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加注國(guó)軒高科開(kāi)發(fā)標(biāo)準(zhǔn)電芯 大眾欲當(dāng)世界電池制造前三
日期:2021-07-15   [復(fù)制鏈接]
責(zé)任編輯:sy_qianjiao 打印收藏評(píng)論(0)[訂閱到郵箱]
近日,在德國(guó)大眾汽車集團(tuán)舉行的“2030 NEW AUTO戰(zhàn)略”全球在線發(fā)布會(huì)上,大眾汽車集團(tuán)宣布與中國(guó)的電池制造商國(guó)軒高科進(jìn)一步深化合作伙伴關(guān)系,雙方已達(dá)成了新的戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。

根據(jù)大眾的最新聲明,在大眾薩爾茨吉特工廠,國(guó)軒高科將作為技術(shù)合作伙伴,雙方將聯(lián)手加速實(shí)現(xiàn)電芯工業(yè)化生產(chǎn);大眾在逐步對(duì)薩爾茨吉特的傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)工廠進(jìn)行轉(zhuǎn)型的同時(shí),將與國(guó)軒高科合作建立一個(gè)全新的電池生產(chǎn)中心;大眾與國(guó)軒高科將進(jìn)一步探討其他國(guó)際合作的潛在可能性。

此外,根據(jù)大眾汽車(中國(guó))投資有限公司(以下簡(jiǎn)稱“大眾中國(guó)”)與合肥國(guó)軒高科動(dòng)力能源有限公司達(dá)成的協(xié)議,國(guó)軒高科將開(kāi)發(fā)第一代標(biāo)準(zhǔn)電芯,用于大眾汽車集團(tuán)常規(guī)量產(chǎn)車型。

大眾汽車集團(tuán)開(kāi)發(fā)標(biāo)準(zhǔn)電芯的重要目的是節(jié)省成本。今年3月,大眾汽車集團(tuán)宣布將采用植入了智能化技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)電芯,后者在量產(chǎn)車型中的成本將降低30%,在入門級(jí)車型中將降低50%。

大眾此次的最新聲明顯示,該集團(tuán)標(biāo)準(zhǔn)電芯為方形電池,可適用于各種化學(xué)成分,并能夠兼容未來(lái)產(chǎn)品和生產(chǎn)方面的創(chuàng)新。另?yè)?jù)了解,大眾汽車集團(tuán)的標(biāo)準(zhǔn)電芯將在2023年全面鋪開(kāi),至2030年將覆蓋集團(tuán)旗下80%的電動(dòng)車型。

國(guó)軒高科是大眾汽車在中國(guó)的戰(zhàn)略合作伙伴。2020年5月,大眾汽車集團(tuán)宣布將投資約11億歐元(約合87億人民幣),獲得國(guó)軒高科26.47%股份,成為后者第一大股東,但在一定時(shí)間內(nèi)不掌握控制權(quán)。

今年以來(lái),大眾開(kāi)始加快入主國(guó)軒高科。據(jù)了解,今年5月已有大眾相關(guān)管理人員進(jìn)入國(guó)軒高科品質(zhì)、生產(chǎn)管理等相關(guān)部門。截至目前,大眾中國(guó)方面正在對(duì)國(guó)軒高科實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行認(rèn)證審核,且已向國(guó)軒高科派駐20人左右的專家團(tuán)隊(duì)。

近日,國(guó)軒高科發(fā)布公告稱,因引進(jìn)戰(zhàn)略投資者的需要,5位董事及董事會(huì)秘書辭職。在此之前,國(guó)軒高科曾發(fā)布公告披露,大眾中國(guó)將推薦4人成為公司董事,包括2名非獨(dú)立董事和2名獨(dú)立董事。

在國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池市場(chǎng),國(guó)軒高科位列行業(yè)前五。中國(guó)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示,2020年國(guó)軒高科動(dòng)力電池裝車量為2.76GWh,市場(chǎng)份額為5.3%,次于寧德時(shí)代、比亞迪、LG化學(xué)、中航鋰電。

除了與國(guó)軒高科合作開(kāi)發(fā)標(biāo)準(zhǔn)電池,大眾的最新聲明還提到,國(guó)軒高科正處在大眾汽車集團(tuán)在中國(guó)的供應(yīng)商認(rèn)證流程中,通過(guò)認(rèn)證后,未來(lái)將向大眾本土MEB模塊化電驅(qū)動(dòng)平臺(tái)產(chǎn)品供應(yīng)電池。

資料顯示,大眾在華共有三家MEB平臺(tái)的工廠,包括已投產(chǎn)的上汽大眾安亭MEB工廠、一汽-大眾佛山MEB工廠和尚未投產(chǎn)的大眾安徽MEB工廠。今年4月,大眾安徽MEB工廠正式開(kāi)工建設(shè),計(jì)劃2023年下半年投產(chǎn)首款車型。

由于大眾安徽與國(guó)軒高科的均位于安徽合肥,因此從產(chǎn)業(yè)配套的角度來(lái)看,二者的合作被業(yè)界視為更具便利性。

值得注意的是,大眾汽車集團(tuán)在最新聲明中強(qiáng)調(diào),大眾汽車集團(tuán)與其他電池供應(yīng)商的合作有序開(kāi)展,不會(huì)受到該全新合作的影響。

一直以來(lái),大眾汽車集團(tuán)在華電動(dòng)汽車的電池供應(yīng)商主要是寧德時(shí)代,大眾汽車集團(tuán)及其合資企業(yè)的基于MEB、MQB平臺(tái)的電動(dòng)汽車車隊(duì)均搭載了寧德時(shí)代的電池。

不過(guò),圍繞動(dòng)力電池,車企通常都會(huì)儲(chǔ)備兩到三家供應(yīng)商,一方面能提高動(dòng)力電池供應(yīng)穩(wěn)定性,另一方面也有助于降低采購(gòu)成本。

作為全球產(chǎn)銷規(guī)模最大的車企之一,大眾汽車集團(tuán)也希望在電動(dòng)汽車市場(chǎng)上繼續(xù)保持領(lǐng)先。根據(jù)計(jì)劃,2029年前,大眾汽車集團(tuán)將推出75款純電動(dòng)產(chǎn)品,其中基于MEB平臺(tái)的純電動(dòng)汽車的銷量目標(biāo)為2000萬(wàn)輛。

龐大銷量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)前提是足量的動(dòng)力電池供應(yīng),但眼下的“電池荒”正成為包括大眾在內(nèi)的所有車企所共同面臨的新挑戰(zhàn)。

據(jù)全球新興能源市場(chǎng)調(diào)研機(jī)構(gòu)SNE Research預(yù)測(cè),到2023年,全球電動(dòng)汽車對(duì)動(dòng)力電池的需求達(dá)406GWh,而動(dòng)力電池供應(yīng)預(yù)計(jì)為335GWh,缺口約18%。而到2025年,這一缺口將擴(kuò)大到約40%。

在“電池荒”的背景下,大眾的野心不僅限于銷售規(guī)模龐大的電動(dòng)汽車整車。此次最新聲明中,大眾汽車集團(tuán)管理董事會(huì)主席迪斯在談及與國(guó)軒高科的合作時(shí)還提到,“我們共同的戰(zhàn)略目標(biāo)是成為世界三大電池制造商之一”。

大眾的最新聲明顯示,在歐洲,大眾汽車集團(tuán)計(jì)劃與合作伙伴建設(shè)6座總年產(chǎn)能達(dá)到240GWh的超級(jí)電池工廠。 

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