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根據(jù)協(xié)議，LG新能源還將以120億韓元（約合人民幣6917萬元）的價格收購QPM的7.5%股份，以穩(wěn)定供應(yīng)電動汽車電池中使用的關(guān)鍵金屬。

 

據(jù)了解，QPM為澳大利亞鋰礦公司Pure Minerals的子公司，是湯斯維爾能源化工中心（TECH）項目的全資所有者，該項目旨在加工從新喀里多尼亞進口的高品位礦石，并將在2023年生產(chǎn)硫酸鎳和硫酸鈷。

 

Pure Minerals曾在去年底與三星SDI達成一項采購協(xié)議，三星SDI將從Pure Minerals旗下的TECH項目中每年采購6000噸鎳，承購協(xié)議為3-5年，合計采購量將達1.8萬噸-3萬噸。

 

為確保電動汽車電池的供應(yīng)穩(wěn)定，LG新能源在電池上游材料領(lǐng)域逐步開啟入股或簽訂采購合同的模式。

 

今年5月份，LG化學(xué)宣布向中國鋰電銅箔制造商德福科技投資400億韓元（約合人民幣2.3億元）獲得其部分股權(quán)，以保障其鋰電銅箔的供應(yīng)穩(wěn)定。

 

去年底，LG新能源與鋰資源巨頭SQM簽署8年鋰鹽采購長單，SQM將向LG能源供應(yīng)電池級碳酸鋰和氫氧化鋰，合計5.5萬噸。

 

此外，外媒報道稱，LG新能源還與印度尼西亞政府簽署了一份諒解備忘錄（MOU），將在印度尼西亞投建大型動力電池生產(chǎn)基地，發(fā)揮當?shù)刎S富的鎳資源優(yōu)勢，進而降低電池制造成本。

 

LG新能源紛紛鎖定上游原材料背后，其計劃進一步提升對特斯拉的電池供應(yīng)量。

 

數(shù)據(jù)顯示，2020年全年，LG新能源為特斯拉供應(yīng)了超過8億顆21700鋰電芯，預(yù)計2021年這一數(shù)量將達到10億顆。

 

此外，LG新能源正在開發(fā)技術(shù)并進行性能測試，計劃今年第二季度開始大規(guī)模量產(chǎn)NCMA電池，并從下半年開始向特斯拉供應(yīng)，主要交付給特斯拉（上海）工廠，預(yù)計將用于Model Y以及下一代電動汽車車型。

 

根據(jù)此前報道，特斯拉曾與LG達成協(xié)議，將使其中國工廠的鋰電池產(chǎn)量增加一倍以上，來滿足上海工廠Model Y對于電池的需求。

 

5月18日，LG新能源南京第二座電池工廠正式竣工，該項目總投資13億美元（約合人民幣84億元），一期工廠年產(chǎn)能27GWh。

 

值得注意的是，由于澳大利亞擁有豐富的鋰鎳礦資源，包括寧德時代、特斯拉等也加入了該地的資源爭奪賽。

 

寧德時代早于2019年以2.63億元入股了澳洲鋰礦公司Pilbara的8.5%股份。Pilbara一季度鋰輝石精礦產(chǎn)量為77820干公噸，創(chuàng)紀錄新高，預(yù)測二季度出貨量將持續(xù)上升。

 

近期特斯拉董事長羅賓·丹霍姆表示，預(yù)計未來幾年特斯拉每年從澳大利亞采購鋰電池原材料的支出將達到10億美元以上。目前特斯拉已有四分之三的鋰原料以及逾三分之一的鎳原料采購來自澳大利亞。

 

原標題：LG新能源簽署10年鎳鈷采購協(xié)議