隨著新能源汽車(chē)的推廣爆發(fā),作為其核心零部件的動(dòng)力電池,經(jīng)歷過(guò)去年的爆發(fā)潮之后,龍頭企業(yè)也都開(kāi)始迅猛生長(zhǎng)。
而在這多方陣營(yíng)角逐中,中國(guó)的寧德時(shí)代也已走到了世界舞臺(tái)的正中央,來(lái)自福建寧德的“寧德時(shí)代”,開(kāi)始更頻繁的出現(xiàn)在特斯拉、大眾、寶馬等世界著名車(chē)企的供應(yīng)商名單之中。
在此前的幾個(gè)月中,寧德時(shí)代一直都是獨(dú)占全球電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池供應(yīng)一哥的位置,不過(guò)在五月份,被老對(duì)手韓國(guó)LG超越。
市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)SNE Research7月19日發(fā)布報(bào)告顯示,今年5月全球注冊(cè)的電動(dòng)汽車(chē)電池總能量為19.7GWh,一年內(nèi)增長(zhǎng)3.3倍以上,數(shù)據(jù)包括PHEV和HEV并且不包括電動(dòng)巴士和卡車(chē)。
在電池裝機(jī)量排行榜上,LG能源解決方案擊敗寧德時(shí)代和三星SDI升至榜首,SK創(chuàng)新排名稍后。
LG能源解決方案的裝機(jī)量躍升3.7倍至5.7GWh,該公司在一個(gè)月內(nèi)重新奪回榜首。
今年4月,寧德時(shí)代電池裝機(jī)用量為6.2GWh(市場(chǎng)份額35.2%),LG能源解決方案電池裝機(jī)量為4.2GWh(市場(chǎng)份額為23.9%)。三星SDI電池的裝機(jī)量增長(zhǎng)了2.6倍以上,達(dá)到1GWh,但同比排名從第四位下降到第五位。
不過(guò),在1-5月的動(dòng)力電池裝機(jī)量排行榜中,寧德時(shí)代仍高居第一,動(dòng)力電池裝機(jī)量達(dá)到22.1GWh,同比增長(zhǎng)幅度達(dá)到300.2%,市場(chǎng)占有率為27.1%。LG能源解決方案以0.4GWh的微小差距位居第二。排名第三至第十位的企業(yè)分別是松下、比亞迪、三星SDI、SKI、中航鋰電、AESC,國(guó)軒高科、PEVE。10家企業(yè)的總市場(chǎng)份額為94.8%。
原標(biāo)題:寧德時(shí)代第一丟了!被韓國(guó)鋰電巨頭反超