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6月4日消息，據(jù)國外媒體報道，電動汽車制造商特斯拉公司已向加拿大一家電池研究團隊提供310萬美元資助，該團隊一直在致力于為該公司電動汽車開發(fā)更便宜、續(xù)航更持久的電池。

特斯拉的先進電池研究

在過去五年里，特斯拉一直在與加拿大一家由杰夫·達恩（Jeff Dahn）領(lǐng)導(dǎo)的電池研究團隊合作，該團隊一直在幫助改善特斯拉電動汽車的電池技術(shù)。

達恩被業(yè)界認為是鋰離子電池研究領(lǐng)域的先驅(qū)。自從鋰離子電池被發(fā)明以來，他就一直在研究這項技術(shù)。他被認為幫助擴展了電池的生命周期，幫助電池使用走向了商業(yè)化。

達恩的工作現(xiàn)在主要集中在電池的能量密度和耐用性的潛在提升上，同時也在致力于降低電池的成本。

2016年，達恩的研究團隊開始與特斯拉合作，與特斯拉簽署了一項取名為“NSERC/Tesla加拿大工業(yè)研究”的協(xié)議。而在那之前，作為加拿大新斯科舍省哈利法克斯市達爾豪斯大學（Dalhousie University）的一個部分，他的團隊與3M保持著長達20年的研究合作協(xié)議。

這種合作關(guān)系已經(jīng)對特斯拉產(chǎn)生效益。在過去幾年里，該團隊一直在為特斯拉申請電池技術(shù)專利，而這些電池技術(shù)專利技術(shù)可能會大大提高特斯拉電動汽車的續(xù)航時間。

特斯拉和達恩團隊簽署的從事“高級電池研究”的這項合作協(xié)議將于2021年到期。但今年年初有媒體報道稱，該協(xié)議在今年到期時其有效期將會被延長至2026年，并且還將任命楊沖英（Chongyin Yang，譯音）和邁克爾·梅茨格（Michael Metzger）擔任研究項目的新負責人。

特斯拉投資310萬美元

當?shù)貢r間周四，特斯拉宣布對該研究團隊資助310萬美元，加上從‘自然科學和工程研究委員會’(NSERC)獲得的資助，該研究團隊這次總計獲得600萬美元的資金加注。

該團隊表示，“研究員杰夫·達恩博士、楊沖英博士和邁克爾·梅茨格博士獲得了‘自然科學和工程研究委員會’(NSERC)的290萬美元以及特斯拉公司的310萬美元的資助，這些資金將用于開發(fā)電動汽車和電網(wǎng)儲能的先進電池項目。”

具體來說，研究團隊將把這些資助用于：降低電動汽車和儲能應(yīng)用的電池成本；增加電動汽車電池和儲能應(yīng)用程序的使用壽命；提高電動汽車電池的能量密度和儲能應(yīng)用；維護和提高電動汽車電池的安全性；增加電池中可持續(xù)材料的含量。

達恩表示，“我非常感謝NSERC和特斯拉提供的資金。這將使楊沖英和邁克爾·梅茨格和我能夠解決許多剩下的謎題，并將幫助提高電池壽命和降低電池成本。特斯拉是一個優(yōu)秀的合作伙伴，它是電動汽車、太陽能和電能存儲產(chǎn)品的世界領(lǐng)導(dǎo)者。我們將共同地通過推動交通電動化、可再生能源發(fā)電和儲存，幫助應(yīng)對和解決人類的氣候變化問題。”

特斯拉表示，“能夠與達爾豪斯大學、杰夫·達恩博士、楊沖英博士和邁克爾·梅茨格博士進行合作，我們感到興奮。我們期待著他們在電池技術(shù)方面的重要貢獻，以幫助我們實現(xiàn)我們的使命。”

媒體報道稱，特斯拉一直在借助達恩研究團隊的研發(fā)成果來開發(fā)自己的電池技術(shù)。 

原標題：特斯拉投資310萬美元 推動加拿大研究團隊開發(fā)先進電池技術(shù)