8月8日，海南省消防救援總隊下發(fā)關(guān)于“電動汽車充電設(shè)施建設(shè)”消防技術(shù)服務(wù)措施通告，不少市民以為小區(qū)地下自有停車位可以順利安裝小汽車充電樁，但是現(xiàn)實卻事與愿違。8月17日，?？谛阌^(qū)藍(lán)城印象小區(qū)業(yè)主張運福稱，7月下旬，小區(qū)包括他在內(nèi)一共有4名業(yè)主向物業(yè)遞交了申請，準(zhǔn)備在小區(qū)地下車庫自有車位上安裝充電樁，但是小區(qū)物業(yè)以各種理由搪塞，至今未給出明確答復(fù)，導(dǎo)致他們安裝充電樁一事“卡殼”。
藍(lán)城印象小區(qū)位于永萬路6號，是一個有著1300多戶住戶的小區(qū)。按照人車分離建設(shè)理念，小區(qū)地面未建停車位，1000多個車位均建在地下室。為方便停車，張運福在2020年11月份購買停車位。今年4月份，又購買了一輛新能源汽車。海南日報記者在該小區(qū)地下停車庫走訪中了解到，目前，小區(qū)入住率已超50%，包括張運福等人在內(nèi)，小區(qū)至少有20多戶業(yè)主已購買了新能源汽車。
“整個小區(qū)沒有一個充電樁，我們要么到旁邊的小區(qū)內(nèi)充電，要么就到5公里外的假日海灘公共充電樁處充電。”張運福稱，旁邊小區(qū)內(nèi)充電樁經(jīng)常不夠用，很多新能源車車主不得不開車到假日海灘充電。來回奔波加上充電的時間，一般要花費1小時。對于已經(jīng)退休的他來說問題不大，但是另外3人都是上班族，有時候下班都晚上八九點了，充電回來都快10點了，特別不方便。
“我們小區(qū)未實施抄表到戶，想要安裝充電樁須向物業(yè)申請。”張運福稱，今年7月下旬，他和另外3名鄰居先后向物業(yè)遞交了安裝充電樁的申請。原以為很快就會接到物業(yè)通知，讓他們趕緊聯(lián)系充電樁安裝企業(yè)前來安裝。但是讓張運福等人意想不到的是，4人多次向小區(qū)物業(yè)詢問，物業(yè)工作人員要么說需跟上級領(lǐng)導(dǎo)溝通，要么以須上報消防部門等借口搪塞，就是不給出明確答復(fù)。
2020年10月，省住建廳、省發(fā)改委、省工信廳及省消防救援總隊發(fā)布的《關(guān)于規(guī)范住宅小區(qū)電動汽車充電設(shè)施建設(shè)管理流程的通知》明確，住宅小區(qū)未實行抄表到戶的，用戶向物業(yè)服務(wù)企業(yè)提出需求，由物業(yè)服務(wù)企業(yè)或其委托的充電樁運營企業(yè)向所在區(qū)域供電企業(yè)提出用電報裝申請。
海南日報記者當(dāng)天在采訪中也了解到，該小區(qū)由?？诔鞘薪ㄔO(shè)投資有限公司開發(fā)建設(shè)，物業(yè)管理公司是該公司旗下的?？趧P域資產(chǎn)管理有限公司。為何該小區(qū)物業(yè)管理公司以各種理由不答復(fù)業(yè)主安裝充電樁一事？?？趧P域資產(chǎn)管理有限公司藍(lán)城印象物業(yè)服務(wù)中心主任魏文建稱，由于擔(dān)心目前小區(qū)地下室消防安全及小區(qū)供電容量不足等問題，確實一直未明確答復(fù)張運福等4人充電安裝申請。當(dāng)天，魏文建在接受采訪時也明確表示，他依舊不能給出明確的答復(fù)。
但海南省消防救援總隊關(guān)于“電動汽車充電設(shè)施建設(shè)”消防技術(shù)服務(wù)措施通告中明確，任何居住小區(qū)、單位、個人在既有停車位安裝電動汽車充電設(shè)施，無需向當(dāng)?shù)叵谰仍畽C構(gòu)申報審批手續(xù)；全省各級物業(yè)服務(wù)企業(yè)、相關(guān)單位不得以影響消防安全為理由阻礙電動汽車充電設(shè)施安裝工作。為解決未抄表到戶小區(qū)安裝充電樁后電容量不足難題，海口供電部門也在積極推進小區(qū)抄表到戶工作。
為何相關(guān)部門大力推進充電樁進小區(qū)，但是小區(qū)物業(yè)卻不配合？省業(yè)主委員會協(xié)會會長肖江濤稱，目前，充電樁進小區(qū)難題有二，一是物業(yè)消防責(zé)任不明確，這需要相關(guān)部門深入調(diào)研癥結(jié)所在，給出更好解決方案；二是要積極解決部分小區(qū)供電容量難題，除了大力推進小區(qū)抄表到戶工作之外，還需要給出更多解決方案予以解決。
原標(biāo)題：充電樁進小區(qū)卡在“最后一公里”
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