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北京4月15日就“踐行聯(lián)合國可持續(xù)發(fā)展目標，中國表現(xiàn)如何？”專訪了聯(lián)合國開發(fā)計劃署駐華代表白雅婷。其中，在問到交通與中國新能源汽車建議時，她表示，聯(lián)合國將促進氫燃料電池汽車的發(fā)展，并補貼該技術(shù)發(fā)展。

中新社記者：您提到了低碳交通，對于中國新能源汽車發(fā)展您有何看法？對此有哪些建議？

白雅婷：交通運輸業(yè)占全球碳排放量的1/3，因此低碳交通尤為重要。中國在該領域處于世界領先地位，目前中國新能源汽車保有量約占世界一半，連續(xù)五年保持世界庫存和銷售的最高紀錄。想要進一步擴大和加強中國這場新能源出行革命，我認為有四點需要注意。

首先，從整體看待汽車的碳足跡，不僅僅是用戶端的全鏈條排放，也包括電池生產(chǎn)、處理和回收過程中的全鏈條排放。目前，回收一個鋰電池的成本是生產(chǎn)一個新電池的五倍。為了減少碳足跡和原材料對環(huán)境的影響，我們必須降低回收成本。

其次，促進車輛電網(wǎng)整合。這意味著電動汽車不僅可以充電，還可以放電，通過雙向充電實現(xiàn)分散式存儲，通過車輛到電網(wǎng)，實現(xiàn)車輛電網(wǎng)整合。可再生能源往往在中國西部地區(qū)生產(chǎn)，但那里能源需求實際上很低，主要經(jīng)濟重心在東部，而分散式存儲可以解決這一問題。

再次，將新能源汽車發(fā)展與鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略相結(jié)合。農(nóng)村地區(qū)擁有更多空間，意味著更多的停車位與充電點。此外，在逐步淘汰傳統(tǒng)內(nèi)燃機車輛的過程中，農(nóng)村人口可能會失去他們賴以生存的出行工具或是謀生工具，因此也需要考慮到公平問題，為其予以補貼。

最后，促進氫燃料電池汽車的發(fā)展，并補貼該技術(shù)發(fā)展。氫燃料電池具有很大的優(yōu)勢，可以存儲大量能量。

原標題：聯(lián)合國稱將對“氫燃料電池技術(shù)”發(fā)展提供補貼