yè)才能得以存續(xù)、發(fā)展,全球皆是如此。”廉銳博士向記者表示。
必須承認,若類似成品油等傳統(tǒng)價格維持高位,新能源領(lǐng)域的發(fā)展便會更快。“那時,風電、光伏的發(fā)電價格會與火電持平,甚至更低。大量的傳統(tǒng)制造商會迫于成本壓力,轉(zhuǎn)而選擇新能源,更多的資本、科技力量會投入新能源。”某新能源企業(yè)人士向《證券日報》記者表示。