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寧德時代動力電池向上增長空間有限 儲能或是“突破口”
日期:2021-05-07   [復制鏈接]
責任編輯:simaran_sxj 打印收藏評論(0)[訂閱到郵箱]
面對“內憂外患”,寧德時代創(chuàng)始人曾毓群一直在積極謀劃。一方面,繼續(xù)擴大朋友圈,夯實寧德時代的動力電池市場地位;另一方面,積極尋找動力電池以外的增量市場。

繼寧德時代財報交出漂亮成績單后,其創(chuàng)始人曾毓群的身價也得到外界前所未有地關注。

5月4日,福布斯實時富豪榜顯示,寧德時代董事局主席曾毓群的身家達345億美元,一舉超過常年占據香港首富席位的李嘉誠和李兆基,登頂香港首富。

與此同時,寧德時代現(xiàn)在擁有的億萬富翁數量超過谷歌和Facebook等美國科技巨頭。根據《福布斯》統(tǒng)計,共有9位高管和早期投資者的財富達到了10億美元以上,登上福布斯全球富豪榜。

曾毓群及寧德時代高管身價激增的背后是該公司股價的持續(xù)暴漲?;仡欉^去一年,寧德時代股價一路狂飆,在2021年1月7日,甚至一度漲至413.2元高點,總市值9800億元,與萬億市值近在咫尺。

寧德時代交出的財報成績同樣亮眼。4月29日,寧德時代發(fā)布一季度財報,實現(xiàn)歸母凈利潤19.54億元,同比增長163.38%;而其2020年度財報顯示,歸母凈利潤同比增長22.43%,超市場預期。

除此之外,根據韓國市場研究機構SNE Research公布的2020年全球動力電池市場相關數據,寧德時代以34GWh的裝機量,成功連續(xù)4年蟬聯(lián)全球動力電池出貨量榜首。

不過,無論是曾毓群還是寧德時代,其“王座”并不穩(wěn)固。

此次曾毓群成為香港首富并非首次。今年1月初,他就曾以353億美元的身家成為香港首富。然而,外號“超人”的李嘉誠靠著旗下長實集團在視頻平臺Zoom上的投資戰(zhàn)績,很快就重回首富寶座。

寧德時代的霸主地位也并非堅不可摧。自2020年以來,其市場地位屢次受到LG化學的威脅。2020年3月,LG化學裝機量首度超過寧德時代,坐上全球動力電池頭把交椅。且LG化學連續(xù)擴充產能,攻勢猛烈。

從國內市場看,寧德時代在國內市場動力電池占有率已超過“半壁江山”,向上增長空間十分有限。

從國際大環(huán)境看,除了面臨LG、松下等強者的同時,還有大眾、戴姆勒以及TDK等強勁對手已經或表示將進軍動力電池領域。

面對“內憂外患”,曾毓群一直在積極謀劃。一方面,繼續(xù)擴大朋友圈,夯實寧德時代的動力電池市場地位;另一方面,積極尋找動力電池以外的增量市場。

儲能彎道超車

儲能正是曾毓群選擇的“突破口”。

根據寧德時代發(fā)布的2020年報,其海外業(yè)務和儲能業(yè)務是主要亮點。其中,儲能業(yè)務銷量達2.39GWh,同比增長236.62%。

眾所周知,儲能電池和動力電池互為一體兩面,二者相互促進,相互依存。

在動力電池方面,寧德時代在行業(yè)上、下游均占據強勢地位,在電池主要原材料鈷、鋰、鎳端均有布局。由于儲能電池與動力電池在電芯原材料方面基本相同,因此儲能電池也會受益于其動力電池資源優(yōu)勢。

與此同時,動力電池龐大的規(guī)模效應也在帶動儲能系統(tǒng)成本節(jié)節(jié)走低。

此外對比寧德時代的毛利率也可以發(fā)現(xiàn),2019和2020年的儲能系統(tǒng)毛利率顯著高于動力電池系統(tǒng)。



數據來源:寧德時代財報

實際上,隨著前期儲能市場布局逐步落地,寧德時代在儲能市場已實現(xiàn)彎道超車。

根據CNESA發(fā)布的《儲能產業(yè)研究白皮書2021》顯示,在2020年中國新增電化學儲能裝機規(guī)模排名前十位的儲能技術提供商中,寧德時代連續(xù)兩年占據榜首。


寧德時代儲能業(yè)務的飛速發(fā)展,還得益于曾毓群在該領域的合縱連橫。憑借規(guī)模與品牌優(yōu)勢,曾毓群在全球范圍內籠絡了諸如Powin Energy、易事特、國網綜能等眾多頗具實力的儲能合作伙伴。

在寧德時代的儲能布局中,其合作伙伴既有終端客戶,也涉及PCS、BMS等領域。曾毓群搭建的這條完整儲能產業(yè)鏈覆蓋上中下游,已雛形初現(xiàn)。且在碳中和背景下,其儲能業(yè)務的前景不可限量。

挑戰(zhàn)日益嚴峻

截至目前,寧德時代在動力電池系統(tǒng)業(yè)務和儲能業(yè)務領域都表現(xiàn)不俗,但其背后的挑戰(zhàn)也日漸凸顯。

除上述“內憂外患”,其財報數據也存在諸多問題亟待解決。

首先,是成本與收入“倒掛”的現(xiàn)象日益嚴峻。根據財報推算,2020年寧德時代動力電池系統(tǒng)均價為0.89元/Wh,2019年為0.94元/Wh,2018年為1.15元/Wh,其單位收入呈現(xiàn)出逐漸下滑趨勢。

伴隨著收入下滑,其成本下降卻近乎停滯。寧德時代2020年動力電池系統(tǒng)的平均單價成本約為0.65元/Wh,而2019年寧德時代的這一數字為0.67元/Wh,下降幅度已經遠遠小于其收入下降速度。

其次,是產能利用率不足。近年來寧德時代產能增長非常迅速。2015年寧德時代的產能僅有2.6GWh,到2020年增長到69.1GWh,隨著產能的高速增長,其產能利用率下滑的問題逐漸暴露。

2019年寧德時代的產能利用率為89.17%,但到2020年其產能利用率則下降到74.83%。這其中固然存在疫情影響的因素,但其擴張產能導致產能閑置的因素也不能忽視。

根據記者統(tǒng)計,自2020年下半年以來,寧德時代擴充產能的投資已逼近800億元,且其中不算最新投資的190億元儲能投資項目合約。

如此大手筆的產能擴張計劃,必然會在一段時間內導致產能閑置的出現(xiàn),進而使其產能利用率出現(xiàn)下滑。

因此,未來如何解決成本與收入“倒掛”、產能擴張以及產能利用率不足的問題,是寧德時代的當務之急。 

原標題:寧德時代動力電池向上增長空間有限 儲能或是“突破口”
 
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來源:儲能之聲
 
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