国产黄色视频99,高清无码人妻中出亚洲,制服丝袜综合另类中文字幕,手机无码福利在线观看1000集

繼逾3萬輛北汽新能源汽車召回事件后,7月16日,因存在動(dòng)力電池?zé)崾Э仫L(fēng)險(xiǎn),長城汽車、奇瑞汽車主動(dòng)召回17623輛新能源車。動(dòng)力電池安全問題又一次成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)。

孚能科技等多家電池供應(yīng)商被卷入其中,車企與電池供應(yīng)商的責(zé)任比例尚在商榷中。新能源汽車的“召回門”變成了責(zé)任認(rèn)定的“羅生門”。

業(yè)內(nèi)人士指出,電池包是由多個(gè)單體電池模塊組合而成。電池包在量產(chǎn)之前要按國家要求做各類實(shí)驗(yàn)。實(shí)驗(yàn)全部通過后,電池包是安全可控的,消費(fèi)者不用過分擔(dān)心。機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì),2025年全球新能源汽車滲透率有望接近20%。

召回1.7萬輛新能源車

據(jù)市場監(jiān)管總局發(fā)布的消息,自7月16日起,奇瑞汽車召回2018年7月20日至2019年5月28日生產(chǎn)的部分奇瑞艾瑞澤5e電動(dòng)汽車,共計(jì)1407輛。長城汽車召回2018年7月7日至2019年10月30日期間生產(chǎn)的長城歐拉IQ電動(dòng)汽車,共計(jì)16216輛。兩家車企合計(jì)召回電動(dòng)汽車17623輛。

孚能科技2020年7月9日發(fā)布的招股書顯示,長城歐拉iQ(升級(jí)版)的配套動(dòng)力電池企業(yè)為孚能科技,電池包能量密度為167Wh/kg。孚能科技在招股書中表示,公司自2018年開始與長城合作該車型(歐拉iQ車型),2019年由于市場反響良好,公司對長城集團(tuán)的銷售金額增長較快。

7月18日晚,孚能科技發(fā)布公告回應(yīng)稱,公司僅供應(yīng)召回車輛所搭載的模組,BMS非本公司產(chǎn)品及供應(yīng)。

長城汽車歐拉品牌相關(guān)負(fù)責(zé)人向中國證券報(bào)記者表示:“BMS控制策略由長城和孚能共同制定驗(yàn)證,在極端小概率條件下導(dǎo)致電池?zé)崾Э?。召回原因與BMS硬件、軟件制作無關(guān)聯(lián),僅與控制策略制定有關(guān),具體責(zé)任比例由長城與孚能協(xié)商溝通。”

截至記者發(fā)稿時(shí),奇瑞汽車并未對上述召回事件做出回應(yīng)。

電池?zé)峥刂葡到y(tǒng)待完善

國家市場監(jiān)督管理總局官網(wǎng)消息顯示,長城汽車本次召回范圍內(nèi)車輛搭載的部分動(dòng)力電池的一致性與BMS軟件控制策略存在匹配差異。長期連續(xù)頻繁快充后,電池性能下降,極端情況下可能發(fā)生動(dòng)力電池?zé)崾Э亍?br />
奇瑞汽車召回范圍內(nèi)部分車輛動(dòng)力電池內(nèi)部分零件裝配可能存在一致性波動(dòng)。車輛經(jīng)過長期使用,車輛底部受到異常撞擊或經(jīng)受劇烈顛簸沖擊后,極端情況下可能導(dǎo)致電池包系統(tǒng)高壓連接松動(dòng),局部接觸內(nèi)阻增高,大電流使用時(shí)造成組件過熱并烘烤電芯,從而可能引起電池?zé)崾Э亍?br />
北方工業(yè)大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究中心研究員張翔向中國證券報(bào)記者表示,動(dòng)力電池和BMS系統(tǒng)是兩個(gè)不同的零部件系統(tǒng),通常是由不同的供應(yīng)商進(jìn)行供貨。電池包主要是個(gè)化學(xué)產(chǎn)品,BMS則是電器產(chǎn)品,在為車企供貨之前需要進(jìn)行匹配。長城汽車本次召回問題主要由于系統(tǒng)沒匹配好,沒達(dá)到最優(yōu)的狀態(tài)。

張翔指出,奇瑞汽車可能存在設(shè)計(jì)缺陷,本次召回問題主要是零部件松動(dòng),如零件中螺絲和螺母配合設(shè)計(jì)不好的話,會(huì)產(chǎn)生一致性的問題。奇瑞召回改動(dòng)幅度會(huì)比較大,可能會(huì)涉及到電池包的拆解。

中國科學(xué)院院士、清華大學(xué)教授歐陽明高表示,高比能量動(dòng)力電池有三種主要熱失控機(jī)理:第一種是隔膜刺穿導(dǎo)致內(nèi)短路引發(fā)熱失控;第二種是高比能量電池正級(jí)析釋活性氧,析氧密度隨著比能量提升在不斷下降;第三種是負(fù)極析活性鋰,就是快充或者過充引起的。

歐陽明高指出,通過內(nèi)短路檢測的算法以及一系列的工程方法等,可以提高電池管理系統(tǒng)安全管理的能力。“電池只隔熱是不夠的,還要有散熱的設(shè)計(jì)。還有一些電池隔熱、散熱必須全部一起上才有可能做好。”

動(dòng)力電池安全問題頻發(fā)

2021年以來,已發(fā)生多起由于新能源車動(dòng)力電池問題召回汽車事件。

6月11日,獵豹汽車宣布,共計(jì)召回4117輛獵豹CS9純電動(dòng)汽車。召回范圍內(nèi)車輛動(dòng)力電池包存在包內(nèi)匯流銅排連接松動(dòng)、部分包內(nèi)電壓和溫度傳感器采集線連接點(diǎn)或電池加熱片線束焊接點(diǎn)焊接不牢固、動(dòng)力電池電芯自引發(fā)內(nèi)短路等問題,在極端情況下可能導(dǎo)致車輛動(dòng)力電池?zé)崾Э?產(chǎn)生火災(zāi)。

5月28日,華晨寶馬召回生產(chǎn)日期從2020年9月1日到2021年4月30日的部分國產(chǎn)iX3電動(dòng)汽車,共計(jì)6636臺(tái),原因是車輛電池控制單元的軟件存在設(shè)計(jì)問題。車輛發(fā)生嚴(yán)重的碰撞事故時(shí),電池控制單元的軟件不能在要求的時(shí)間內(nèi)確保高壓車載網(wǎng)中的中間電路快速放電。造成車輛電氣系統(tǒng)的高壓可能傳輸?shù)?2V電氣系統(tǒng),導(dǎo)致12V電氣系統(tǒng)及其組件功能損壞,致使碰撞后車輛部分功能(例如警告指示燈、車輛照明或緊急救援電話功能等)無法正常工作。

3月23日,據(jù)國家市場監(jiān)管總局官網(wǎng)消息,北汽新能源汽車常州有限公司、北京汽車股份有限公司、北汽(廣州)汽車有限公司決定自2021年3月24日起,召回2016年11月1日至2018年12月21日生產(chǎn)的EX360和EU400純電動(dòng)汽車,共計(jì)31963輛。原因是部分車輛動(dòng)力電池系統(tǒng)的一致性差異,在高溫環(huán)境下長期連續(xù)頻繁快充,可能導(dǎo)致個(gè)別單體電池電芯性能劣化,極端情況下引發(fā)偶發(fā)失效,引起動(dòng)力電池起火風(fēng)險(xiǎn)。

車企與電池供應(yīng)商也為召回事件進(jìn)行了買單,并對存在安全隱患的電池進(jìn)行了軟硬件更換處理。

3月31日,孚能科技在《關(guān)于回復(fù)上海證券交易所客戶召回汽車等事項(xiàng)的問詢函的公告》中表示,EX360、EU400兩款純電動(dòng)車輛所裝載的電池系統(tǒng)(產(chǎn)品)為公司負(fù)責(zé)組裝集成的電池系統(tǒng)。孚能科技發(fā)布的《關(guān)于客戶召回汽車事項(xiàng)的風(fēng)險(xiǎn)提示公告》顯示,根據(jù)公司與北汽集團(tuán)此前約定,孚能科技將承擔(dān)本次召回所涉及的費(fèi)用,預(yù)計(jì)為3000萬元至5000萬元之間,該費(fèi)用由公司前期計(jì)提的質(zhì)保金承擔(dān)。

據(jù)投資者透露,7月18日,孚能科技就長城汽車召回汽車事項(xiàng)組織了電話交流會(huì)。被問及召回車輛電池更換模組是否由孚能科技免費(fèi)提供時(shí),孚能科技相關(guān)負(fù)責(zé)人表示:“長城汽車把電池包召回來,里面有需要換的東西。我們只要把備件模組換過去,沒什么費(fèi)用。”孚能科技在公告中稱,本次召回,預(yù)計(jì)不會(huì)對公司本年度業(yè)績產(chǎn)生影響。

獵豹汽車表示,將免費(fèi)對召回范圍內(nèi)車輛的動(dòng)力電池包進(jìn)行一致性檢查及更換有問題的電池模組,改善匯流銅排螺栓固定方式,檢查加熱片焊接點(diǎn)并加固或更換問題零部件,檢查動(dòng)力電池包內(nèi)電壓、溫度傳感器焊接點(diǎn)及線束與箱體干涉情況并加固或更換問題零部件,以消除安全隱患。

華晨寶馬宣布,將通過遠(yuǎn)程軟件升級(jí)(OTA)方式為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)升級(jí)電池控制單元軟件,用戶無需到店即可完成軟件升級(jí);對于無法通過遠(yuǎn)程軟件升級(jí)(OTA)方式實(shí)施召回的車輛,華晨寶馬將通過授權(quán)經(jīng)銷商聯(lián)系相關(guān)用戶,為車輛免費(fèi)升級(jí)電池控制單元軟件,以消除安全隱患。

張翔認(rèn)為,電池包是一個(gè)很復(fù)雜的零部件,是由多個(gè)單體電池模塊組合而成,每個(gè)模塊之間由傳感器監(jiān)控。電池包在量產(chǎn)之前要按國家要求去做各類實(shí)驗(yàn),如高溫、高壓、高原等實(shí)驗(yàn)。“實(shí)驗(yàn)全部通過后,電池包是安全可控的。數(shù)據(jù)顯示,新能源汽車像起火、爆炸、自燃的幾率低于燃油汽車的1/3,消費(fèi)者不用過分擔(dān)心其安全問題。”張翔說。

中信證券表示,新能源汽車已經(jīng)從補(bǔ)貼驅(qū)動(dòng)跨越至市場驅(qū)動(dòng),步入了高速成長階段,且全球景氣持續(xù)共振向上,尤其是中國、歐洲滲透率急劇提升,美國電動(dòng)化重啟。中長期看,預(yù)計(jì)2025年全球新能源汽車滲透率有望接近20%。

原標(biāo)題：新能源車“召回門”變“羅生門” 動(dòng)力電池安全待解