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喜瑪拉雅事業(yè)版圖持續(xù)擴展，現(xiàn)已揮師向西南“挺進”。

廣東喜瑪拉雅氫能科技有限公司（下稱“喜瑪拉雅”）于7月30日與重慶開州浦里新區(qū)管理委員會正式簽約了氫能產(chǎn)業(yè)鏈建設項目投資合作協(xié)議。

根據(jù)協(xié)議，喜瑪拉雅將總投資1.5億元，在重慶開州浦里新區(qū)趙家組團建設氫能產(chǎn)業(yè)鏈建設項目，項目租用廠房約10000平方米，主要建設氫燃料電池產(chǎn)業(yè)化實體項目，包括氫燃料電池關(guān)鍵部件、系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)及整車運營銷售和加氫站建設。

“重慶發(fā)展氫燃料電池產(chǎn)業(yè)有顯著優(yōu)勢，工業(yè)基礎雄厚，氫氣資源豐富，有大量的應用場景，當?shù)匾舱诖罅ν七M氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。喜瑪拉雅將扎根重慶，立足西南，搶抓產(chǎn)業(yè)發(fā)展風口。” 喜瑪拉雅常務副總經(jīng)理葛榮軍表示。

“拓疆”迅猛：今年投產(chǎn)

喜瑪拉雅在2020年1月遷址廣東中山，承繼了“武漢喜瑪拉雅”全部技術(shù)專利，并整合國內(nèi)頂尖的氫燃料電池核心零部件及系統(tǒng)集成技術(shù)、氫能源及相關(guān)產(chǎn)業(yè)運營資源，目前主要產(chǎn)業(yè)項目包括：自主研發(fā)和生產(chǎn)氫燃料電池全產(chǎn)業(yè)鏈核心產(chǎn)品，實現(xiàn)商業(yè)化運營和產(chǎn)業(yè)化升級，不斷拓展氫燃料電池系統(tǒng)在重卡、物流車、摩托車、叉車、農(nóng)用機械等領(lǐng)域的應用和系統(tǒng)解決方案。

目前，喜瑪拉雅完成了燃料電池用催化劑、膜電極、雙極板等關(guān)鍵材料的自主研發(fā)和生產(chǎn)能力的建設，已經(jīng)成功開發(fā)了三代燃料電池電堆模塊，功率覆蓋50kW-130kW。目前，公司Pt催化劑、膜電極、雙極板、電堆及車用動力系統(tǒng)、備用電源等產(chǎn)品，已經(jīng)被國內(nèi)外多家企業(yè)配套。

依托于公司在關(guān)鍵材料的研發(fā)與生產(chǎn)優(yōu)勢，以及在多個領(lǐng)域推動氫燃料電池系統(tǒng)的項目經(jīng)驗，喜瑪拉雅當前的定位是構(gòu)建“全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展”的模式，推進整個氫能產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。

其此次投建重慶氫能產(chǎn)業(yè)鏈建設項目之前，喜瑪拉雅已以華北張家口、華中武漢、華南中山為據(jù)點，開始全面構(gòu)建公司的氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展版圖。包括在華東地區(qū)，其也已在上海臨港區(qū)低調(diào)投建了氫能產(chǎn)業(yè)鏈項目。

而現(xiàn)在，它在重慶投建氫能產(chǎn)業(yè)鏈項目，是其面向整個西南市場打造“全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展”模式的又一重大舉措。

“重慶是川渝經(jīng)濟圈的重要組成部分，這里依托自身各方面優(yōu)勢正積極培育氫能產(chǎn)業(yè)。我們公司的燃料電池系列產(chǎn)品已進入商業(yè)化應用，現(xiàn)在扎根重慶做好燃料電池的應用示范和推廣，等于融入了川渝經(jīng)濟圈，可為我們抓住示范期機遇，提供強有力的支持。”葛榮軍說到。

該項目將分三期建設，第一期投資5000萬元，構(gòu)建制造產(chǎn)業(yè)實體的廠房及氫燃料電池生產(chǎn)設備設施；第二期投資3000萬元，用于產(chǎn)品訂單生產(chǎn)流動資金；第三期投資7000萬元，用于建設1個氫燃料汽車檢測中心、2座加氫站及運營流動資金。項目建成達產(chǎn)后，每年可實現(xiàn)年稅收不低于2000萬元。

喜瑪拉雅現(xiàn)已派團隊前往重慶開州浦里新區(qū)籌建項目，項目預計在今年12月即可實現(xiàn)投產(chǎn)。在當?shù)赝懂a(chǎn)的氫燃料電池關(guān)鍵部件，系公司自主研發(fā)的催化劑、膜電極、雙極板、電堆模塊等。所投產(chǎn)的系統(tǒng)，可廣泛應用于氫能重卡、物流車、低速摩托車、叉車等，規(guī)劃年產(chǎn)能千臺左右。

喜瑪拉雅該項目的廠房采用租賃方式，租賃期為6年。

葛榮軍表示，“以獎代補”新政給出的窗口期是4年，這4年是燃料電池汽車開始批量推廣的機遇期，也是企業(yè)致力推進產(chǎn)品成熟度與經(jīng)濟性的關(guān)鍵期。我們租賃廠房，節(jié)省了建廠時間，可讓我們更快速地投身于搶占氫能發(fā)展風口，也可使我們用更多精力優(yōu)化產(chǎn)品。

“6年后，喜瑪拉雅已經(jīng)在西南地區(qū)已經(jīng)站穩(wěn)了腳跟，產(chǎn)能與影響力邁入新臺階，不排除到時我們會建設自己的新基地。”他說。

“落子”背后：前景廣闊，入局者眾

本次喜瑪拉雅總投資1.5億元的項目簽約重慶開州浦里新區(qū)背后，瞄準的是重慶及整個川渝地區(qū)的燃料電池汽車廣闊前景。

2020年3月，重慶市經(jīng)濟和信息化委員會發(fā)布《重慶市氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展指導意見》提出，在示范推廣層面，到2022年，建成加氫站10座，探索推進公交車、物流車、港區(qū)集卡車等示范運營，氫燃料電池汽車運行規(guī)模力爭達到800輛；到2025年，建成加氫站15座，在區(qū)域公交、物流等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)批量投放，氫燃料電池汽車運行規(guī)模力爭達到1500輛。

2020年9月，四川省經(jīng)信廳正式印發(fā)《四川省氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2025年）》。從空間布局來看，四川省的氫能規(guī)劃強調(diào)“一干多支、五區(qū)協(xié)同”發(fā)展要求，以各地自然資源稟賦及現(xiàn)有氫能相關(guān)產(chǎn)業(yè)為基礎，遵循合理配置、重點突出、有序協(xié)同、互聯(lián)互通的原則形成“一軸、一港、一區(qū)、三路”的“1113”發(fā)展格局。

其中“一軸”指成都—內(nèi)江—重慶發(fā)展軸。發(fā)揮成都氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展核心作用，充分利用成都高端裝備制造中心、創(chuàng)新中心、檢測中心、應用中心優(yōu)勢，帶動內(nèi)江、資陽、自貢、樂山等沿線城市氫能應用、燃料電池汽車制造及汽車零配件、氫能軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展。同時，搶抓成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設重大機遇，與重慶深化互補合作，共同打造成渝氫走廊。

這推動了以喜瑪拉雅為代表的國內(nèi)燃料電池企業(yè)布局川渝。

事實上，在喜瑪拉雅此次入局重慶之前，已有德燃動力、明天氫能在重慶設立子公司；重慶泰歌氫能源動力科技有限公司也已注冊成立；國鴻氫能、鴻基創(chuàng)能、群翌能源等6家氫燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈頭部企業(yè)今年也已與重慶市九龍坡區(qū)簽訂合作協(xié)議，合作建設打造氫能科技產(chǎn)業(yè)園。

結(jié)合目前的局面來看，在多家氫燃料電池廠商匯集重慶的背景下，喜瑪拉雅的加入，或?qū)⒓涌飚數(shù)氐臍淠墚a(chǎn)業(yè)發(fā)展，其自身也將成為重慶乃至整個川渝地區(qū)氫能規(guī)劃“蛋糕”的有力競爭者。

原標題：喜馬拉雅氫能總投1.5億進軍重慶